jak rychle se vam ohreje motor?

honzism@n · Příspěvek od **honzism@n** » stř 01.12.2010, 08:18

zdarec jek rychle se Vam ohřeje GT 6g???? mě přijde že to trva fakt dlouho a navíc ,když ručička stoupne a ja se rozjedu tak zase klesne a o dost nevíte v čem je problem????čidlo teploty:??????
díkkkk

kracken · Příspěvek od **kracken** » stř 01.12.2010, 08:37

klesne, ked sa ti otvori termostat.... ak sa dlho nahrieva, skontroloval by som v akom stave je... mozno je permanentne otvoreny...

honzism@n · Příspěvek od **honzism@n** » stř 01.12.2010, 08:59

cca 5 min. škrabu okna a ručička je pořád skoro na nule pak jedu do prace tak 15min.a jetě neni v provozní teplotě spiš ani v 1/3

Myfune · Příspěvek od **Myfune** » stř 01.12.2010, 09:44

Mám Celicu 6.g 1,8 7A-FE. Nevím teda jak teplota vody rychle stoupne v těchto mrazech po nastartování k provozní teplotě, ale cca před měsícem když bylo kolem +4C° tak jsem pozoroval první pokles otáček po cca 7 minutách. Ale jinak Celica co se týká topení ve vnitř auta je dle mého subjektivního pozorování nejrychlejší oproti Yarisovi 1,3 a Felicii 1,3Mpi kombi.

Maci · Příspěvek od **Maci** » stř 01.12.2010, 10:51

Tak nez odsnezim auto to je tak cca 5 minut tak sem tak cca v 1/3 idealni teploty....pak vyjedu do kolony takze jako bych porad stal a tak jeste 5 minut a sem na idealni teplote....

Dawe24 · Příspěvek od **Dawe24** » stř 01.12.2010, 20:45

auto zahřáté tak kolem osmi min. ale mám od Libora sportovní termostat který otevírá dříve takže je to rychlejší

zejdy · Příspěvek od **zejdy** » stř 01.12.2010, 21:30

No není to náhodou obráceně?Čím dříve otevře termostat, tím déle trvá motoru, než se ohřeje.
V těchto mrazech jízda 12 km a na konci se dostanu na druhou polohu ručičky, čili zdaleka ne na pracovní teplotu. Termostat vloni nový Wahler. Jestli budou mrazy pokračovat, půjde před chladič clona. Zlaté staré oktávky s roletkou na lanko do kabiny - sice primitivní, ale vysoce účinné.

Vazli · Příspěvek od **Vazli** » stř 01.12.2010, 21:48

zejdy píše:No není to náhodou obráceně?Čím dříve otevře termostat, tím déle trvá motoru, než se ohřeje.
V těchto mrazech jízda 12 km a na konci se dostanu na druhou polohu ručičky, čili zdaleka ne na pracovní teplotu. Termostat vloni nový Wahler. Jestli budou mrazy pokračovat, půjde před chladič clona. Zlaté staré oktávky s roletkou na lanko do kabiny - sice primitivní, ale vysoce účinné.

taky uvazuju o nakym kartonu pred chladic

zejdy · Příspěvek od **zejdy** » stř 01.12.2010, 22:19

Zkusíme ještě trochu ujasnit pojmy?Termostat s topením nemá nic společného. Chlazení (píšu o 7G, ale vsadím se, že to bude všude stejné) má dva okruhy - krátký - voda se točí pouze v motoru a v topení - a dlouhý - otevře termostat a voda jde přes chladič. Tzn. jak se ohřívá voda v motoru, topení začíná hřát, z toho vyplývá, že když vypnete topení, rychleji se ohřeje motor a dříve otevře termostat.
A k rozdílu teplot vody a oleje: ten samozřejmě bude, ale odhadl bych to tak max. na 10 - 15 °C. Takže pokud bude teplota vody např. 60 °C, olej bude minimálně na 45 °C. Záleží na mnoha faktorech, jako jsou koeficienty přestupu tepla, teplosměnná plocha a její znečištění, rychlosti proudění kapalin, apod.
A nedělám si sebemenší iluze o přesnosti různých čidel a ukazatelů. Zkuste si vzít 3 - 4 obyčejné teploměry a položte je vedle sebe. Rozdíl bude i víc jak 5°C!!!
Pokud by čidla měla být přesná, musela by se kalibrovat, výrobci odporových snímačů teploty dávají většinou intervaly kolem 4 - 6 let. A protože čidla v našich motorech se kalibrovat nedají, museli bychom je vyhodit a koupit nová. Vždyť sebemenší vrstvička kalu nebo kamene významně zkresluje výsledek.
Ale to jen tak pro zajímavost, kdo nechce, ať nečte.

vendys · Příspěvek od **vendys** » sob 04.12.2010, 19:30

Maci píše:Tak nez odsnezim auto to je tak cca 5 minut tak sem tak cca v 1/3 idealni teploty....pak vyjedu do kolony takze jako bych porad stal a tak jeste 5 minut a sem na idealni teplote....

¨

Tak nějak i u mně, 5 minut ometání auta - ručička vyleze nad C (cold) a tak po 10 minutách jízdy už úplně ohřáto a pak už se nesmí hnout ani dolu ani nahoru ať s autem děláš cokoliv.
Pokud ti po rozjetí v mrazu padá ručička dolů je to jasnej termostat.

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » sob 04.12.2010, 21:27

presne vendys, ani mne sa nepohne rucicka, ani o milimeter .-) to sa mi paci, ci je minus 20, alebo plus 40

TomasGT20 · Příspěvek od **TomasGT20** » sob 04.12.2010, 21:42

vodu mam zahratou tak za 8 km, rucicka je v pulce. Olej se mi ohreje pozdej, tak za 15km na optim.teplotu.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 04.12.2010, 21:53

V pátek mi přišel termostat od trd otevírající při 76st. Podobný má Dawe. Jeho výhoda je v tom že neotevírá pozvolna jako oem termostat ale drží zhruba do 70st stále zavřeny a pak otevře na plný průtok. OEM už zhruba od 40st začíná trochu propouštět. Dnes bylo ráno -20 a na provozní teplotě vody jsem byl po 4min.

Hanisek · Příspěvek od **Hanisek** » ned 05.12.2010, 18:00

V -20 najeto 2,7 km a celda zacala topit. pohoda

Petan-7g · Příspěvek od **Petan-7g** » ned 05.12.2010, 21:54

libor12 píše:V pátek mi přišel termostat od trd otevírající při 76st. Podobný má Dawe. Jeho výhoda je v tom že neotevírá pozvolna jako oem termostat ale drží zhruba do 70st stále zavřeny a pak otevře na plný průtok. OEM už zhruba od 40st začíná trochu propouštět. Dnes bylo ráno -20 a na provozní teplotě vody jsem byl po 4min.

Ahoj, k tomuto termostatu bych mel dotaz, klasicky termostat se privira a otevira i behem jizdy, kdyz je treba venku velkej mraz a pri plne cirkulaci vody pres chladic by motoru klesla provozni teplota, jak je to delany u tohoto termostatu, aby se mohl privrit a zpomalit tak cirkulaci pres vnejsi okruh a provozni teplota se udrzela konstatni?