kluci tady sem neco nasel
http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... trol&st=15
ale nejak se nemuzu docist jestli je to pro muj motor benzin 1.8 ale asi ne protoze sem se dal docetl ze je potreba aby sel dart do pocitace dalsi dat k cidlu n a plyn a spojku tak ja nevim zacinma propadat tomu ze nic nebude
edit : dlasi odkaz
https://translate.googleusercontent.com ... K8JVE8FREA
a
http://www.club-toyota.ro/forum/showthr ... 051&page=2
a nejake dalsi info .. je to preklad z rumunstiny :
Co bych měl udělat funkční CC jsou převážně tyto:
1) ECU mít pozici a být schopen to udělat;
2) mít světla již na palubě a musí být funkční, jinak se změnil a stravu (přístrojové desky);
3) Umístění snímače pedálu spojky (a čtení ji ECU);
4) snímač polohy brzdového pedálu (že jsou v bezpečí, protože jinak by to zase brzdová světla, ale měla by být složitější verzi, která dává ECU a informace);
5) tlačítka;
6) kabely vytáhl od tlačítek, kam patří: ECU, pojistka panel, deska, apod..
Takže je to něco, co ke studiu v předstihu a zjistit, co a jak. Zajímavé by bylo zjistit kompletní schéma zapojení Avensis 1,8 Kód motoru otázku (nejúplnější možné) a zjistit, jestli tam CC. Pokud ne, ECU neví, jak toho dosáhnout z továrny. V případě, že je vše v pořádku, už máte všechno.
Ale i když je pravděpodobné, že 2.0 má určitou úroveň zařízení. Proto se najít schéma zapojení a ECU z 2.0, a porovnat je s tím 1.8. Pokud je položek více než 50% stejné, existuje vysoká šance, že vstupní kolíky pro ECU z CC, že je totožný s 2,0 z 1,8. A pak můžete získat kusy a snaží se, aby nastavení. Ale dříve, než řeknete, činíte tak na vlastní riziko, a když se probudíte s restovanou ECU, dokonce i ty, kde si jeden levnější než.
jdu hledat dal ale tohle je si asi uz opravdu konec meho snu o tempomatu
:
Ano, máte pravdu v tom, mechanické vybavení - Část nad potřebovat nějakou práci DIY, aby se vešly. Zapojení a propojení je stejná pro všechny (nejen) Avensis model. Dva vodiče, jeden na zem a druhý připojený k signálu CCS v ECU.
Kdybych uderstand právo info z Avensis služeb tempomatu nenalezlo práci v modelu s motorem typu 1ZZ -FE, 3ZZ -FE a 1AZ -FE.
Ale práce s motorem 1AZ, FSE a 1CD - FTV pro všechny model.
Z 2003,7 model také s motorem typu 1CD - FTV s D- CAT.
Není možné namontovat tempomat bez externí ovládací box na model 2004,2 a nové se 1ZZ -FE -FE a 3ZZ motory. Tento motory jsou řízeny drátem, ale nemají realizovány software části pro plavbu v ECU.
Takze jestli to chapu pokud by to melo fungovat je potreba prehrat software v pocitaci (coz by bylo lepsi) a nebo sehnat externi box jenze vzhledem k tomu ze mam lanko od plynu tak nevim jestli by to pomohlo ... opravdu tu nemame nekoho kdo pracuje v toyote ?
ex. AV T25 2004 2.0 benzin liftb
ex. Celica T23 VVTi-L
ex. AV T25 2003 1.8 benzin liftb stříbrná
ex. Celica 6 gen. 1994 2.0 129 kW coupe modrá
ex. Paseo 2 gen. 1996 1.5 coupe červe
ex. Corolla E11 1997 1.3 liftb žlutá
ex. Corolla E9 1987 1.3 hatchb červe
vzdy ridim ja,kdyz se jede nejaka dalka 
