auticky píše:Dostal jsem dnes vyjádření majitele oleje-online k tématu oleje pro Toyotu DPF - Dcat:
"děkuji za Váš dotaz a k němu uvádím, že olej 5W-40 se specifikací C1 # není na trhu, C1 se aktuálně váže jen k viskozitní třídě SAE 5W-30, v # níž jsou také oleje s touto specifikací produkovány. Toyota pro naftové # motory s filtrem pevných částic předepisuje C2 - opět viskozitní třída # SAE 5W-30 ( nižší třecí odpor přináší úsporu paliva a lepší emisní # hodnoty, proto dnešní odklon od osvědčené viskozitní třídy SAE 5W-40).
#
# Dle evropské klasifikace ACEA jsou oleje pro DPF rozděleny takto:
# C1+C4 - nízký obsah popelovin
# C2+C3 - střední obsah popelovin
#
# Tím, že TOYOTA předepisuje C2, je možné přejít i na 5W-40 s C3. Mohu # uvést např. CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL B4 5W-40, který je také # zastoupen v nabízeném sortimentu.
#
# Popř. FORD FORMULA SD 5W-40"
Třeba nám to pomůže se orientovat. Asi tedy zůstanu u 5W30, zvolím ale určitě olej specifikace C1 (nízký obsah popelnatých částic)
Idaho píše:reitmeier píše:
Dle manuálu k autu ten olej splňuje všechny potřebné certifikace. Není vhodný pouze do motoru 1AD-FTV s DPR katalyzátorem. A D-CAT by měl být motor 1AD-FHV, přece. Nebo ne?
že jeden 5W30 olej nesplnuje vyšší normu neznamená že další 5W30 ji splnovat nebude také. Například motul vyrábí oleej se stejnou vyskozní třídou /třeba 5W40 / ale jsou tři verze a každá má jinou specifikaci.
tak z toho som jelen. V manuali pisu
Mimo motor 1AD–FTV s DPR katalyzátorem –
ACEA B1, API CF–4 nebo CF
(Můžete použít také API CE nebo CD.)
Motor 1AD–FTV s DPR katalyzátorem –
JASO DL–1
takze pre 2.2 - D4D a aj D-CAT plati ACEA B1 a nie C1-C4 ako pisu z oleje-online.
Kazdopadne predtym som ja daval Valvoline durablend diesel 5W-40 (
http://olejposta.sk/r_82.html), co ma triedu API CF respektive ACEA B3.
EDIT: teraz po vymene tesnenia hlavy tam je nejaky 5W-30, neviem presne aka trieda a motor je vyrazne hlucnejsi, viac zerie a aj filter viac dymi. Takze asi prejdem naspat na ten valvoline.