porucha automatu

[Tib]

bohužel AT jsou pořád především kasička na peníze pro servis
onehdá mi jeden kolega líčil co ho stojí provoz DSG od VW, nebudu uvádět co stojí nové oleje v autorizovaném servisu jaký je servisní interval a co vydrží spojka a co pak stojí výměna protože ceny mimo servis VW

ale děkuji nechci

[smutok]

Uvedom si jednu vec, ze na fore je velmi malo ludi ktory tu chodia len citat a pisat neake skusenosti z jazdenia aj to sa tyka hlavne novych aut. Prevaznou vacsinou na forum zabludia ludia ktory potrebuju riesit neaky problem bud pri prestavbe alebo castejsie pri opravach, to druhe castejsie.
V rodine cez nas preslo asi 10 aut od toyoty pricom najmenej sa najazdilo na jednej 105k km a potom isla prec. Okrem jedneho sa vzdy jednalo o nove auta. Kazdopadne ani s jednou sme nemali ziaden problem a menili sa veci len na zaklade bezneho opotrebovania, nepocitajuc odrovnaneho motora odbornou vymenou rozvodov v autorizovanom servise, vtedy to sice dali nakoniec do poriadku ale otec nechcel auto v ktorom uz bol chyteny motor, tak sa predalo, jednalo sa o hiace a mal nabehanych asi 250k km a co viem, tak pred dvoma rokmi este stale jazdil. Aktualne mame v rodine 2 auta s automatom, corollu e11 s 3 stupnovym automatom a najazdom 140k km a camry v30 so 4 stupnovym automatom a najazdom 250k km. Ani na jednom nemame ziaden problem a to na camry som z neznalosti vymenil olej v prevodovke az pri 230k km a stale funguje bez problemov aj ked uz to nie je to co to byvalo, ked bol novy. Takze po 15 rokoch skusenosti s 10 autami od toyoty sme naprosto spokojny, aktualne mame v rodine rocniky 1998, 2001, 2005 a 2009. Ale kazdy si nech robi zavery sam, len forum nie je moc dobra vzorka poruchovosti jednotlivych automobiliek.

EDIT:
Este jedna vec, ked si uvedomite, ze v rusku a v USA jazdi velke mnozstvo aut s automatom a su velmi popularne, tak asi to nebude az take problemove zariadenie v aute. Samozrejme, ze ked sa to pokazi, tak je to drahsie na opravu ako manual a v europe vzhladom na nizku rozsirenost automatov je velmi malo odbornikov ktory to naozaj vedia opravit.

[Tib]

Uvedom si jednu vec, ze na fore je velmi malo ludi ktory tu chodia len citat a pisat neake skusenosti z jazdenia aj to sa tyka hlavne novych aut. Prevaznou vacsinou na forum zabludia ludia ktory potrebuju riesit neaky problem bud pri prestavbe alebo castejsie pri opravach, to druhe castejsie.
V rodine cez nas preslo asi 10 aut od toyoty pricom najmenej sa najazdilo na jednej 105k km a potom isla prec. Okrem jedneho sa vzdy jednalo o nove auta. Kazdopadne ani s jednou sme nemali ziaden problem a menili sa veci len na zaklade bezneho opotrebovania, nepocitajuc odrovnaneho motora odbornou vymenou rozvodov v autorizovanom servise, vtedy to sice dali nakoniec do poriadku ale otec nechcel auto v ktorom uz bol chyteny motor, tak sa predalo, jednalo sa o hiace a mal nabehanych asi 250k km a co viem, tak pred dvoma rokmi este stale jazdil. Aktualne mame v rodine 2 auta s automatom, corollu e11 s 3 stupnovym automatom a najazdom 140k km a camry v30 so 4 stupnovym automatom a najazdom 250k km. Ani na jednom nemame ziaden problem a to na camry som z neznalosti vymenil olej v prevodovke az pri 230k km a stale funguje bez problemov aj ked uz to nie je to co to byvalo, ked bol novy. Takze po 15 rokoch skusenosti s 10 autami od toyoty sme naprosto spokojny, aktualne mame v rodine rocniky 1998, 2001, 2005 a 2009. Ale kazdy si nech robi zavery sam, len forum nie je moc dobra vzorka poruchovosti jednotlivych automobiliek.

EDIT:
Este jedna vec, ked si uvedomite, ze v rusku a v USA jazdi velke mnozstvo aut s automatom a su velmi popularne, tak asi to nebude az take problemove zariadenie v aute. Samozrejme, ze ked sa to pokazi, tak je to drahsie na opravu ako manual a v europe vzhladom na nizku rozsirenost automatov je velmi malo odbornikov ktory to naozaj vedia opravit.

ano to vše je pravda

nahlídnutí do fóra není moc reprzentativní

jen bych chtěl upozornit a´t se každý před koupí takového i nového auta zeptá co stojí provoz

1 litr oleje do převodovky a jak často se mění
co stojí spojka a co vydrží

rád vzpomínám na doby kdy se většina aut dala opravit v garaži

dneska TSI,FSI DSG,VDC e-LDS ale i jiné systémy bez origo sw a kalibrace prostě nikdo doma neopraví

dnes oprava turba po 150tis. není nic co by někoho překvapilo

[smutok]

Vymena oleja s filtrom v automate by mala vyst rovnako ako 2-3 vymeny oleja v motore, sudim z cien pri vlastnorucnej vymene a to som este robil aj preplach. Inak s vymenou oleja je to take ako s manualmi, traduje sa, ze je tam dozivotna napln, co je v principe pravda, vydrzi ti tam ta napln kym neklakne prevodovka .
Kazdopadne treba ale jednoznacne ratat s tym, ze auto s automatom bude nakladnejsi na udrzbu ako manual, tak isto ako 6 alebo 8 valecovy motor bude nakladnejsi na udrzbu ako 4 valcovy. Samozrejme dane tvrdenie neplati absolutne ale ked to zoberies statisticky, taj je to tak.
Ale problem su hlavne teraz tie novse automaty a roboticke manualy, tie sa zvyknu kazit castejsie ako stare konstrukcie, ale zase su efektivnejsie co sa odrazi na spotrebe.
Inak politika automobiliek je taka, ze mal by si tak po 4-5 rokoch a tak 150k km kupovat nove auto.

[Ivan.66]

Tak u te vymeny oleje a filtru v prevodovce to tak priblizne vychazi...loni vymena oleje + filtru v Toyote Zlin 6500.

[genuine_toyo]

cloveku potize druhych nic neresi, no jisty nadhled nekdy neni k zahozeni...

http://www.rav4world.com/forums/88-4-2- ... ealer.html