Dvouhmotový setrvačník

jencek · Příspěvek od **jencek** » čtv 13.10.2011, 20:23

čaaau všem!

máte někdo zkušenost se svařováním, resp zablokováním dvouhmotového setrvačníku? Okolo dvacítky za nový mi příjde fakt morová cena!
Popř na kolik vyjde a kde se dá sehnat jednohmotový? Možná jsem blbě hledal, ale ticho po pěšině bez nějakého výsledku kromě toho, že existuje.

Dík, zdar a sílu!

Jencek

m5t · Příspěvek od **m5t** » čtv 13.10.2011, 20:31

Nejen blbě hledal,ale i blbě ptal. Tady to není klub jasnovidců,chce to i dát model koloběžky či co to máš. Nejlépe vyplnit i podpis v osobních údajích a máš to nafurt

ukáže se ti pak v každém příspěvku pod čarou.

jencek · Příspěvek od **jencek** » čtv 13.10.2011, 20:49

Vypadá to, že mě cena tak šokovala, až jsem zapomněl napsat co to mám za koloběžku... AVENSIS combi, 2.0 D-4D, 1995 ccm, 81 kW, 2001.
Dík za věcnou připomínku.

kar202 · Příspěvek od **kar202** » čtv 13.10.2011, 20:50

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 813#198813
...možná ti to pomůže...

alinceb · Příspěvek od **alinceb** » čtv 29.12.2011, 16:53

Ted jsem menil setrvak a spojkovou sadu na svoji T22. Setrvak odesel po 255tis.km. Dlouho jsem resil co nejlevnejsi cestu, az jsem nakonec koupil od jednoho chlapika z Aukra original sadu Aisin za 14tis. Kc. Na Aukru ji ma asi o 1500Kc drazsi, ale dojel jsem si pro ni a kupoval jsem mimo Aukro. Celkem vymena sady i s praci (i dalsi drobnosti, protoze auto dlouho stalo) me vysla na 21500,-, coz je imho solidni cena.

Zvazoval jsem i zavareni setrvaku, ale to by asi nedelalo dobrotu, tak jsem to zavrhl.

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » čtv 29.12.2011, 18:47

výměna spojky na T22 D-4D vč práce a materiálu u nás od ledna 18-19tis za dvouhmotu aisin nebo 14-14,5 tis za jednohmotu LUKnebo 12-12,5tis za jednohmotu NEXUS/Blueprint.
Osobně je mi jedno zda montuju jednohmotu nebo dvouhmotu, rabat mam stejný, ale rozebíral jsme tři D4D motory co zaklepali na klice v rozmezí 220 a 350tis km a všechny meli namontovanou jendohmotu, takže si myůsím že příčina je bud v jednohmote nebo v tom že majitele šetřili kde mohli, nejen na spojce

Jednohmota je pocítit při rozjezdech a řazení ( pokud jste jezdili s vymlácenou dvouhmotou poznáte prd , al ekdyž vás posadím do avensise s cerstve instalovanou jednohmotou luk a potom přesednete do cerstve vymenněné dvouhmoty, tak človek co ave zná a má s ním pár tisíc najeto pozná rozdíl hned.

Pozor na jednohmoty co distribuuje AK pod značkou starline - položil jsem vedel sebe LUK a STRL a musím říci nebe a dudy - rozdíly vkvalite opracování markantní, u STRL chybeli nábehy na ozubení setrvačníku pro ozubené kolo starteru atd... proste hnus..