E11 - krátká převodovka

[Helmut74]

čus chlapi, docela mě u mojí E11 štve, že ty kvalty jsou hrozně krátký. Mám 1,6i 81kW a při 3000ot./min. jedu pouhopouhých 105km/h, při 140km/h to točí už asi 4000ot./min., což se samozřejmě podepisuje na spotřebě....... Chtěl bych se zeptat, jestli by do tý E11 nepasovala nějaká převodovka z auta vyšší třídy, která by měla delší kvalty, popř. vyměnit pětkové kolečko za větší.......má někdo s tímto nějaké zkušenosti? pokud ano, zkuste poradit, uvítám jakýkoli nápad, s autem jsem moc spokojen, ale ty krátký kvalty mě fakt drtí díky, Jarda

[fildis]

Sehnat 6ti kvalt z Corolly G6, tím by ti otáčky o něco padly

[Marty]

6ka na G6kové převodovce má převod stejný jako 5ka na klasické C52, jen je jinak odstupňovaná mezi tím.
Řešení to nemá

[Helmut74]

6ka na G6kové převodovce má převod stejný jako 5ka na klasické C52, jen je jinak odstupňovaná mezi tím.
Řešení to nemá

nějaký řešení snad existovat bude.....kde bych mohl najít poměry převodových stupňů kupř. u Corolly, Cariny a Avensise u stejných modelových ročníků? třeba by to šlo nějak poskládat jako u VW...

[jaroo021]

G6 prevodovka nie je inak odstupnovana....je tam len pridana 6ka...inak odstupnovane su 6kvalty pre 4AGE 20v (japonsko)..takze g6 prevodovka by to vyriesila..klesli by otacky...a tym padom aj spotreba a hluk

[Marty]

Je jinak odstupňovaná... řešili jsme to už tady:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=8860

Jinak tak jako tak se to prostě nevyplatí, ten efekt takovej není. Řešil jsem to s uživatelem PerryCZ a závěr je, že to při 140 točí zhruba o 300 RPM míň, jestli si dobře vzpomínám.

Nějaký seskládávání převodovky z X aut - no nevím

[jaroo021]

chyba páni..6 speed prevodovka pre europsky trh je rovnako naskladana ako 5st len pridany 6ty stupen...

6speed (japonsko NIE G6 pre eu trh)
1st - 3.166
2nd - 2,050
3rd - 1.481
4th - 1.166
5tf - 0,916
6th - 0,725
Reverse - 3,250
Final - 4,529

[Marty]

chyba páni..6 speed prevodovka pre europsky trh je rovnako naskladana ako 5st len pridany 6ty stupen...

6speed (japonsko NIE G6 pre eu trh)
1st - 3.166
2nd - 2,050
3rd - 1.481
4th - 1.166
5tf - 0,916
6th - 0,725
Reverse - 3,250
Final - 4,529

Jak jsem psal..

Jinak tak jako tak se to prostě nevyplatí, ten efekt takovej není. Řešil jsem to s uživatelem PerryCZ a závěr je, že to při 140 točí zhruba o 300 RPM míň, jestli si dobře vzpomínám.

IMHO to nemá smysl.
Obecně vzato byla G6 převodovka designovaná ne kvůli spotřebě, ale kvůli kratším kvaltům, aby se motor držel víc v otáčkách při akceleraci s řazením.
Já si to pamatuju dobře, bo jsem nad tím loni strávil mnoho hodin a studoval a studoval a nakonec vybral klasickou C52 z E9 GTI.

Name 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th Notes
C50 3.545 1.904 1.310 0.969 0.815 - AE82, AE92 (All), AE101 w/ 4A-FE
C52 3.166 1.904 1.310 0.969 0.815 - AE102 w/ 7A-FE? AE92 GTi (4A-GE) AE101 Silvertop 20v 1st generation
C56 3.166 1.904 1.392 1.031 0.815 - AE101 Silvertop 20v (2nd generation) & AE111 Blacktop 20v
C59 3.166 1.904 1.310 0.969 0.815 - AE102 w/ 7A-FE?, AE112R (including Sportivo Turbo), Stronger version of C52?
C150 3.545 1.904 1.310 0.969 0.815 - ZZE122R, Stronger version of C50? AE101 4E-FE (1300cc)
C151 3.545 1.904 1.233 0.885 0.725 -
C60 3.166 2.050 1.481 1.166 0.916 0.725 ZZE123R (Sportivo)
C65M 3.166 1.904 1.392 1.031 0.815 0.725 ZZE31 MR2 Spyder, this is the sequential tranmission
C160 3.166 2.050 1.481 1.166 0.916 0.725 AE111 20v Blacktop 6speed

[jaroo021]

C160 3.166 2.050 1.481 1.166 0.916 0.725 AE111 20v Blacktop 6speed...ano toto mam ja..ale to nie je sprevodovanie G6....vsak to tam mas aj napisane (AE111 20v Blacktop 6speed)a to mali vozi ze LEVIN..neviem ci ti to nieco hovori a nie corolly...
v tab ti chyba sprevodovanie na G6 co tu rozoberate

[jaroo021]

G6:
1 - 3,166
2 - 1,904
3 - 1,310
4 - 0,969
5 - 0,815
6 - 0,682

[Marty]

C160 3.166 2.050 1.481 1.166 0.916 0.725 AE111 20v Blacktop 6speed...ano toto mam ja..ale to nie je sprevodovanie G6....vsak to tam mas aj napisane (AE111 20v Blacktop 6speed)a to mali vozi ze LEVIN..neviem ci ti to nieco hovori a nie corolly...

Levin je varianta Corolly - JDM/USDM liftback nebo tak něco. Měl jsem v tom ale vždycky trochu guláš, co je co. Sprinter, Trueno, Levin ...

Jinak se nehádejme, já jen za sebe říkám, že mně za to investice do té převodovky po zvážení prostě nestála. To už vážněji uvažuji o sekvenci, ale to je takový sen, který se možná dočká svého času až tak někdy ve 4. fázi. (1.fáze=spojka,převodovka; 2.fáze=podvozek+brzdy; 3.fáze=motor+výfuk; 4.fáze-???)

[jaroo021]

pohodicka...AE111 levin je vlastne coupe(pozri google)..take nieco ako integri u "hond"...a preco si menil prevodovku na svojom aute??mne 5kvalt sluzil perfektne...kazdy ma nejake fazy...aj ja ich mam....hhee

[libor12]

ještě jste zapoměli na T převodovky. Ale to stejně nic neřeší. Zvláštní já na 5ku v 8000 242 dle gps. Spotřebu neřeším i když je víc jak 15litrů,ale ten zvuk 4age je prostě od 6000 nádherný a pak tam ty kvalty padají samy. já bych kvůli úspoře koupil tdi když jsem si dal k večeři mezi státní operou a sjezdem pod Bulhara vytuneneho golfa v tdi víc jak o 100metrů a pak mě ten vůl malém vzal zezadu tak jsem se smál ještě v posteli když jsem viděl ten jeho obličej. a když před sebou tlačím a6 po dálnici 230 tak to také nemůže řidič audi rozdychat. a morálka o tom jak se má jezdit 130 tak tu nechci slyšet. jezdím předpisove ale tu a tam se nechám pokud je volno unést.

[jaroo021]

a co mas za auto???aky rocnik a tak..4age kolkej generacie?kolko ps?
slusne ti to ide...ked ide tak ako pises

[Marty]

jaro: měnil jsem kvůli diferáku, který se mi odporoučel do věčných lovišť. Rovnou jsem k tomu přibral spojku a jsem ready na swap motoru.
Jinak libor má poladěnou AE92 GTi - viz jeho podpis.