Nad 2 tisice otacek netahne - Vyreseno

[mrazik]

Tak moje bezproblemove auticko zacalo zlobit - asi jsem ho prechvalil. Startuje v pohode jak studene i teple. Zadny kour z vyfuku, volnobeh ukazkovy. Ale jakmile se ohreje, tak nad 2tis otacek nechce tahnout, proste tah je velmi pozvolny, zadne zarazeni do sedacek. Je i citit trochu cukani v tahu. Nekdy staci podradit, poradne roztocit a je to lepsi, ale neni to dokonale.
Zameril jsem se na plnici tlak, dle diagnostiky Turbo Boost a predpokladal jsem, ze spravne ma tlak vylezt nahoru, pak zasahne nejaky regulator a tlak se bude drzet na stejne (nejvyssi) hranici. U me to dopadlo tak, ze tlak vylezl nahoru, pak jsem ucitil pokles tahu - tlak klesl o neco niz a pak tlak mirne osciloval kolem urcite hodnoty - to bylo citit mirne cukani tahu. Doufam, ze to popisuju srozumitelne.
Kolega s avensisem mel podobny problem a menili mu malou trubku tesne u hlinkoveho sani po vystupu z intercooleru - cislo dilu 17344-0R010 . Tam jsem koukal a je tam trochu mastne spiny (treba to po 93 tKm je normalni). Jak se mu to ohralo, tak se roztahla a poustela tlak.

Mohl by se takto projevit spatny regulator nebo teda nekde utika tlak ?

[CommonUser]

A co vaha vzduchu. Mne to robilo riadne koniny, aj ked na oooo zazraku.

[extremehany]

Tak moje bezproblemove auticko zacalo zlobit - asi jsem ho prechvalil. Startuje v pohode jak studene i teple. Zadny kour z vyfuku, volnobeh ukazkovy. Ale jakmile se ohreje, tak nad 2tis otacek nechce tahnout, proste tah je velmi pozvolny, zadne zarazeni do sedacek. Je i citit trochu cukani v tahu. Nekdy staci podradit, poradne roztocit a je to lepsi, ale neni to dokonale.
Zameril jsem se na plnici tlak, dle diagnostiky Turbo Boost a predpokladal jsem, ze spravne ma tlak vylezt nahoru, pak zasahne nejaky regulator a tlak se bude drzet na stejne (nejvyssi) hranici. U me to dopadlo tak, ze tlak vylezl nahoru, pak jsem ucitil pokles tahu - tlak klesl o neco niz a pak tlak mirne osciloval kolem urcite hodnoty - to bylo citit mirne cukani tahu. Doufam, ze to popisuju srozumitelne.
Kolega s avensisem mel podobny problem a menili mu malou trubku tesne u hlinkoveho sani po vystupu z intercooleru - cislo dilu 17344-0R010 . Tam jsem koukal a je tam trochu mastne spiny (treba to po 93 tKm je normalni). Jak se mu to ohralo, tak se roztahla a poustela tlak.

Mohl by se takto projevit spatny regulator nebo teda nekde utika tlak ?

podle mě ti buď mizí tlak nebo ti to někde přisává faleš

[mrazik]

Tak to byl palivovy filtr. Nechapu jakou to melo souvislost s ohratim motoru, ale zatim to vypada velmi dobre.

[TondoS]

Tak to byl palivovy filtr. Nechapu jakou to melo souvislost s ohratim motoru, ale zatim to vypada velmi dobre.

No tak to bohu dík, že to bol iba palivový filter

[mrazik]

Ale nejde mi na rozum, proc se to projevilo po ohrati paliva, protoze ohrata nafta ma lepsi filtrovatelnost. Ale zatim tuk tuk tuk

[TondoS]

Ale nejde mi na rozum, proc se to projevilo po ohrati paliva, protoze ohrata nafta ma lepsi filtrovatelnost. Ale zatim tuk tuk tuk

Ako dlho si mal ten filter? Bol origo alebo náhrada? Dávaš aditíva?

[CommonUser]

Toto "chytanie duchov" na naftaku by mi fakt vadilo.
Na ten filter si prisiel ako ? Diagnoza ukazala uplne iny prd, takze pokus omyl ?

[extremehany]

Toto "chytanie duchov" na naftaku by mi fakt vadilo.
Na ten filter si prisiel ako ? Diagnoza ukazala uplne iny prd, takze pokus omyl ?

to není o naftáku, počkej až budeš mít najeto jak on, pak možná budeš hledat taky "duchy"

[mrazik]

Filtr mel najeto 35 tKm a byl origo - menen pri 60 tKm. Na podzim jsem ho stejne chtel nechat vymenit v ramci pravidelne prohlidky. Interval je sice 60 tKm, ale od doby pridavani bioslozek je doporuceno menit po 30 tKm (info primo z centraly).
Aditiva nedavam, zatim jsem k tomu nemel duvod - tankuju prevazne OMV na pankraci.
Na filtr prisel technik z pruhonic (tsusho), kdyz se projel a motor otestoval na diagnostice, kde vyloucil pootevrene EGR nebo unik tlaku z turba.

Mozna jsem k tomu castecne prispel sam, kdy jsem dvakrat dojel nadrz natolik, ze dojezd byl nula.

CommonUser nikdy neopomenes kopnout si do naftaka, ale u benzinu se tape uplne stejne proc dela tohle a ne tamto atd. Treba ja hledal zavadu (spatny volnobeh) u tak jednoducheho auta Ford Escort pul roku (prelomeny signalovy kabel od senzoru skrtici klapky).
Ale nezacinejme zbytecny flame.

[Roman Jašek]

Borci, reitmeier to už pochopil vo co gou......

[extremehany]

Borci, reitmeier to už pochopil vo co gou......

je to rebel každymu se líbí něco jiného...já s avem jezdím hrozně rád...

[Roman Jašek]

To já taky jezdím s Avíkem rád, nevím jestli to bude o tom, že se mu Ave nelíbí, spíš z důvodu strachu co se mu tam může odebrat do věčnejch lovišť......

[CommonUser]

Toto "chytanie duchov" na naftaku by mi fakt vadilo.
Na ten filter si prisiel ako ? Diagnoza ukazala uplne iny prd, takze pokus omyl ?

to není o naftáku, počkej až budeš mít najeto jak on, pak možná budeš hledat taky "duchy"

Nema ani 100 tkm a uz je tam nudzak. Mam tomu tlieskat ?
Ja som mal naftu 8 rokov sukromne, takze "kopat" mozem.
Takze viem co to znamena "lovit duchov". Hlavne, ked CANoe ukazuje nieco uplne ine. Mal som toho plne zuby. Staci tak ?

Proste to je o naftaku, tieto nedorobky sa predavaju viac menej len v EU. Ako testovacia zona ...
Nudzak je na nafte uz skor feature ako bug. A dokial to ludia budu akceptovat (kupovat), dotial sa s tym nebude nic robit.
Z pracanta urobit citlivu panicku.

Sorry, ale nezda sa mi, aby palivovy filter robil popisany problem. A odteraz by som si daval sakra pozor, kde a co tankujem.

Ale aby tu nelietali len sadze, tak take TSI je krasny priklad marketingoveho zmrdizmu. Par excellance !

[mrazik]

Ja jsem v zadnem nouzovem rezimu nebyl, ani zadne chyby v diagnostice, zadne rozsvicene kontrolky. U me to bylo takove prvni klopytnuti auta, ktere nepovazuji za nic dramatickeho. DPF se bat nemusim, protoze ho nemam.

At se ti to libi nebo ne, ale auto po vymene filtra funguje tak jak ma.
EDIT: tak za to ucpavani filtru muze byt bioslozka, ktera pri ohrati ma tendenci lepit. Predtim jsem pouzil od toyoty prostredek na vycisteni vstriku a palivove soustavy a je dost pravdepodobne, ze se ,,neco" uvolnilo a filtr to zachytil. Jak jsem psal, ne nadarmo doporucuji kvuli bioslozce menit filtr po 30 tKm.

Lidi co maji problem s naftakem je stale par procent oproti tem spokojenym. Naprosto chapu, ze jsi mel problemy s naftakem a proto jsi na ne zanevrel, beru to. Stejne tak ti muzu ukazat par majitelu s benzinem, kteri se trapili minimalne stejne jako ty a reklamace jim nikdo neuznal.

Ja zatim s toyotou mam nejlepsi zkusenost a doufam, ze stejna bude i s hondou, co mame ted doma.