studený motor = check engine

[kandry]

zdarec,potřeboval bych poradit čím to může být když nastartuju studený motor tak se po chvilce rozsvítí check engine a motor spadne do nouzáku,čím víc dám plynu tak se to dusí,ale nechcípá a ztrácí se výkon,konkrétně skoro vždy když LEDka ekonoměru přepne na oranžovou,když se to vytočí pomaličku tak se to jakž takž dá,po zahřátí motoru to vypnu nastartuju znova a je po problému a vše funguje jak má.máte nějaké tipy ?? Díky moc

[kandry]

zkoušel jsem vyblikat chyby a vyhodilo mi to toto:

24: Bez signálu od snímače teploty vzduchu
31: Snímač podtlaku v sání nebo měřič nasáváného vzduchu bez sig.nebo napětí
34: Turbo - plnící tlak


24 a 31 by měl být asi AFM
a co s tím plnícím tlakem ???

[libor12]

to už je trochu více informací. Pokud jsi neměnil turbo za jiné s jinými parametry a saci potrubí včetně ic je těsné,chyba plnícího tlaku je pouze sekundární. Podle manuálu změř napětí přímo na pinech ecu a v konektorech čidel absolutního tlaku (map) a váhy vzduchu jestli je stejné. Tím se vyloučí chyba ecu nebo vedení. A potom samotná čidla. Osobně bych to tipoval na vadný map nebo jeho vedení - hadičky.

[kandry]

proměřovat se bude zítra,ten map to je Turbo Pressure Sensor že ? Ten je na té stěně kousek od motoru stěračů ? jinak vedení je těsné,turbo sériové.

[libor12]

ano,umístěny je tam. Ještě mne napadlo,pokud si dobře pamatuji,nemám po ruce manuál, tak teploměr visí paralelně na stejném uzemnění jako afm. Došlo li k průrazu teplotního čidla vzduchu může napětí +5V Procházející bez omezení způsobovat vlastně obě dvě chyby. To čidlo v afm muzes nahradit i teplotním čidlem z atmo 3s.