Jistě. Proto taky píšu měnit, ale určitě vydrží v klidu 300 - 350 tisíc. Protože znám mnoho servisáků, kteří servisují a servisují a nakonec plácnou nějaký nesmysl, jako že to byl palivový filtr, protože už si nevědí rady. Navíc se často stane, že to sice na chvilku zabere, ale po pár desítkách km je to zase zpět. Klidně to může být jen o desetinku nižší napětí na čerpadle a už nepřetlačí nečistoty na filtru (ale to by se musela dělat elektrika a to se servisákům nechce).
Nemluvě o tom, že by stejně měla měnit i palivová pumpa.
AVENSIS 1,6 CUKÁ
servismen..
Back in Czech.
přesně 
mělo by se měnit takovejch věcí
mělo by se měnit takovejch věcí specializovaný servis Toyot tel 777193983
dotazy? ktmotorsport@mujmail.cz
dotazy? ktmotorsport@mujmail.cz
měnit..
Ale tak jako jo, ale s rozumem. Palivový filtr je psaný 180k a pumpa 300 - 380k. Takže klidně oboje při 350ti pokud to zlobí. Je fakt, že mě asi nikdy ten filtr neodejde, protože benzín je v čechách poměrně slušný a auto mi nikdy nestojí, abych musel řešit vodu, korozi, nečistoty....... Takže se o svůj filtr paliva nebojím..... Navíc stejně je jasné, že automobilka dává doporučení pro "stoprocentní" jistotu, že takový díl vydrží. Dělat totiž rozvody nebo spojku dřív než ve 150 - 180k je psychická nevyrovnanost řidiče. )))
Palivový filtr je psaný 180k a pumpa 300 - 380k. Takže klidně oboje při 350ti pokud to zlobí. Je fakt, že mě asi nikdy ten filtr neodejde, protože benzín je v čechách poměrně slušný a auto mi nikdy nestojí, abych musel řešit vodu, korozi, nečistoty....... Takže se o svůj filtr paliva nebojím..... Navíc stejně je jasné, že automobilka dává doporučení pro "stoprocentní" jistotu, že takový díl vydrží. Dělat totiž rozvody nebo spojku dřív než ve 150 - 180k je psychická nevyrovnanost řidiče. )))Back in Czech.