Chcípání D4D v chladném počasí

[jany]

Ahoj tak jak to pokracuje po roce? Mam take podobny neli stejny problem!!! Verso jsem koupil pred 14 dny... A nevim si rady!!!!

cituj moji vetev fora:


Dobry den,
prosim o radu. Pred nedavnem jsem koupil Avensis Verso 2004. Najeto 165000km a v servisni knizce je uvedena vymena turba ve 120000km. Po nekolikadennim stani na dvore a cekani na uredni den a tedy na prevod vozu. Jsem k autu rano prisel, nastartoval a ejhle po 20 sekundach chciplo. To mi polil studenej pot! Po opetovnem bezproblemovem nastartovani a ujeti asi 500m se to opakovalo. A to az do zahrati motoru nebo ujeti cca 3-5km chciplo asi 5krat a rozsvitila se oranzova kontrolka motoru. Zvlasti vliv na chcipani melo pusteni napriklad nejakeho spotrebice(topeni, dalkova svetla, sterace...) vetsinou kdyz jsem nejaky spotrebic pustil, tak auto bud chciplo nebo v nem jakoby skubnulo... Po chcipnuti auto vzdy slo okamite nastartovat a otacky si drzelo v normalu!
Po prihlaseni jsme dal auto do servisu na vymenu rozvodu, filtru...a zjisteni zavady chcipani. Rozvody mam nove filtry take, ale diagnostika nedokazala nic nacist. Tedy jsem doslova doskakal do vedlejsiho servisu kde maji diagnostiku BOSCH a ta nasetla nasledujici:
P1215 Elektronicka budici jednotka (EDU)
vadny
P1226 Zasobovani palivem
vadny
Pocet zavad 2.
Mechanik rikal ze nejspis nejde o nic "draheho", ale najit chybu pry zabere nejaky cas. Ted uz auto chcipa i teple a ustalilo se to na pravidelnem chcipnuti cca po 30 sekudach(500m jidy). Proto jsem volal do Toyoty DAJBYCH do Plzne kde mi ujistili ze jejich diagnostika chybu minimaluuje na uzsi okruh a tedy by mela chyba byt odhalena drive.
Prosim Vas lidi nevite co by to mohlo delat?
Mate s tim nekdo zkusenosti, nebo napad co by to mohlo byt? Jinak v Toyote hodina 800kc nic prijemneho. Ale co mam delat? Sad
Puvodni majitel samozrejme chybu poprel...Ja s autem najel asi 250km z toho 200km od prodejce Sad
Dekuji za odpovedi

[Jouza]

Ahoj tak jak to pokracuje po roce? Mam take podobny neli stejny problem!!! Verso jsem koupil pred 14 dny... A nevim si rady!!!!

cituj moji vetev fora:


Dobry den,
prosim o radu. Pred nedavnem jsem koupil Avensis Verso 2004. Najeto 165000km a v servisni knizce je uvedena vymena turba ve 120000km. Po nekolikadennim stani na dvore a cekani na uredni den a tedy na prevod vozu. Jsem k autu rano prisel, nastartoval a ejhle po 20 sekundach chciplo. To mi polil studenej pot! Po opetovnem bezproblemovem nastartovani a ujeti asi 500m se to opakovalo. A to az do zahrati motoru nebo ujeti cca 3-5km chciplo asi 5krat a rozsvitila se oranzova kontrolka motoru. Zvlasti vliv na chcipani melo pusteni napriklad nejakeho spotrebice(topeni, dalkova svetla, sterace...) vetsinou kdyz jsem nejaky spotrebic pustil, tak auto bud chciplo nebo v nem jakoby skubnulo... Po chcipnuti auto vzdy slo okamite nastartovat a otacky si drzelo v normalu!
Po prihlaseni jsme dal auto do servisu na vymenu rozvodu, filtru...a zjisteni zavady chcipani. Rozvody mam nove filtry take, ale diagnostika nedokazala nic nacist. Tedy jsem doslova doskakal do vedlejsiho servisu kde maji diagnostiku BOSCH a ta nasetla nasledujici:
P1215 Elektronicka budici jednotka (EDU)
vadny
P1226 Zasobovani palivem
vadny
Pocet zavad 2.
Mechanik rikal ze nejspis nejde o nic "draheho", ale najit chybu pry zabere nejaky cas. Ted uz auto chcipa i teple a ustalilo se to na pravidelnem chcipnuti cca po 30 sekudach(500m jidy). Proto jsem volal do Toyoty DAJBYCH do Plzne kde mi ujistili ze jejich diagnostika chybu minimaluuje na uzsi okruh a tedy by mela chyba byt odhalena drive.
Prosim Vas lidi nevite co by to mohlo delat?
Mate s tim nekdo zkusenosti, nebo napad co by to mohlo byt? Jinak v Toyote hodina 800kc nic prijemneho. Ale co mam delat? Sad
Puvodni majitel samozrejme chybu poprel...Ja s autem najel asi 250km z toho 200km od prodejce Sad
Dekuji za odpovedi

Ahoj!
No rok se s rokem sešel a u mě zatím dobrý, ale už se začínám třást při pohledu na předpověď počasí. Manželce to zdechlo jenom jednou ráno při -1°C. To pravé teprve přijde. Tak až přituhne budu referovat.
Jenom tak bokem. Cca před týdnem jsem se zeptal obsluhy na TANK ONO v J. Hradci jak to mají s tzv. zimní naftou, respektive s její aditivací proti zmrznutí. Odpověď byla celkem nečekaná. ONO prodává celoročně naftu stejnou a to s bodem změny fyzikálních vlastností při -15°C. Při teplotách nižších prý zákazníky na tuto skutečnost upozorňují. Ale stejně se prý zařídila naprostá většina řetězců v ČR. Vyjímky jsou prý 4, ale v hlavě zůstaly pouze OMV a AGIP. A tam se stejně radši zajdu zeptat než naberu plnou. A pro jistotu si palivo "vylepším" sám. Třeba se to blbnutí zas o kousek zmenší.

[Martin_HnN]

Napadá mne jedno:
zkuste se zeptat, kde je čidlo teploty - případně kde všude jsou čidla teploty - a zkuste je zaizolovat (zabalit tepelným izolantem, případně je nějak zahřát na trochu větší teplotu (třeba termoforem )) a uvidíte jestli se něco změní.

Ad zimní nafta - u Benziny Plus mi řekli při mém dotazu na zimní naftu: "Ono něco takového existuje?????" s opravdu vyjeveným výrazem, že jsem až málem zkameněl
Nicméně její kolegyně, která nás zaslechla okamžitě sáhla do papírů a povídá: "Naskladněno 15.11. - Verva Diesel - Mírné klima - do mínus 20 stupňů". Takže asi tak ... ale zimní VIF to příště jistí

[hudyss]

OT: 2Martin_HnN
musis holt na Aralku, Ultimate je do -32C.

[Martin_HnN]

Díky za info, raději tam zase zajedu ...

[Jouza]

Tak letošní nástup mrazů můj vůz téměř paralizoval. Než se to ohřeje je schopný chcípnout i 15x. Jsem nucen opět problém zkoušet řešit. Mám za sebou další dvě diagnostiky, které našli obě stejnou závadu. P1215 elektronická budící jednotka (EDU) vadný
Pak jsem naklusal do TOYOTY Hola Č.B., tam jsem ještě nebyl a více méně bez jejich další diagnostiky nejsou moc ochotni jakkoliv poradit. Takže v pondělí se uvidí. U starších vozů, jako je ten můj, si nechávají i diagnostiku platit v hodinovce á 480 Kč bez DPH za 1hod.
Lehce mi nastínili pravděpodobné ceny vadných součástí. Levnější varianta s vadnou řídící jednotkou cca 13200 Kč. Dražší varianta s vadnou řídící jednotkou vstřiků cca 19 500 Kč.
Tak už teď začínám mít vyrážku.

[Martin_HnN]

Posledn í dvě tankování Verva Diesel "zimní (nebo snad dokonce ARCTIC)" za 36,60 a 36,50
Nicméně - při teplotách -12 ... předžhavení (dvakrát nažhavení bez startování - bez spojky) ... "přicucnutí" paliva na filtru ... plně sešlápnutý plyn ... a přesto to spolehlivě nastartovalo až na 4 pokus.
Jinak jak už se to rozeběhlo, okamžitě se stabilizovaly otáčky na 1000. chvilku jsem to nechal běžet - cca. 1 - 1,5 minuty a pak to típl - nejprv to skočilo do nouzového režimu (TRC OFF + VSC), pak zase start - už bez problému. Vidím to na problém související s nízkým tlakem ve válci - pozdezdření na prasklé těsnění pod hlavou + případně ještě promrzlé palivo v trubkách - nikoliv v nádrži (jinak by to chcípalo i potom). Jinak to nezlobí.
Pro jistotu jsem tam nalil i zimní VIF, ale nemyslím že by to mělo smysl - no uvidíme zítra a pozítří

[Martin_HnN]

Nepíšeš co máš za motor, co jsi tankoval ....
z Benziny mi napsali, že pokud smícháš zimní naftu s třeba i jen 5% letní, tak ta zimní ztratí své "zimní" vlastnosti.

Podle toho co píšeš - nejprve bych zkusil palivový filtr. Že by to opravdu byla nějaká jednotka, tak to se mi nezdá - to by to melo blbnout i jindy - ne jen v mrazech ... jednotka jen tak sama od sebe neodejde a pokud ano, bude se blbe chovat v ruznych rezimech. Pokud by to chteli svest na jednotku, tak to max. vypada na spatnou hodnotu ze snimace teploty ...

Jestli mas moznost jet do zahranici do servisu na diagnostiku, tak doporucuji.
Mne rekli - mala doagnostika 20€ velka cca. 60€ ... ale byl jsem tam s motorem a pripadnem problemu s tesnenim pod hlavou (platim jsem 20).

[Jouza]

Motor D4D r.v. 2001. Naposled tankováno před týdnem 50 litrů u OMV.

[Martin_HnN]

Tak jak jsi dopadl? Ja bych to videl na spatne palivo - ucpany palivovy filtr.
Pripadne nizky tlak podavaciho cerpadla / nebo co tam je ... a dale i mozna netesnost v pal. systemu, ktera se projevi az v mrazech / nmaterial se smrsti a objevi se mezirka pro unik tlaku nafty...
Ale to ze to trva jen v mrazu nez se ohreje motor / vazne bych to videl na palivovy filtr a "zamrzajici naftu" ....

Nekde v sekci paliva je oddil o nafte v zime / tak si to tam precti / myslim ze je tam psano i o dotankovani zimni nafty do letni (uz pri pomeru 5% letni a dotankovani zbytku zimni, ta zimni ztraci sve vlastnosti ... )

Doporucuji vyjet opravdu vsechnu naftu ... vozit kanyst se zimni ssebou ... a jet to opravdu az na doraz... ja dotankovval posledne 50 vervy a stejne tam leju zmni vif. Zimni zavoz / momentalne/ TOP-Q i Vervy je s filtrovatelnosti do -28, s tim, ze vervu aditivuji jeste na pumpe a tim se zvysi (resp. snizi ) na -33 ...

[Jouza]

Zatím nijak, dnes se mi mají ozvat až najdou viníka problémů.
Nevím, četl jsi celé tohle vlákno. Já už s tím mám problém 3. zimu a blbne to už kolem 0°C. Všechny filtry měním vzorně vždy na jaře.

[Martin_HnN]

Na zacatku vzdy, ale pak uz jen posledni prispevky...
Nemam cas to cist pokazde od zacatku / kor kdyz ut to ma 3 stranky

A neztraci se ti chladici kapalina?

[Jouza]

Ne e!

[awe_cz]

No tak ja jsem do vcerejska problem nemel - v sobotu jsem vzal jako obvykle plnou Vervy a v nedeli horko tezko nastartoval na patej pokus... serou mne, zmrdi, nedokazou ani udrzet kvalitu nafty. Tak jsem tam jeste vcera zvrhnul pulku plechovky VIFu a dneska uz jsem startovat v pohode...

[Jouza]

Ale co, už od zítřka mrazy povolí a budeš v poho.