D4-D statistika těsnění pod hlavou
D4-D statistika těsnění pod hlavou
Tak sem si sedl a koukal sem se do svých statistik.Zatím u všech motorů které jsem opravoval kde byl problém s únikem chladící kapaliny a přehříváním bylo těsnění pod hlavou válců vždy nesprávně zvolené vzhledem k postupu měření toyotou uvedené v manuálu o přesahu pístů-poslední případ kdy přesah byl na nejnižší úrovni a bylo z výroby namontované nelogicky a naprosto nesprávně nejvyšší těsnění-správně mělo být nejnižší-že by se tam odehrál šlendrián toyoty a nevhodně volily těsnění vůči přesahu pístů??????Ještě ani jednou sem nezměřil přesah tak aby seděl s použitým těsněním z výroby.....
specializovaný servis Toyot tel 777193983
dotazy? ktmotorsport@mujmail.cz
dotazy? ktmotorsport@mujmail.cz
těžko říct,docela sem se podivil když sem to pročítal a zjisti že ani u jednoho motoru to nesedělo a pochybuji že by se přesah pístu provozem změnil v řádu desetin mm......
specializovaný servis Toyot tel 777193983
dotazy? ktmotorsport@mujmail.cz
dotazy? ktmotorsport@mujmail.cz
- CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2911
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE