Nový motor D4D

[KarlosCZ]

no nebylo.... ona je taky otazka kolik vlastniku ave je tady vubec registrovano, pripadne kolik jich tady resi problem, to ze o zadrenejch 1.8 se tady nevi neznamena ze nejsou, aneb pouziju klasika "Vasu picu sem tez nevidel a verim ze ju mate"

[kadel]

Pridam dalsi 1,8 do statistiky, co zrala olej. Sestra ji mela a na forum to nepsala

[extremehany]

tak ptal jsem se mechanika, a prej spravoval 3 toyoty 13,8 se zadřenejma motorama. A forum bytostně nesnáší, takže tak...

Ony i benzíny se serou...jen ty opravy nejsou tak drahy, takže to lidi hodí do servisu a maj klid...

[ondrej]

OK, ta 1.8 nebyla neprůstřelná, ale jinak? Vždyť je to tady pořád dokola: dvouhmota, turbo, vstřikovače, SCV ventily, EGR a převodovky to taky s kroutákem d4d nemají nejlehčí. Ano, benzín je jednodušší, a proto si ho příště koupím znovu. Za ten litr benzínu na 100 Km navíc mě ty starosti, ztráta času a peněz nestojí.

[Roman Jašek]

treba u te zadirajici se 1.8ky?

no moc případů tady nebylo.....Celkově ve směs se tady řeší ze 70% problémů u nafty

kecy kecy kecy, nafty se prodává o mnoho víc jak benzínů, proto se jich víc opravuje !
navíc nafty jsou většinou služebáky nebo firemáky a maj najeto dvojnásobek co benzíny, kteří si většinou kupují lidi na takové to "domácí" ježdění...
to že benzín je konstrukčně jednodušší než nafta a proto mín náchylná na opravy je asi skoro stejně známy jako jak se houpe na houpačce...

Jak píšeš, auto jsem si koupil přímo na to takový domácí ježdění, ty jsi koupil auto na co ? Nový auto bych si taky koupil v naftě, když se mně něco vysere, tak záruka to vyřeší.......Po záruce pryč z baráku....

[Roman Jašek]

OK, ta 1.8 nebyla neprůstřelná, ale jinak? Vždyť je to tady pořád dokola: dvouhmota, turbo, vstřikovače, SCV ventily, EGR a převodovky to taky s kroutákem d4d nemají nejlehčí. Ano, benzín je jednodušší, a proto si ho příště koupím znovu. Za ten litr benzínu na 100 Km navíc mě ty starosti, ztráta času a peněz nestojí.

Líp bych to nenapsal

[extremehany]

no moc případů tady nebylo.....Celkově ve směs se tady řeší ze 70% problémů u nafty

kecy kecy kecy, nafty se prodává o mnoho víc jak benzínů, proto se jich víc opravuje !
navíc nafty jsou většinou služebáky nebo firemáky a maj najeto dvojnásobek co benzíny, kteří si většinou kupují lidi na takové to "domácí" ježdění...
to že benzín je konstrukčně jednodušší než nafta a proto mín náchylná na opravy je asi skoro stejně známy jako jak se houpe na houpačce...

Jak píšeš, auto jsem si koupil přímo na to takový domácí ježdění, ty jsi koupil auto na co ? Nový auto bych si taky koupil v naftě, když se mně něco vysere, tak záruka to vyřeší.......Po záruce pryč z baráku....

mám roční nájezd kolem 50 - 60 000 km, všechno služební cesty, ktery mi proplácí určitym koeficientem zamětsnavatel, takže nafta...

[extremehany]

OK, ta 1.8 nebyla neprůstřelná, ale jinak? Vždyť je to tady pořád dokola: dvouhmota, turbo, vstřikovače, SCV ventily, EGR a převodovky to taky s kroutákem d4d nemají nejlehčí. Ano, benzín je jednodušší, a proto si ho příště koupím znovu. Za ten litr benzínu na 100 Km navíc mě ty starosti, ztráta času a peněz nestojí.

já nevím mám to napsat svahilsky ?

magari ya dizeli ni kuuzwa mbali zaidi ya petroli wengi fixes zaidi!

už to s těma benzínama (někteří) fakt přeháníte, píšete pořád to stejny dokola !!

[matus69]

OK, ta 1.8 nebyla neprůstřelná, ale jinak? Vždyť je to tady pořád dokola: dvouhmota, turbo, vstřikovače, SCV ventily, EGR a převodovky to taky s kroutákem d4d nemají nejlehčí. Ano, benzín je jednodušší, a proto si ho příště koupím znovu. Za ten litr benzínu na 100 Km navíc mě ty starosti, ztráta času a peněz nestojí.

my sme mali na opravu prevodoviek 2 toyoty - yaris a verso.
jedna bola benzinov 1.0, a druha benzinova 1.8vvti.

mimochodom, za poslednych 20r mi preslo rukami nespocetne vela aut, od seatu, cez citroeny po renomovane znacky a prevodovka sa opravovala iba na toyote a mercedese.