Oba pánové - prostě u vás něco nehraje a možná bych opravdu začal tím resetem (nemáš náhodou opět ten EGR a některou z cest ucpaný - popis tomu nasvědčuje). Pro karlos76 - mi při ustálené rychlosti spotřeba na palubáku rozhodně nekmitá, tak jak popisuješ. Jedu-li po rovině např 80 na pětku, je rozptyl tak 1 litr, někdy dva a to už je většinou způsobeno nerovností. Pokud při takové rychlosti jedu na čtyřku, je rozptyl téměř nulový, dám-li tam šestku, je rozptyl až o 2 litry větší (logické) - o něco více kmitne směrem dolů, než nahoru, takže výsledný průměr je takto lepší. Nicméně samozřejmě při potřebě akcelerovat je nutno podřadit o 2 stupně. Popis jsem popsal né jako návod jak jezdit, ale jako pomůcku k porovnání.Maghreb píše:Uz dlho citam tieto prispevky a tak sa zapojim aj ja. Tak isto ako to popisuje karlos76 to funguje s mojim d-catom. Taha vyborne, ale ta spotreba, neexistuje, aby som sa dostal pod 6l. To jedine ze by som siel 90 na 6 bez brzdenia a zrychlovania. Standardne jazdim za 7.5+- (pouzivam vif). Pri tempomatovych 140 mi momentalna spotreba na rovinke sice skace okolo 7.4-8 ale kazdych par sekund mi vyskoci na 10l. Dnes rano som na prechode CR/SR, kde je pekna rovinka a zda sa ze aj rozumny povrch, skusal na 4 ist 100kmh (tempomatom). Spotreba sa pohybovala 6.2-6.6.karlos76 píše:Urcite psali. S tou 4 pri 100 zkusim. Jinak mne okamzita na PP dost lita nahoru dolu, musim konstatovat, zatim nejblbejsi ze vsech aut co jsem ridil. V octavce je oproti tomuhle luxusni, nemluve o vice funkcich. jestli umi lepe "prumerovat" nebo si toy kazdou chvili strikne ropu do filtru pev.cast. nevim. Samozrejme, ze zalezi na stylu jizdy... samozrejme se pri usporne jizde snazim dodrzovat nektere zakladni principy usporne jizdy, nicmene s fordama a octavkama jsem nemel problem dostat se pod 5 litru, kolkrat i na 4,5, tady proste pod 6 nikdy a 6,5..., takhle jsem kdysi jezdil se S105 pulku auta v pangejtu, abych nebranil predjizdeni druhym. Jinak ve meste 6,5? bez desich tras jsem ve meste v zime min.za 10 (praha, kolony, popojizdeni, obcas sprint na zlutou...trasy do 10km)
Auto ma 105k km a EGR ventil som cistil pri cca 90k. Doviezol som ho z nemecka ked malo 80k km, takze neviem ako sa na nom predtym jazdilo, ale ja s nim jazdim asi tak 80% dialnica Bratislava-Brno.
No a ked citam kar202 a jeho spotrebu, nuz ticho zavidim.
Tempomat a spotřeba
Toyota Avensis 2.2 D CAT Lux 130kw
Re: priemerna spotreba
Na Shell je slyšet hodně stížností. Já bych ho nebral, testy prokázaly, že nám prodávali naftu "prémiovou" jen cenou. Neměla nic navíc - obyčejná nafta. Vidíš sám, že na Agip je spolřeba o půl litru lepší. Dobře žes to připomenul...Andy píše:Jazdim prevazne v Bratislave a Bratislava-Nizke Tatry alebo Donovaly. Kombinovana: 6,4l Shell + VIF,klima , ale od kedy zacali predavat na Shell ten zazrak Fuel Save tak mi to stuplo na 6,7l, tak som skusil Agip Diesel Tech + VIF a spotreba 5,9 Agip. Rovnaky styl jazdy Bratislava-Nizke Tatry: mesto 60-80km/h dialnica 140-150km/h + klima, tempomat. Motor ide ovela tichsie a kludnejsie. Vsimla si to aj manzelka a to uz je co povedat.
Jazdu len po meste som este nemal moznost analyzovat kedze kazdy vykend som jazdil na chalupu a do prace som jazdil na bicykly.
Este k resetu ECU: odpojit baterku a 3x otocit klucikom akoby sa startovalo, ECU sa resetne. Potom pripojit baterku, nastartovat a nechat bezat na volnobech 5minut, aby sa nanovo nacitalta ECU. Na toyote som to este nerobyl ale na Mitsubishy a firemnej Fabii to tak fungovalo.
Toyota Avensis 2.2 D CAT Lux 130kw
-
CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2911
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
CommonUser píše:Vsetci DCAT.
Neviem co tu furt riesite kurna spotrebu. Kazdy ma inu cestu. Ja mam rozdiel SK vs DE rozdiel skoro 2 litre ! A co ????
kar202 ma idealnu trasu a nervy na uzde. Tak vo co go ???
Mate tam 177 koni, tak cim to chcete chovat ? Olejom ako VW ?
.... pokud je ideál trasa centrum Ostravy, pak máš pravdu. Nervy mám opravdu na uzdě a to i když jezdím ostře. To si však můžu dovolit, jen když mám složený náklad... jinak by mě to zasypalo...Když mě navštívil Karlos.cz, pomáhal mi ho vykládat .... Tož Commonačku, nehaj nás.... nás to tak baví....
Tady vo nic ne go... Těch 177 koní krmím docela ochotně a přesto, bez zvláštní snahy spotřeba v normě s údaji výrobce....no a o to vlastně go... Když to tak není, je zaděláno... a u D-CAT to bývá kuuuva drahý.... Buď rád, že máš co máš, sice je to zhnilý , ale zase to tak snadno nezku*víš.... Toyota Avensis 2.2 D CAT Lux 130kw
Co shnilý,jak shnilýkar202 píše:.... Buď rád, že máš co máš, sice je to zhnilý
mor na tě sázomete 
T27 Avensis 1.8 Valvematic Multidrive S/2009/
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
Jo,s turbem jsou všici ramenatí 
T27 Avensis 1.8 Valvematic Multidrive S/2009/
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
-
CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2911
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
Tak o tomto som fakt ani nesnival. Riesenie paliva, VIF, EGR, turba atd ako zabavakar202 píše:Tož Commonačku, nehaj nás.... nás to tak baví....
Tak jo, kazdy sme iny ... ja to teda nemusim.No nebudem rusit "vase kruhy". Idem hladat nieco, co nebude zhnite.
Zostava mi Gallardo a privesny vozik pre rodinu a kramy.
PS uz aj do procakov sa nastahovala "zhnitost" vasa eminencia (Sandy "Bitch" - intel insider +kill switch)
T27 2ZR-FAE Rice on wheels
-
CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2911
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
Ano, ak je debil a kupil TSI (popripade Ecoboost)... a najlepsie z druhej ruky.hudyss píše:Vsak tohle vsechno muze resit clovek i s benzinem
No, uvidime co nam Toyota "nakuchtila" do Avisu pre facelift.
Ja som kupoval Avis ako "spolahlivost na kolesach" za rozumny penaaaz. Ak to tak nebude, tak mozem ist inam ... nemame tu len TTT, ze ... ergonomia nie je prave silnou strankou TTT.
Ja nie som slepy fanda jednej znacky (ani TTT). Logo na kapote je irelevantne.
T27 2ZR-FAE Rice on wheels
-
CommonUser
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2911
- Registrován: pát 13.11.2009, 14:09
- Bydliště: DE
Ja viem o 1.6 182PS pri 6 tkm turbo KO.mrazik píše:Ohledne motoru Ecoboost, konkretne 1.6, tak zatim velice pozitivni zkusenosti - nekteri zakaznici uz na nich najeli docela dost a zatim zadny problem. Informace primo od zdroje.
Skor ako turbo ma ale zaujima zivotnost vstrekov, ked uz sa tu riesi to palivo.
Inak aby pri rovnakom vykone a mensom aute (kratky focus) zral ten motor o liter viac (a ja teda nemam problem tocit 6000 ot/min).
T27 2ZR-FAE Rice on wheels