Toyota Yaris (2010) se spotřebou 3.7 l/100 km

[Bobešek]

No jo ale uvádí se průměr 4,2 a ten litr se dá stáhnout určitě. Můj yaris má průměr 5,4 a taky to stáhnu podle kompu na 4 když jedu nalehko.

[muco]

Ja som podla compu išiel tiež raz na 4L,ale museli pi.. za mnou vodiči...Ked som musel zlahka zrýchlovať,ísť po dialnici max.100-vkou.. a tak

[Dovi]

 
Ten malý velký prcek mě zatím stále překvapuje...

Minulou neděli v poledne (bylo to mimo dopr. špičku) jsem s Jarýskem jel sám cca 2 x 30 km do IKEA a zpět - mj. přes celé Brno. Pro zajímavost jsem při startu vynuloval průměrnou spotřebu a po zaparkování až po třetím objezdu parkoviště (u IKEA bylo v neděli narváno) mi BC hlásil průměrnou spotřebu pouhopouhých 3.1 l/100km. Nechtěl jsem ani věřit svým očím, ale průjezd Brnem byl opravdu nečekaně snadný a snad jenom s pouhými třemi nebo maximálně čtyřmi zastaveními na semaforech.
Při zpáteční cestě, kdy už byl mým směrem větší provoz a trasa mé cesty trošku stoupala, byla pak průměrná spotřeba 3.7 l/100km.
Čili dle BC celková průměrná spotřeba při jízdě z poloviny po městě a při zatížení vozu pouze řidičem byla 3.4 l/100 km.
  

[Dovi]

A tuto sobotu jsem jel při obsazení 3 dospělými a ne zrovna štíhlými osobami a s nákladem zhruba 30 kg v kufru cca 2 x 118 km na Vysočinu a zpět.
Cestou tam (stoupání z Brněnska na Vysočinu) byla dle BC průměrná spotřeba 3.8 l/100 km a při cestě zpět (klesání z Vysočiny na Brněnsko) 3.4 l/100 km.
Takže dle BC byla celková průměrná spotřeba vozu zatíženého zhruba třemi metráky živé váhy při celkem 235 km dlouhé cestě kopcovitou krajinou (a s několika městy a s množstvím vesnic na trase) pouhých 3.6 l/100 km.

Na druhou stranu je ale fakt, že zvláště při větším obsazení (vytížení) vozu dochází už tříválcovému Jarýskovi do kopce trochu dech. Ovšem až tak moc na to nešlapu, protože momentálně je autíčko (alespoň pro mne) stále ještě v záběhu (má nyní najeto pouze 950 km), i když se dnes všeobecně tvrdí, že záběh u dnešních aut už v pravém slova smyslu netřeba.

Tak jsem jenom zvědav, jak to nakonec, až dotankuju, bude SKUTEČNĚ s tou spotřebou.
Jak známo, papír (nebo displej) totiž snese všechno, a průkazné jsou pouze ujeté kilometry versus natankované litry paliva.
  

[Dovi]

Tak jsem jenom zvědav, jak to nakonec, až dotankuju, bude SKUTEČNĚ s tou spotřebou.
Jak známo, papír (nebo displej) totiž snese všechno, a průkazné jsou pouze ujeté kilometry versus natankované litry paliva.

No, asi to nakonec až taková sláva nebude. Ještě jsem sice nedotankoval, ale na palivoměru byly ráno už jenom 2 dílky, a teď když jsem se vracel s Jarýskem domů, tak už tam zbyl jenom jeden blikající dílek (kontrolka rezervy ještě nesvítí a dojezd pan Toyota píše 10 km).

Od dotankování až po hrdlo bylo zatím ujeto 842 km, tak za snad i docela reálného předpokladu, že by se do nádrže mohlo v tuto chvíli vejít řekněme plus minus 38 litrů, vycházela by pak skutečná spotřeba okolo 4 a 1/2 litru na sto (nebo možná i mírně přes). A to by už nebylo tak nečekaně optimistické a hlavně by to bylo o dost víc, než jak Yarisovi průběžně fandil jeho palubní počítač.

Omlouvám se, pokud třeba někoho těmi nevyžádanými a možná až příliš podrobnými informacemi unavuju, ale říkám si, že to případně může být v něčem přínosné zase třeba pro někoho jiného.
 

[Bobešek]

Hele 4,5 je dobrá spotřeba. Já to měřil taky a ukazuje to trochu šejdrem. Ještě Jsi nenapsal jestli Jsi používal klimu. Mám totiž podezření že počítač odběr klimy nezapočítává do průměru.

[Dovi]

Hele 4,5 je dobrá spotřeba.

Ahoj,
a souhlas.

Já to měřil taky a ukazuje to trochu šejdrem

Zatím se zdá, že tomu tak bude i v mém případě - BC je asi poněkud optimistický.

Ještě Jsi nenapsal jestli Jsi používal klimu.

Napsal, a to hned v úvodním příspěvku této diskuse.
Čili to raději ještě zopakuji - jezdil jsem (a zatím stále jezdím) s vypnutou klimatizací, protože v tomto zářiovém počasí k jejímu využívání nebyl důvod.

Mám totiž podezření že počítač odběr klimy nezapočítává do průměru.

Nikolivěk. Samozřejmě se "odběr klimy" do spotřeby plně promítá a tedy se i automaticky "započítává" jak do okamžité spotřeby, tak do spotřeby průměrné. Stejně jako se do ní promítá třeba i zapnuté osvětlení vozu nebo činnost elektrického posilovače řízení, zapnuté rádio, větrák, stěrače...

Prostě jakákoliv další zátěž motoru (např. ta diskutovaná zapnutá klimatizace a/nebo zvýšená zátěž alternátoru generujícího větší proud pro ta v ČR zatím povinně zapnutá světla, posilovač řízení, rádio, větrák, stěrače apod.) se ve svém důsledku projevuje zvýšenou spotřebou paliva - jak papírovou (na displeji palubního počítače), tak v reálu při tankování.
 

[Desp.]

rozhodne netreba se omlouvat, ja naopak dekuju. Nevim jak ostatni, ale na forum chodim pravidelne a rad si poctu srovnani a zkusenosti. Mam sice jen prvni generaci yarise a pristi auto nejspis bude neco vetsiho a bezpecnejsiho, ale yaris jsem si zamiloval. Ze vsech aut, co jsem kdy mel, jen on dokazal vzdycky prijemne prekvapit.

Spotrebu jsem taky pravidelne sledoval a se stejnym vysledkem - palubni pocitac byl ponekud optimista, rozdil cca pul litru na 100 km. Muj problem bohuzel je, ze jezdim jen kratke trasy ve meste (motor se taktak stihne zahrat) nebo streky po dalnici, kdy je yaris nuceny jet rychleji, nez se mu libi. Nejradsi mam okresky, kdyz je prazdno a nikoho nebrzdim, tak jedu tou 80kou, kdy si yaris spokojene prede a spotreba je takrka srovnatelna se starym pionyrem. Uzasne ale je, ze za stejnych podminek, kdyz je patricna nalada, se jim da jet i zavodne a auto nadherne sedi a akceleruje. Pocit je podobny motokare Jina auta to sice umi taky, casto lip, ale tady se bavime o kapesnim aute s litrovym motorem...

Mam uz hodne nalitano, rozhodne ho nesetrim, rocni najezd je necelych 30.000 km. Takze se bohuzel pomalu blizim situaci, kdy se yaris stane az druhym autem. Proto by mne zajimalo, zda tu nekdo nema zkusenosti s jetymi yarisky a jejich vydrzi tehdy, kdy se zacnou blizit 200.000 km. Sypou se jako jina soucasna auta nebo se i tehdy da spolehnout na povestnou japonskou kvalitu. Ale to je asi na samostatne vlakno...
Zdravi
DeSp.

Tak jsem jenom zvědav, jak to nakonec, až dotankuju, bude SKUTEČNĚ s tou spotřebou.
Jak známo, papír (nebo displej) totiž snese všechno, a průkazné jsou pouze ujeté kilometry versus natankované litry paliva.

No, asi to nakonec až taková sláva nebude. Ještě jsem sice nedotankoval, ale na palivoměru byly ráno už jenom 2 dílky, a teď když jsem se vracel s Jarýskem domů, tak už tam zbyl jenom jeden blikající dílek (kontrolka rezervy ještě nesvítí a dojezd pan Toyota píše 10 km).

Od dotankování až po hrdlo bylo zatím ujeto 842 km, tak za snad i docela reálného předpokladu, že by se do nádrže mohlo v tuto chvíli vejít řekněme plus minus 38 litrů, vycházela by pak skutečná spotřeba okolo 4 a 1/2 litru na sto (nebo možná i mírně přes). A to by už nebylo tak nečekaně optimistické a hlavně by to bylo o dost víc, než jak Yarisovi průběžně fandil jeho palubní počítač.

Omlouvám se, pokud třeba někoho těmi nevyžádanými a možná až příliš podrobnými informacemi unavuju, ale říkám si, že to případně může být v něčem přínosné zase třeba pro někoho jiného.
 

[Dovi]

Tak jsem jenom zvědav, jak to nakonec, až dotankuju, bude SKUTEČNĚ s tou spotřebou.
Jak známo, papír (nebo displej) totiž snese všechno, a průkazné jsou pouze ujeté kilometry versus natankované litry paliva.

Tak už znám výsledek spotřeby paliva u Yarisu v záběhu...

Za stavu 1021 km na odometru, tedy po ujetí 892 km od mého posledního (a zároveň vlastně i prvního) dotankování až po hrdlo, jsem nyní opět postupným dokapáváním dotankoval, co se tam vešlo. Bylo toho 38.86 l N95.

Čili SKUTEČNÁ celková průměrná spotřeba po dobu záběhu tříválcového (litrového) Jarýska, v rozmetí od 129 do 1021 najetých km, činila 3886 : 892 = 4.36 l/100km

Nemohu bohužel tuto celkovou skutečnou spotřebu přesně porovnat s "papírovou" celkovou průměrnou spotřebou udávanou palubním počítačem, protože tu papírovou jsem mezitím mnohokrát nuloval, abych zjistil dílčí průměrné spotřeby dle BC - např. při jízdě po městě, při jízdě mimo město, při solo jízdě a při jízdě s více vytíženým vozem apod. A byl jsem líný na to, sbych si vždycky důsledně poznačil každou dosaženou dílčí průměrnou spotřebu a počet ujetých km - kdybych to býval zaznamenával, mohl bych z těch údajů nyní lehce spočítat celkovou průměrnou spotřebu dle palubního počítače...
Přesněji se to tedy pokusím vysledovat teď při dalším "kole", kdy už nebudu hodnotu průměrné spotřeby na palubním počítači nulovat.¨

Konec hlášení
 

[Jardaf]

Myslím,že nie...Ak ano,tak musí ísť tak ekonomicky,že sa ledva "chytí" plynu,musel by leteť z kopca a s vetrom do chrbta.
Už z principu toho,že diesel nie je tak lahký motor ako benzin,tak mu musí šliapnuť aj na krk aby mu to ťahalo...A pod 3 litre to asi ťažko dokáže urobiť




jezdím s dieslem po za 5,3 (rok výroby 2008) dlouhodobá spotřeba podle natankované nafty a ujetých kilometrů, Provoz město, kolony cca 80%, zbytek dálnice a okresky.

Jardaf





Opravil som si nejaké gram.chyby

[Colli]

Dá se to udělat takovou to spotřebu paliva ...ale je to hodně těžký

[Jardaf]

Dá se to udělat takovou to spotřebu paliva ...ale je to hodně těžký

No nevím, ale jezdí s ním i manželka a ta a o úsporné jízdě nic neví. Takže i zima, klima, prostě bez omezení. Pečlivě zaznamenávám počet najetých kilometrů a natankování paliva. Je to tak.
Jardaf

[Colli]

Dá se to udělat takovou to spotřebu paliva ...ale je to hodně těžký

No nevím, ale jezdí s ním i manželka a ta a o úsporné jízdě nic neví. Takže i zima, klima, prostě bez omezení. Pečlivě zaznamenávám počet najetých kilometrů a natankování paliva. Je to tak.
Jardaf

4L a něco jsem několikrát udělal na dálnici a to jsem jel pořád max dálniční limit.Jinak většinou mám 5 litrů.A ani nejezdím pomalu.Myslím že je to dobrá hodnota.