přídavné topení

[smutok]

Tak to bohuzial niektory nechapu.
Ten ramik vedla riadacej paky mas na uchytenie toho ventilatora? Ten ma celkom odradza, lebo neviem kam by som ho strcil tak aby nebol videt a hlavne plnil svoj ucel, ja som na rozne prisrobovane veci naviac velmi haklivy. Nemas niekde fotku kde mas ten ventilator nasadeny?

[hudyss]

Fotku udelam, tohle je foceny v lete a ten ventilator mam vyndany, jen se do drzaku nacvakne. Oni totiz pod prihradkou spolujezdce udelaji zasuvku a tam se pak ten ventilator pripoji. No nevypada to treba vabne,ale ucel to splni

[trca]

hmm,tak mam smůlu protože nemam garáž

[hudyss]

To jedine uz pak bufika. Ale to jsou jine ceny To je pak treba Webasto Thermo C za 25tis, zastavba pro dane auto kolem 5tis, prace taky par tisic. Dalkac nebo GSM taky X tisic a je to hned slusna palka. Pak mit slusnou silnou autobaterii, jinak clovek nemusi nekdy odjet. Ale zase tim bufikem je to rychlejsi, preci jen, ja mam spiralu o 0,5kW a bufik je 5kW. Ale pak se musi jezdit delsi trasy, jinak by to opravdu baterie nemusel pobrat pri kratkych trasach.

[hudyss]

Takze to slibene foto vnitrniho ventilatoru a taky jak je uvnitr v siti.

[smutok]

Dakujem za foto. Ta zastrcka je celkom pekne zamontovana ale ten ventilator ma celkom odradza, no uvidim ci si to dam namontovat.

[chmelo]

No je fakt, že ten ventík namontovali dosť okato...ale čo som videl, tak majú terazky aj "slim" verziu a dá sa to dať aj cca takto:
http://www.motor-talk.de/bilder/defa-wa ... 85282.html

[hudyss]

No Defa ma dost druhu ventilatoru a zalezi co je zrejme v sade. Ale jak rikam, me to nevadi

[m5t]

S příchodem zimy jsem se konečně rozhoupal k nějakému vyřešení studených startů. Zatím to vyhrálo Webasto a něco jsem už různě pozháněl abych při tom nevykvácel, co mě však nemine je montáž firmou co se tím zabývá,protože to obnáší 1,5 až 2 dny práce pro jednoho mechoše. Má někdo skušenost s ostravskou firmou AT TRADING ? http://www.atrading.cz/web_ntoa.html

[Axel1302]

nad Webasto som tiez rozmyslal ale nakolko auto garazujem tak mi je na dve veci. Pozeral som aj tu Defu ktora ma elektricky predohrev ale po vzhliadnuti niektorych diskusii ma to preslo.

z toho co som sa docital:

Webasto
plusy - vysoky vykon az 5kW, nuteny obeh chladiacej zmesi, vyhrev kabiny
minusy - pouzitelne len vonku, vysoka cena, spotreba paliva aj ked mala, komplikovana instalacia

Defa
plusy - da sa pouzit v uzavretych priestoroch nakolko sa jedna o elektricke predohriatie, jednoducha montaz, nizka cena oproti Webastu
minusy - vykon - len 300W pre motory 2AD FTV/FHV, sorry ale moja kanvica na vodu ma 2 kW a liter vody zohrieva 10min, umiestnenie miesto mrazovej poistky, vodu zohrieva len lokalne kedze nie je zabepeceny jej nuteny obeh. Dokonca som cital ze cez tu poistku prepusta niekomu vodu

Pre garazovane auta ziadna vyhra, vyhodou je samozrejme dobijanie baterie alebo vyhriatie interieru kde ma vsak webasto navrch kedze netreba montovat do interieru ziadny ventilator lebo sa kuri cez prieduchy v aute. Radsej by som uvital vyhrievanie olejovej vane ale to som nikde nenasiel a ked som si zratal kolko mrazivych dni v roku je v nasom teplotnom pasme tak som to vzdal

Urcite nechcem ist proti tomu kto tieto vecicky pouziva, vsak uz aj male ohriatie kvapaliny ma svoj vyznam takisto prist do vykureneho auta ale mne toto nevadi a ten primarny ucel cize predohrev motora sa mi zda neefektivny

[m5t]

V mém rozhodování Defa nebo Webasto rozhodl větší komfort Webasta, Defa je málo muziky za hodně peněz a dá se částečně nahradit obyčejným el. teplovzdušným ventilátorem(pro vnitřek), i když garážuji z práce ráno odjíždím po mrazivém stání venku, stejnak i na chalupě. Spotřebu paliva u Webasta zcela eliminuje rychlejší zahřátí motoru na provozní teplotu,spotřeba studeného motoru je svinsky vysoká a to pěkných pár Km, jediným mínusem je cena Webasta - když přijdu a řeknu namontujte mi to ať to stojí co to stojí, vyskočí pálka 42tKm, částečně eliminuji nákupem na allegru a u různých prodejců, snad to srazím na 15tKč teď ještě sehnat schopné mechoše ať to správně funguje. V případě el.varianty je snad účinnější http://www.predehrevmotoru220v.cz/Montazni-postup.html

[m5t]

Skoušel někdo samodomo instalaci Webasta ? Komponenty mám,detailní návod instalace i s obrázky do T27(německy) taky, jen mám trochu bobky s elektriky.

[awe_cz]

Skoušel někdo samodomo instalaci Webasta ? Komponenty mám,detailní návod instalace i s obrázky do T27(německy) taky, jen mám trochu bobky s elektriky.

Elektriku zvladnes, na tom nic neni. Akorat to chce mit lisovaci konektory, pajeny spoje nejsou do auta idealni. Kdes koupil komponenty, jety na ebay?

[m5t]

Jetý Webasto na allegru-byla to celkem klika zánovní za třetinu origo, zástavbový kit u autoship i s podrobným návodem a obrázky(to nejde obejít bez hodně větších skušeností) a k tomu pár serepetiček jako benzínovou hadičku, hadice na vodu a nějaké spojky. Co se týče instalace tak mě odradily nabídky jednou za 4tKč a pak najednou chtějí 4,6 , takové nějaké žonglování a skoušení co dotyčný skousne už mi leze krkem a ještě není jistota s jakou habaďurou vylezou. Taky jeden vylez s nabídkou montáže za 12tKč bez daně(antipokuty.cz - bacha ne ně), si spočítali nové s montáží za 42tKč s daní bez ovládače a ještě to svalovali na výrobce - tolik chtějí v Toy Autobond Ostrava, prostě zlatokopové. Čím víc studuji ten návod tím víc mi to připadá jak skládačka, jen to chce garáž,něco zručnosti a částečně zvedák,rampu nebo kanál. Elektricky to zasahuje jen do napájení ventilátoru do kabiny.

[m5t]

Tak jsem se nakonec do toho pustil sám a bez jakýchkoliv skušeností dílo dokonáno do úspěšného konce za nějakých 10,5tKč bez ovládače, kdybych použil nové Webasto tak by to bylo do 20tKč - podle cen u autosip.cz (Webasto TT-E plus zástavbový kit pro T27) pro motorizaci do 2litrů,vyšší výkon přijde o 6tKč víc. Jestli o tom někdo uvažuje a je průměrně zručný tak to podle návodu s obrázky(součást kitu) zvládne taky, nejhorší část je instalace palivové jehly do nádrže, je to rasovina bez mont.přípravků a doporučuji svěřit Toy servisu před započetím samotné montáže(hodně to ulehčí a ušetří nervy ). Zbytek je pohodička po odmontování plata se stěračem, jde jen o přišroubování a uchycení do připravených částí vozu z výroby.Ideální pro montáž je dílna se zvedákem, ale stačí i garáž a nějaká rampa pro instalaci vedení paliva a výfukové části. Zásah do el.instalace vozu je v jediném místě a to včlenění do obvodu napájení ventilátoru topení. Snad to někomu pomůže v rozhodování a dosud ho odrazovala cena od různých vykuků,je to pohodička sednout do vozu bez nutnosti šrábání oken a vnitřkem příjemně vyhřátém motor si taky blahem vrní