vysoká spotřeba?

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 14.02.2012, 13:21

awe_cz píše:Jinak jake pravo - to je demagogie. Stejne tak bys mohl polozit otazku, jake maji pravo uzivatele LPG, CNG, elektromobilu...

Demagogia je podporovat nezmyselne menej ekologicke a drahsie palivo. Vezmi si cistu cenu na burze - nafta drahsia uz dlhu dobu. Na vyrobu litra nafty spotrebujes viac ropy ako na vyrobu litra benzinu.
LPG, CNG, elektro nema palivo vyrabane priamo z ropy a nie su na tolko rozsirene aby podstatnou mierou ovplyvnili dane z paliv.
Alebo predavajme palivo na kilogramy, co je urcite spravodlivejsie ako na objem.

Stale tu bezi otazka, preco by podnikatel s benzinovym autom mal byt znevyhodneny a vice versa sukromna osoba s dieslovym autom priamo zvyhodnena statom ?
Kde je ten volny trh ?

saab · Příspěvek od **saab** » úte 14.02.2012, 13:50

CommonUser píše:Na vyrobu litra nafty spotrebujes viac ropy ako na vyrobu litra benzinu.

Z jakých informací vycházíš ? Já jen, že dle Petrol.cz to je přesně naopak.

V petrolejářském průmyslu se v praxi obvykle uvádí výroba produktů z ropy jako jejich výtěžnost v % ze vstupující ropy a dalších surovin vstupujícího do procesu zpracování. Pro české rafinerie, které zpracovávají mix ruské ropy (řadí se mezi těžké) a ropy z Blízkého východu, jsou typické tyto výtěžky. Data jsou uvedena ve váhových % na vstupní surovinu (ropu):
- automobilové benziny - 20,2 %,
- motorová nafta - 36 %.
Určitá záměna výroby benzinu a motorové nafty sice existuje, ale je malá (viz výše). Ve srovnání výtěžností je v ČR pořadí: motorová nafta, benzin.

Takže z 1 kg ropy máme:
0,202 kg benzínu, což přepočteno na litry (0,711kg/litr) je 0,284 litru benzínu
0,36 kg nafty, což přepočteno na litry (0,85 kg/litr) je 0,42 litru nafty

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » úte 14.02.2012, 14:09

CommonUser píše:
awe_cz píše:Jinak jake pravo - to je demagogie. Stejne tak bys mohl polozit otazku, jake maji pravo uzivatele LPG, CNG, elektromobilu...
Kde je ten volny trh ?

Nafta je "odpad" vyroby benzinu z ropy - tezko prohlasovat, ze je to drazsi palivo. Nejde z ropy vyrabet jenom benzin, ze...

Volny trh neni. Mame dotace, mame spotrebni dane na ruzny veci, taky se mi to nelibi a zrusil bych to komplet.

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 14.02.2012, 14:48

saab píše:
CommonUser píše:Na vyrobu litra nafty spotrebujes viac ropy ako na vyrobu litra benzinu.
Z jakých informací vycházíš ? Já jen, že dle Petrol.cz to je přesně naopak.

V petrolejářském průmyslu se v praxi obvykle uvádí výroba produktů z ropy jako jejich výtěžnost v % ze vstupující ropy a dalších surovin vstupujícího do procesu zpracování. Pro české rafinerie, které zpracovávají mix ruské ropy (řadí se mezi těžké) a ropy z Blízkého východu, jsou typické tyto výtěžky. Data jsou uvedena ve váhových % na vstupní surovinu (ropu):
- automobilové benziny - 20,2 %,
- motorová nafta - 36 %.
Určitá záměna výroby benzinu a motorové nafty sice existuje, ale je malá (viz výše). Ve srovnání výtěžností je v ČR pořadí: motorová nafta, benzin.

Takže z 1 kg ropy máme:
0,202 kg benzínu, což přepočteno na litry (0,711kg/litr) je 0,284 litru benzínu
0,36 kg nafty, což přepočteno na litry (0,85 kg/litr) je 0,42 litru nafty

http://de.wikipedia.org/wiki/Erd%C3%B6lraffinerie

24% benzin
21% nafta a lahky vykurovaci olej

mixo · Příspěvek od **mixo** » úte 14.02.2012, 14:55

panove, resime tady vysokou spotrebu avensisu, ne vysokou cenu phm

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » úte 14.02.2012, 15:26

CommonUser píše: http://de.wikipedia.org/wiki/Erd%C3%B6lraffinerie

24% benzin
21% nafta a lahky vykurovaci olej

Nechapu, co se snazis rict - data pro ruskou ropu, ktera se u nas pouziva, jsou zjevne jina.

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 14.02.2012, 16:32

mixo píše:panove, resime tady vysokou spotrebu avensisu, ne vysokou cenu phm

OK. Napisem ti to aj tu na fore, ze ani Passat 2.0 TDI s Euro5 nepojde za 5 litrov.
ADAC test Passatu 2.0 TDI DSG (2009)v meste mali 7,9 a Avensis 1,8 benzin mal 8,1.
Ludia maju na tom malo km, tak o co ti ide ?

mixo · Příspěvek od **mixo** » úte 14.02.2012, 17:12

co s tim ma spolecneho passat? ten je mi ukradenej.
mel jsem zajem koupit avensis v dvoulitru na dalnicni presuny, ale kdyz vidim jaka je dalnicni spotreba v realu, jsem ponekud rozcarovan.

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » úte 14.02.2012, 17:33

Lenze ti ludia predtym jazdili pravdepodobne jazdene auta s n x 1000 km na tacho a teraz presadli do noveho nezabehnuteho auta. Ak nemaju natocene aspon 30 tkm, tak to tazko porovnas. Takisto je zima ako v Rusku, takze ine podmienky. Som zvedavy co budu pisat v lete.
Mam rad svoj benzin, ale nezda sa mi, ze im by to malo zrat viac ako mne.
(Pozri moj excel sheet, kde som sledoval spotrebu a priemernu rychlost na dlhe 1000 km trate, cez 8 mam ked mam priemerku cez 130 - nie aktualnu)

K Passatu som ti len pisal tolko (auto.cz), ze auto strednej triedy a danym vykonom v nafte (cca 2.0D) s Euro 5 uz za 5 chodit nebude. Nizsie sa dostanes asi len s nejakym 1,6.

saab · Příspěvek od **saab** » úte 14.02.2012, 18:11

CommonUser píše:http://de.wikipedia.org/wiki/Erd%C3%B6lraffinerie

24% benzin
21% nafta a lahky vykurovaci olej

Takže to zřejmě závisí na ropě (lehká, těžká) a způsobu zpracování.

saab · Příspěvek od **saab** » úte 14.02.2012, 18:28

CommonUser píše:OK. Napisem ti to aj tu na fore, ze ani Passat 2.0 TDI s Euro5 nepojde za 5 litrov.
ADAC test Passatu 2.0 TDI DSG (2009)v meste mali 7,9 a Avensis 1,8 benzin mal 8,1.
Ludia maju na tom malo km, tak o co ti ide ?

ADAC Eco test (průměrná spotřeba):

Toyota Avensis Combi 2.2 DCAT Executive 130kW (T27) - 6,31 l (Euro5)
http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=2542

Toyota Avensis Combi 2.2 DCAT Executive 130kW (T25) - 6,19 l (Euro 4)
http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=2014

Toyota Avensis Combi 2.0 D4D Executive 85kW (T25) - 5,88 l (Euro 4)
http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=1393

Toyota Avensis 1.8 Sol 108kW (T27) - 6,62 l (Euro 4)
http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=2530

VW Passat 2.0 BlueTDI 103kW DSG - 5,56 l (Euro 6)
http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=2932

BMW 320d touring BluePerformance Edition Exclusive (DPF) 135kW - 5,10 l (Euro 5)
http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=2778

BMW 320d touring EfficientDynamics Edition (DPF) 120kW - 4,76 l (Euro 5)
http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=3025

matus69 · Příspěvek od **matus69** » stř 15.02.2012, 00:16

skor ako adac, ktory ma za sebou uz niekolko velkych preslapov a manipulacii ma zaujimaju skutocne spotreby uzivatelov a tie su

Avensis t25 dcat 130kw - 7,42
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... tmodel=t25

passat 103kw - 6,73
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... ower_e=103

ked uvazime, ze t25 ma o 27kw viac, tak ta spotreba passata je kruto vysoka.

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » stř 15.02.2012, 10:41

to saab:
http://www1.adac.de/Tests/Autotest/TETD ... SG_DPF.pdf

Zaujimave, ze tento "neModry" papa viac 6,2. A v reale samozrejme tiez.

saab · Příspěvek od **saab** » stř 15.02.2012, 15:57

CommonUser píše:to saab:
http://www1.adac.de/Tests/Autotest/TETD ... SG_DPF.pdf

Zaujimave, ze tento "neModry" papa viac 6,2. A v reale samozrejme tiez.

Nemodrý dokáže sežrat i 6,81 l

http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=1985

A k čemu je slavný downsizing ukazuje Passat 1.4TSI EcoFuel 110kW se spotřebou 7,28 l

http://www.adac.de/infotestrat/tests/ec ... DMess=2576

matus69 · Příspěvek od **matus69** » stř 15.02.2012, 16:06

jo, tiez som zaregistroval, ze medzi starsou 1.6 a novou 1.4tsi (s rovnakymi vykonmi) nie je ziaden rozdiel v spotrebe, za to majitel 1.4tsi ziskal problemy v podobe turba a priameho vstreku...