E10 - 1,3 55Kw, jak napnout drazkovy remen na klimu a posil.
E10 - 1,3 55Kw, jak napnout drazkovy remen na klimu a posil.
Zdravim, prosim o radu. Moje E10 zacala piskat po startu. Zjistil jsem, ze je to volnym remenem co pohani klimu a cerpadlo posilovace. Pri plnem "rejdu" se zastavi remenice klimy. Jak se motor zahreje je to OK. Remen je meneny pred 10tis km. Myslel jsem, ze jej jednoduse napnu, kdyz povolim sroub na kterem je pridelane cerpadlo posilovace a tam ze spodu je takovy stelovaci sroub, kterym to nasponuji. Ale nejak to nefunguje. Ptam se, je to spravny postup a mam pouze pouzit vetsi silu, nebo se to dela nejak jinak? V navodu "Jak na to" pisou pouze o napinani remenu k alternatoru ale o tomhle nic. Diky za rady.
Tenhle řemen je popsán v "Jak na to". Ovšem tuším jen verze bez klimy.
Postup je správný, povolí se velký šroub serva, zespodu se to našponuje na správnou hodnotu, šroub se utáhne a to podšprajcování se zase povolí.
Není náhodou problém v tom řemenu? Mohl být třeba extrémně levný nebo jen od začátku špatně napnutý a tak se vyhřál a ztvrdnul. Také mohou být sjeté řemenice (to by už opravdu musely dostat zabrat) nebo na některou vytéká olej.
Postup je správný, povolí se velký šroub serva, zespodu se to našponuje na správnou hodnotu, šroub se utáhne a to podšprajcování se zase povolí.
Není náhodou problém v tom řemenu? Mohl být třeba extrémně levný nebo jen od začátku špatně napnutý a tak se vyhřál a ztvrdnul. Také mohou být sjeté řemenice (to by už opravdu musely dostat zabrat) nebo na některou vytéká olej.
Ok, diky za info. remen jsem bral od Idaha, tak by mel byt doufam dobry. No spis mi pripada, ze je problem s tim sroubem toho serva, byt ho povolim, tak se to asi nehybe v tom zavesu. Me totiz pripadalo, jak kdyby to zespodu jeste drzelo na necem, tak jsem se chtel ujistit, jestli neco moc nekazim. Je tam spatne videt.