Pri starte biely dym

miop · Příspěvek od **miop** » čtv 28.07.2011, 20:02

Ahojte!
viete mi poradit, ze ked pri nastarotvani vyjde z vyfuku husty biely dym? co to znamena? Ale iba prve sekundy.. Vtedy auto aj trosku tahsie startuje... Stava sa to cca kaze piate startovanie, vzdy ked dlhsie postojim, ale zacina to byt castejsie...

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » pát 29.07.2011, 07:26

těsnění pod hlavou... Je to voda ve válci co se tam prosákne......

kar202 · Příspěvek od **kar202** » pát 29.07.2011, 18:00

....nebo prasklá hlava...

miop · Příspěvek od **miop** » pát 29.07.2011, 18:57

noo ani jedno ma nepotesilo

. pozrel som aj stav chladiacej kvapaliny... a je dost pod poslednou ciarkou... moze to s tym suvisiet?

gooffyy · Příspěvek od **gooffyy** » pát 29.07.2011, 18:58

tak si hlidej hladinu...... dolij a treba za dva dny zkontroluj... a budeš vědět...

kar202 · Příspěvek od **kar202** » pát 29.07.2011, 19:09

miop píše:noo ani jedno ma nepotesilo . pozrel som aj stav chladiacej kvapaliny... a je dost pod poslednou ciarkou... moze to s tym suvisiet?

Ano, to s tím může souviset. Kdybys pozoroval, že se ti zároveň tlakuje chladící okruh tak, že si ufrkne přes zátku (při větší zátěži) - řekl bych 9:1, že je to těsnění pod hlavou. Pokud to tak není a je zjistitelný jen ten bílý kouř, bez dalších příznaku, řekl bych 40/60 těsnění/hlava.

mrazik · Příspěvek od **mrazik** » pát 29.07.2011, 20:18

kar202 píše:....nebo prasklá hlava...

Nemaluj certa na zed. Z drtive vetsiny to je tesneni, coz neni zadna tragedie. Doporucuji nechat v servisu natlakovat motor a videlo by se.

kar202 · Příspěvek od **kar202** » pát 29.07.2011, 20:35

mrazik píše:
kar202 píše:....nebo prasklá hlava...
Nemaluj certa na zed. Z drtive vetsiny to je tesneni, coz neni zadna tragedie. Doporucuji nechat v servisu natlakovat motor a videlo by se.

Kolik už jsi těch těsnění vyměnil? A hlav? Při tomto příznaku je to trochu jinak. Zatím co, když prdne těsnění, bývá typické tlakování soustavy, tak u hlavy (jde většinou o vlasovou prasklinu, která se navíc teplem sevře) je spíše typické, že za studena nakape do spalovacího prostoru trocha kapaliny a ta zakouří. Bohužel se nedá u takové závady nikdy nic říci s jistotou. A to tlakování v service je úplná blbost....