Tak nejde nastartovat
Tak nejde nastartovat
čus tak mám takovej problém když chci nastartovat tak místo toho aby to začalo startovat tak to jen cvakne a nic dělalo mi to už dřív ale to to takhle cvaklo a třeba na potřetí jsem to nastartoval pak to chytlo hned.Nevíte čím to může být?
Toyota Corolla 1.6CL, r.v.86
- fajry
- Řidič
- Příspěvky: 222
- Registrován: stř 30.06.2004, 19:50
- Bydliště: Bratislava/Nove Zamky
- Kontaktovat uživatele:
Skus poklepat po startery niecim kovovim (kladivom, klucom, ...) a malo by to pomoct (ak je to v startery).
Slovensky Toyota klub:
ToyotaTeam Slovakia
www.toyotateam.sk
sluzobak
ex: Avensis T22 sedan 2.0 D4D
ex: Toyota Corolla 1.6 E11
ex: Toyota Celica st165 turbo 4x4
ex: Toyota Celica st162 2.0
ex: Toyota Corolla 1.6GTi E9
ToyotaTeam Slovakia
www.toyotateam.sk
sluzobak
ex: Avensis T22 sedan 2.0 D4D
ex: Toyota Corolla 1.6 E11
ex: Toyota Celica st165 turbo 4x4
ex: Toyota Celica st162 2.0
ex: Toyota Corolla 1.6GTi E9
přesně tak.budou špatny uhlíky ve startéru.poklepaní bych nedoporučoval, stator může být z permanentního magnetu a klepáním se může rozmlátit 
ps:můžeš zkusit držet kliček ve startovací poloze a někdo druhej velkym šroubovákem(nebo něčím,co chceš zničit) spojit ty dva velky šrouby u přívodu napětí.když se to roztočí, bude špatnej spínač a ne uhlíky

ps:můžeš zkusit držet kliček ve startovací poloze a někdo druhej velkym šroubovákem(nebo něčím,co chceš zničit) spojit ty dva velky šrouby u přívodu napětí.když se to roztočí, bude špatnej spínač a ne uhlíky
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC

Mohou to být i uhlíky, ale také může být tak zasviněný vnitřek, že celkem použitelné uhlíky nedokáží vest proud skrze vrstvu prachu, zoxidovaného a ubroušeného uhlíku, ložiskového maziva a jánevímčehoještě, které vytvoří takovou krustu na povrchu rotoru i statoru. Takže uhlíky vyměň na každý pád, dokonale vyčisti vnitřek, existuje na to sprej (nejlepší je na čištění brzd), ale musíš to stejně rozebrat. Také vyčistit sběrač, zejména povrch a ty "mezizubní prostory,:-)" tj. podélné drážky na sběrači, aby mezi sebou neprobíjely.
Nebo rychlá varianta B. Bez rozebrání vyndej z venku uhlíky, pořádně to prostříkej tím sprejem, počkej až to uschne, dej zpět uhlíky (nejlépe ty staré) a tradááá. Ale to už je pro opravdový fachmany
.
Nebo rychlá varianta B. Bez rozebrání vyndej z venku uhlíky, pořádně to prostříkej tím sprejem, počkej až to uschne, dej zpět uhlíky (nejlépe ty staré) a tradááá. Ale to už je pro opravdový fachmany


-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 38
- Registrován: sob 09.04.2005, 15:57
- Bydliště: Orlová
-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 38
- Registrován: sob 09.04.2005, 15:57
- Bydliště: Orlová