....problém už byl déle signalizován vyšší spotřebou.... Myslím, podobně jako ty, že to bude ta klasika....VSC. Zkusil bych nechat pročistit celou palivovou soustavu ....snad to ještě pomůže a ty ventilky asi vyměnit. Typuju, že diagnostika ukáže čerpadlo a vadné vstřiky. Podle toho, že nebyl ucpaný EGR, netipuji DFP. Pokud nepoužíváš aditiva, doporučuji začít. VIF - zvedne mazivost, řeší vodu - koroze...atd. Zalistuj, dával jsem tu testy na aditiva.matus69 píše:chlapi, pred tyzdnom sa mi hodilo auto do nudzoveho rezimu (klasika check vsc), ale takym zvlastnym sposobom, ze najprv to netahalo vobec (ako vzdy pri nudzovom rezime) a po resete uz sice nudzak nebol, ale autu sa v nizkych otackach vobec nechcelo - tahalo to az od okolo 3.000ot - ale uz plnym vykonom, ako keby nebol ziaden problem.
Spravil som 16km na dvojke 4800ot aby sa system prefukol, odvtedy auto ide bez problemu a aj tah je OK v celom spektre otacok, avsak spotreba isla hore o 1-2l.
vcera som rozobral egr, drobny nanos tam bol, avsak nic zasadne. Precistil som to, ale dnes sa nepreukazal ziaden rozdiel, zvysena spotreba stale je.
napada vas nieco? Nez sa to hodilo do nudzaku tak spotreba bola OK.
Vyjádřím se ještě k názoru, že diesel se nehodí do města na krátké jízdy. Nehodí stejně jako benzín.....nezáhřátý motor trpí každý....zbytečně to rozepisovat a samozřejmě ten DFP je tam ještě tuplem ....ale i tak se dá, jen je třeba dodržet jedinnou jednoduchou zásadu. Dát mu šanci se jednou za čas vypálit, prostě jednou řekněma za 3000km se projet se zahřátým motorem za měsem asi 25km. Je to problém? To je přece malina....prkotina....pak se nic nezničí a je diesel naprosto s vhodností do města srovnatelný s benálem.
(To k té prví větě)