Teď má najeto 75 tis. a zhruba v listopadu se objevil problém s kontrolkou motoru. Zajela jsem tedy do autorizovaného servisu, kde zhodnotili, že příčinou je chybová hláška z čidla VVTI, ale základní problém je v baterce, která hlásí nulovou šťávu. Rozhodla jsem se tedy vyměnit baterku, ovšem 2 dny poté se kontrolka rozsvítila opět. Ještě musím podotknout, že nesvítí pořád, ale zhruba při 2. nebo 3. jízdě zhasne. Opět následovala návštěva servisu a rozhodnutí o výměně čidla VVTI. To jsem si říkala, že jistě, nejspíš utrpělo při té slabé baterce. Ovšem po týdnu se opět rozsvítila ona oranžová kontrolka. Tehdy vezl auto do servisu přítel, aby tam bylo právě ve chvíli kdy kontrolka svítí. Diagnostika trvala 90 minut se závěrem, že chyba je hlouběji v motoru, ale protože je 23. prosince, nemá nikdo chuť motor rozebírat a na chod auta to nemá vliv, takže domluveno, že se na to zaměří při pravidelné prohlídce v 75 tis.
No a ten slavný okamžik se nyní přiblížil a já se děsím cenového odhadu nutné opravy, zvlášť když kontrolka už zase od té doby nesvítí. Nemáte někdo podobnou zkušenost? Jak se nakonec problém uzavřel. Nemám chuť za své těžce vydřené peníze vyměnit půl auta a zjistit, že kontrolka svítí vesele dál.
, a chod motoru je normální? nebo to třeba trochu "cuká" občas, dusí se... já mám e11vvti a kontrolka motoru, která se rozsvěcela( ale zhasla,až když se na čas odpojila baterka) svítila kvůli špinavé váze vzduchu- je tu někde vlákno už. stačilo vyčistit, práce tak 15 minut i s pauzou na kafe a od té doby klid. taky mi v servise chtěli vyměnit prý čidlo abs za cca 4500 kč.. 
Každopádně děkuju za tip.
