Přední náprava nestíhá výkonu

[jayos]

Přátelé, nedávno jsem se svěřil rodině, že při prudkém sešlápnutí plynu na 1. 2. a 3. rychlostní stupeň musim pořádně držet volant, neboť mi výkonný motor cvičí s diferenciálem na přední nápravě jak blázen. Všichni na mě koukali, že se jim to nikdy nestalo. Mají už dlouhou dobu hondy a mezi nima i Accorda 2.4i ve 200Hp. To mě celkem překvapilo, má snad Honda oproti Toyotě nějak vychytaný diferenciál?

Na mě koukali že to mam rozbitý, ať si s tím zajedu do servisu

[Pavo.B.]

nezalezi jen na diferaku ale i na naprave a rozdil bude u nafty a u benzinu, nicmene tohle se rikalo u camry 3.0 V6 ze se clovek pri sportovnejsi jizde trochu pere s volantem

[awe_cz]

Nj, proto patri nahon na zadni napravu...

[matus69]

k+

[jayos]

k+

?? asi mi uniká slovník

[matus69]

v niektorych diskusiach funguje pre diskuterov tzv karma, no a ked s niekym suhlasis, tak mu zvysujes karmu, tak sa zvykne napisat "K+"

a ja s tym suhlasim, lebo okrem vyjazdov v snehu/lade je zadok vo vsetkom lepsi.

[ztnext]

..............okrem vyjazdov v snehu/lade je zadok vo vsetkom lepsi.

O tomto by se nechalo dlouze debatovat.

[matus69]

debatovat o tom mozme ale... a nez som jazdil s fwd (cca 150tis km), tiez som neveril, ze to niekto o rwd povie. Ale teraz mam na nom 90tis km a je to jednoznacne. Pre mna. (a to som mal posledne 3 roky fwd s diffom so snizenou svornostou)

[ztnext]

.............a je to jednoznacne. Pre mna..........

Ano "pre mna", přesně to je ono . Jde o pocit každého z nás Nelze to jednoznačně postavit (jako třeba že je vrána bílá...... atp.)

[mrazik]

Co to znamena cvici s diferencialem ? Trha ti volant z ruky ? To nemusi byt dano diferencialem, ale celkovym stavem ulozeni napravy, to je tlumice a ramena. To spise vypada, ze je to zrale na vymenu.

[Roman Jašek]

Přesně tak, tam bude asi někde jinde zakopanej pes....Předpokládám, že to tady asi nikomu jinýmu nedělá...

Co to znamena cvici s diferencialem ? Trha ti volant z ruky ? To nemusi byt dano diferencialem, ale celkovym stavem ulozeni napravy, to je tlumice a ramena. To spise vypada, ze je to zrale na vymenu.

[matus69]

.............a je to jednoznacne. Pre mna..........

Ano "pre mna", přesně to je ono . Jde o pocit každého z nás Nelze to jednoznačně postavit (jako třeba že je vrána bílá...... atp.)

preto som to tam napisal
ale zaroven chcem este k tejto teme dodat, ze nie som prvy, kto takto zmenil nazor a verim tomu, ze je kopec ludi, ktori rwd pochopia az vtedy, ked s nim zacnu jazdit denne...

[jayos]

Co to znamena cvici s diferencialem ? Trha ti volant z ruky ? To nemusi byt dano diferencialem, ale celkovym stavem ulozeni napravy, to je tlumice a ramena. To spise vypada, ze je to zrale na vymenu.

Jop, špatně jsem to definoval. Když na to šlápnu za pomalým řidičem z 50 na trojku a ještě je třeba silnice trochu hrbolatá, musim prostě pevněji držet volant při vyjíždění předjížděcího oblouku. Jsou tam cítit tlaky na řízení a obzvlášť v okamžiku roztočení plnýho turba 2500rpm a víc.

Zkusil jsem to třeba i ve městě na prázdnější silnici, ve 30 za 2, pustil jsem řízení, plný plyn a okolo výše zmíněných otáček to strhlo volant doprava (celkem prudce). V Top Gearu jsem viděl něco podobnýho, ale to bylo u FWD hatchbacků o výkonu cca 220 - 260hp. Pravda že tenhle diesel má kroutící moment přinejmenším podobný.

[miop]

ja to mam podobne, ale iba pri nerovnostiach, nie na rovnej ceste.. ale pripisujem to diskom ... tie su trochu vysunute takym distancnym kruzkom, ci ako sa to vola... Rozdiel citim v zime, ked dam original plechace s puklicou, potom je vsetko ok ...

[dave456]

homokineťák kloub na poloose? jenom tipuju. ale to by asi netrhalo volant a spíše by to klepalo v zatáčkách. jedna osa je kratší než druhá, vždycky to při plném výkonu bude táhnout na stranu, proto je subaru tak dobré , a ty máš mega silný motor. asi bych hledal problém jinde než v diferáku, to by musela být ta jedna planetka úplně přidřená. co elektronika, různé prosmyky, kontroly trakce apod. a nebo to tak fakt má dělat, zkus jiné auto.