Vyměna termostatu Corolla E9 4A-FE

[dr.knedlo]

Termostat pruměr 48mm se nachází pod rozdělovačem a vede k němu spodní trubka od chladiče.





- Otevřít topení a výpustním šroubem, který se nachází na straně řidice dole na chladiči vypustit chladící kapalinu.







- Než voda vyteče demontovat víko rozdělovače, palec, baterii.

- Zatáhnout výpustní šroub - to aby se pak v závěru nezapomnělo )

- Termostat je schovaný v hliníkovém kolínku, NENÍ třeba demontovat hadici. Kolínko drží na dvou šroubkách GOLA 10mm. Pro jistotu doporučuji stříknout nějakým uvolňovacím sprejem na šrouby. Já použil WD40.







- Kolínko máme dole a kouká na nás starý termostat. Styčné plochy očistit, vyčistit otvory (POZOR AT VÁM NESPADNE KOUSEK BORDELU DO MOTORU) . Aplikovat silikon, nasadit nový termostat a vše hezky dotáhnout.







- Zpětná montáž palce, víka rozdělovače a baterie.

- Vodu dolít až po "vyzrání" silikonu.

Hodně štěstí přeje Knedlo.

[Jimmi]

Pěkný názorný návod, neměl by zapadnout.
Zdá se, že to bude stejné i pro motory 4E-FE. Teď se chystám na výměnu u obou Coroll - u té novější už nefunguje, u té starší, jak jinak, preventivně

Termostaty se prodávají občas i s těsněním, předpokládám, že to těsnění je uvnitř u vlastního termostatu.
Čím je těsněn ten kryt ve tvaru kolínka, stačí nějaký ten silikon do motoru?
Jaké jsou zkušenosti s různými značkami termostatů? Tuším, že tu někdo doporučoval Wahler.

[radys03]

též mě zajímají názory

[dr.knedlo]

Pěkný názorný návod, neměl by zapadnout.
Zdá se, že to bude stejné i pro motory 4E-FE. Teď se chystám na výměnu u obou Coroll - u té novější už nefunguje, u té starší, jak jinak, preventivně

Termostaty se prodávají občas i s těsněním, předpokládám, že to těsnění je uvnitř u vlastního termostatu.
Čím je těsněn ten kryt ve tvaru kolínka, stačí nějaký ten silikon do motoru?
Jaké jsou zkušenosti s různými značkami termostatů? Tuším, že tu někdo doporučoval Wahler.

Děkuju za pochvalu.
U meho nového termostatu značky Wahler bylo přbaleno i těsnění. Něktéré značky termostatů těsnění nemají. Na utěsnění kolínka jsem použíl silikon z práce
Retech Silicon Uni Profesionální silikonová těsnící a lepící hmota. Rozsah teplot -50°C až 200°C ... Ale mýslím si, že jde použít i nečo méně profi a v menší tubě.

[Jimmi]

Na tom silikonu bych nešetřil, přeci jenom to bude dost tepelně namáhané. Jenom jsem to ještě v malé tubě neviděl....

[dr.knedlo]

Na tom silikonu bych nešetřil, přeci jenom to bude dost tepelně namáhané. Jenom jsem to ještě v malé tubě neviděl....

Je pravda ze v mensi tube to asi nesezenes

[Jimmi]

Teď jsem právě koupil menší tubu od Den Bravenu, asi tak na dva až tři termostaty. Nicméně nějak tam chybí slovní návod. Pokud si pamatuju, tak by se měla na těsněný díl udělat housenka, nechat to trochu vytvrdnout, a pak teprve nasadit a dotáhnout. Nebo je to jinak.....?

[dr.knedlo]

Teď jsem právě koupil menší tubu od Den Bravenu, asi tak na dva až tři termostaty. Nicméně nějak tam chybí slovní návod. Pokud si pamatuju, tak by se měla na těsněný díl udělat housenka, nechat to trochu vytvrdnout, a pak teprve nasadit a dotáhnout. Nebo je to jinak.....?

Já silikon aplikoval na koleno a hned montoval. Nevím jestli je to dobře, ale neteče nikde nic
Možná by se někomu mohl hodit název a cena toho "Den Bravenu" Hmm?:)

[Jimmi]

Den Braven Gasket Sealant.
Motory a příruby, odolný olejům, vysokoteplotní spoj až +300st.C.
Jednosložkový acetátový silikonový tmel. Těsnění vysokoteplotních spojů, rozvodů vody, olejových van motorů, převodovek, kotlových přírub, dvířek, límců apod. Dlouhodobá odolnost 260st.C, krátkodobě až 300.

[dr.knedlo]

Den Braven Gasket Sealant.
Motory a příruby, odolný olejům, vysokoteplotní spoj až +300st.C.
Jednosložkový acetátový silikonový tmel. Těsnění vysokoteplotních spojů, rozvodů vody, olejových van motorů, převodovek, kotlových přírub, dvířek, límců apod. Dlouhodobá odolnost 260st.C, krátkodobě až 300.

Vyčerpávající )

[Jimmi]

Tady u Corolly řeším problém s modrou x červenou chladící kapalinou. Kdyby někdo chtěl přihodit svůj názor, budu rád