Momentalne je stav takovy, ze pred par tydny slo auto do nouzoveho stavu, kdyz jsem to resil se znamym mechanikem (pozn. nedela Toyotu), rikal, ze to delaji motory s filtrem pevnych castic a slouzi to k procisteni filtru a po nejake dobe (nezavisle na tom, zda se vycisti nebo ne), se to zase prepne do normalu (to se i stalo).
Na zacatku tohoto tydne zacalo auto vyrazne kourit a to tak, ze polovina 25km cesty byla s kourem u zadku a to tak hustym, ze me auta problikavala a chtela predjet v domeni, ze asi brzo shorim bo co. Vcera zase, zejmena pri otackach okolo 2500 a 3800.
Ma analyza: kour je nekdy namodraly, prevazne ale bily, citit je VIFem
; neni znat ubytek vykonu (to ale asi poznam, az bude po oprave a budu moci skokove porovnat stav); auto nesignalizuje zavadu; ubytek oleje na cca 6000km 4mm z merky; ubytek chladici kapaliny na cca 1400km cca 0,3 litru (v expanzce je asi 3 cm pod MIN); ke koureni dochazi az pri plnem zahrati motoru; auto se zahreje na plno asi po 6km klidne jizdy (cca 1800ot); topeni fouka vlazne asi 5min po nastartovani; obcas je poznat pri povoleni plynoveho pedalu jako proti tlak (udajne to dela prepousteni pres EGR ventil zpatky do valcu-?); no a nakonec pri pozvolnem brzdeni motorem, ve chvili kdy pustim plyn, tak se po kratkou chvili ozyva rezonance, kovova (zejmena pri chladnejsim motoru), ktera postupne mizi/klesa s otackamiMe reseni: muze to byt uplne zadelanej EGR, ale to by snad sel motor do nouzoveho rezimu, ubytek kapaliny muze byt pres vodni pumpu (byva nejcastejsi pricina), nicmene vse muze byt zkresleno detailem, ze jsem nasel motor zevnitr ostriknuty kapalinou z posledniho plneni, coz mohlo byt zpusobeno plnenim za tepla a naslednym natlakovanim pri schlazovani motoru (tim mohlo vystriknout to co tam ted chybi), ale zase kudy by to slo ven? doufam ze to neni tesneni, ale porad lepsi nez praskla hlava; no a olej bohuzel nevim co tam je, neda se to z niceho zjistit, takze tam to muze prosakovat a nebo proste ubytek, ktery odpovida ridsimu oleji (na nejakem zahranicnim foru jsem nasel, ze to je odpovidajici ubytek tohoto motoru na danou vzdalenost u nekterych oleju)
no proste parada
uz jsem objednany na diagnostiku v Toyote, nicmene moc me netesi myslenka, dat 7000Kc za diagnsotiku i s rozebranim motoru (zatim se tomu vyhybam, ale bude to zrejme nezbytne), udelat by meli i tlakovou zkousku
Tankuju pouze a jen Verva Diesel na 2 pumpach.
Chci se zeptat tedy, zda vas neco nenapada a zejmena pak, nejaky servis nebo sikovny clovek co rozumi Toyotam v Praze. Auto ma nabehano skoro 160tis a uz je davno po zaruce, tudiz neni nutne ho brat pres Toyotu jako takovou.
Dik za pomoc.
... i když v tomto počasí ... 
,už minulý rok jsem totiž autu vyhrožoval,že půjde z domu a přitom je to jinak mazlík 
