2.0i- rozvody.

[vojta ž.]

Pocitam ze v tomhle aute neni retez ,ze?
Nevite jak se rozvodove sady pohybujou cenove a jak je pracna vymena? Chystam se na to a chci vedet na co se pripravit.

[Pavo.B.]

kontaktuj asi Lenku :

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=10149

[wrc50]

Je tam rozvodový řemen a 2 kladky jedna vložená a druhá napínací doporučuje se taktéž výměna vodní pumpy, záleží kolik má auto najeto - skutečně - pokud se jedná o první výměnu vod.pumpu asi nebude třeba měnit pokud je to další doporučoval bych, já osobně jsem toto měnil na 1,6 motor 4A -FE kde je jenom 1 kladka a kupoval jsem to v orginále včetně pylového + vzd.filtru + olejového a vyšlo mě to cca 4200,-kč práci mi dělal známý mechanik za 1000,- časově cca půl dne, dá se sehnat v replikách, ale nemám s tím žádnou zkušenost, jinak výměnu předepisuje výrobce po 90000km

[vojta ž.]

No ja to auto nedavno koupil a rika se nikdy nicemu z bazaru nevěř
Takze je delam jen pro jistotu.
Najeto to ma 165000 a i kdyby to byla pravda tak uz by byla za chvili potreba je delat.

[Carsh]

Je tam rozvodový řemen a 2 kladky jedna vložená a druhá napínací doporučuje se taktéž výměna vodní pumpy, záleží kolik má auto najeto - skutečně - pokud se jedná o první výměnu vod.pumpu asi nebude třeba měnit pokud je to další doporučoval bych, já osobně jsem toto měnil na 1,6 motor 4A -FE kde je jenom 1 kladka a kupoval jsem to v orginále včetně pylového + vzd.filtru + olejového a vyšlo mě to cca 4200,-kč práci mi dělal známý mechanik za 1000,- časově cca půl dne, dá se sehnat v replikách, ale nemám s tím žádnou zkušenost, jinak výměnu předepisuje výrobce po 90000km

¨

Ahoj, mam ten samý motor na Toyota Corolla E11 a budu muset udělat rozvody. Budu mít najeto 91.000km. Bohužel ještě nemám řetěz(o 1 měsíc výroby-facelift). Kde jsi kupoval origináli.

[mipr]

jasne ma to remen, je to klasicky 3S-FE /motor prevzety z CARINA E 2.0/
Jinak kilometri bych odhadl u 2.0 tak 400.000km za 12 let, a to pokud to nemela nekdy firma, to muze byt pak i malo..
Podivej na napr.2 lety Avensisy kolik jezdi rocne, je hloupost si myslet ze Avensis I, nebo Carina E jezdili podtatne mene, ty auta kupovali lidi na dlouhy trasy, to snad neni treba nikomu vysvetlovat.
Ja sem videl hodne Avensisu r.v. 98 a zadnej nemel 165tis km, to je blbost, dnes nekteri i s Yarisem jezdi 50tis rocne, nic zvlastniho, podivej na inzerci.
Jinak 3S-FE je legenarni motor /Carina E, Avensis, RAV4/ - ktery najezdi i pres 1milion km pokud ma slusnou udrzbu, bez potizi - overeno v praxi.

Jeste jedna vec, kup jen origo remen + kladky, tady se neoplati setrit

[Carsh]

Dobrá díky

[pepa559]

Taky mi v Toyote rikali, ze 3S FE motor se nepotka, pokud praskne rozvodovy remen. Cimz samozrejme nenabadam k zanedbavani udrzby.

[Floki]

3S-FE se nepotká? vím že se nepotká 4A-GE, ale o tomhle motoru si myslím že jo. Může to někdo potvrdit?

[tonicek]

tak jsem trochu zklamán....porovnávám sice neporovnávatelné....ALE u mýho bývalýho miláčka Daewoo Racer jsem měnil rozvody po 120000 a pumpa zůstávala stále stejná-najezdil jsem 270000 a tak perfekt motor jsem dlouho nezažil-nebral absolut olej a u pumpy se při výměně řemenu jen měnil o kroužek za pár babek.jinak moje zkušenosti i když z jiného servisu v Hradci Králové-TRAGEDIE-první řemen-výměna-neměl jsem čas tak že si to dám udělat-cena 1200kč/řemen-promě cena v obchodě necelé 300kč/ po výměně jsem jel na slovensko a vrátil se s řemenem co plandal jak vytahaný kalhoty a prodřel mi kryt-na reklamaci se koukali jal kdyby mě chtěli zavraždit-se slovy že jdu k reklamaci a uvidí se-jsem byl u toho-nenapnuli jej čerpadlem-jen převlékli nový-poznal jsem to protože čerpadlo za mé přítomnosti vůbec nepovolili nepootočili....nakonec jsem pracoval s nimi a muselo se odrazit tyčkou z čehož bylo jasné že je nepootočili -pusinky naduté a po omluvě ani stopa-poučení-příští výměnu jsem dělal sám v pohodě a klidu a dalších 120000 km bez sebemenších problémů-proto ty intervaly a nutnost výměn -trochu rozladí a ůdajně interval výměny pumpy je potom pokaždé.......co Vy na to???u tak kvalitního vozu to zarazí.......

[Pavo.B.]

pumpu menit nemusis - muze vydrzet klidne 200-300tis. ale taky muze po 10tis. zacit saknout a budes ji muset menit , u slozitejsich motoru je lepsi investovat tu tisicovku nez to potom podruhe davat do servisu kde te prace vyjde mnohem na vic , kdz si to clovek dela sam je to o necem jinem

[Man]

Motor 2.0 jsem měl v CARINE,měnil jsem pravidelně olej.Od výměny k výměně (10000km)jsem nedolíval,takže nebral olej.Na výměně rozvodů nešetřit,vyměnit co je potřeba mě se to vyplatilo bez problému.Motor šlapal jak hodinky vlastně celé auto a tím si mně kluci z Japonska získali.A bonus,tento motor se nepotká.Vlastně toto se týká všech zážehových pohonných jednotek,jež nejsou vybaveny systémem proměnného časování sacích ventilů VVT-i.

[mipr]

mel jsem na Carine 3S-FE najeto pres 500tis.km a pumpu jsem neresil, byla to origo japonska verze Carina /ne Anglan/
Kdyz jsem menil rozvody, mechanik v Toyote rikal, ze kdyz dava origo remen tak realne vydrzi cca 200tis. km., samozrejmne ze vyrobce predepisuje jiny interval.
Jinak jsem na ni hodne ale opravdu hodne jezdil a nikdy problem s motorem, ted mam corollu ktera ma 8x min najeto a prave kupuji cidlo teploty motoru pro ridici jednotku /v evrope se da sehnat jen origo za 70eur/.
V Carine jsem ani nevedel co to je a kde to je, jsou to legendarni motory made in Japan.
Klidne bych si 3S-FE koupil znovu, bezproblemovej motor s vynikajici spotrebou, kazde leto jsem jezdil chorvatsko, muzu po nekolikanasobnem pozorovani spotreby objektivne rict, ze na HR Autostradach pri ustalene rychlosti 160km/h nonstop jizda od more az k Madarskym hranicim a opacne mi vzdy spotreboval tenhle motor 7,9L na 100km.
S Corollou 4E-FE pri te same rychlosti a trase tam i spatky sem mel letos spotrebu 8,7L.
Carina / Avensim ma tezsi prevod a proto toci min otacek jako jakakoliv Corolla.
Supr auta na dalky, ve meste mi to zas Corolla vynahradi alespon trosku co mi ubere na dalku
Zivot je kompromis..

[Martin_256]

Zdravím,
koupil jsem Avensis 2.0i, s najetými 99tis, rok 2000, motor 3S-FE. Jak jsem se dočetl,měl bych vyměnit rozvody.
Nevím přesně v kolika, ale tuším že je čas. V jednom Toyota zastoupení uvádí 105tis, v servisce je 90tis.

Jaká je nejlepší cesta výměny. Chtěl bych si koupit řemen+kladky a nechat si to vyměnit v nějakém neorigo servise. Nebo se toho mám bát a nechat si vyměnit rozvody přímo v Toyotě.
Počítám cena v neorigo cca 6,5tis.
Výměna v Toyotě cca 13tis.

Jak jste to řešili vy ostatní? Je to banální věc, kterou by měl zvládnout každý servis,nebo to mám přenechat na Toyotu servis?

Díky
M.

[Idaho]

ak uplne banální vec to není a z vlatsní zkušenosti sem zjistil ž i když nekdo delá rozvody na VW skoro z pameti, muže pohořet i na nastavení 4AFE

Osobne ti doporučím, dej to do jakéhokoliv servisu, díly si kup bokem a projistotu k nim vytiskni z manuálu stránku s nastavením rozvodů , pro jistotu at vedí kam má která riska ukazovat

jinak ceny prvovýroby :
řemen ( Mitsuboshi ) - 740,-
Vodící kladka ( GMB ) - 512,-
Napínací kladka ( GMB ) - 708,-
vodní pumpa ( GMB ) - 1042,-

asi bych vzhledem k tomu že neznáš historii vozu a nejsi si to schopen udelat sám daů přednost výměně i vodní pum py, jelikož jak tu bylo psáno - když začne sáknout tak sebude muset vymenit a vzhledem k tomu že u většiny Toy motoru je pod rozvody tak to znamená rozvody dolu a v podstate práci na rozvodech znovu.

Da se sehnat i levneji - druhovýroba jako JC, starline atd, případne sady od Preimum ale asi bych v případě rozvodu neriskoval že ušetřím 300kč a budu riskovat životnost motoru a vlastní mobilitu.

pokud bys to chtel i s vodní pumpou tak tam hodím jeste nejakou slevičku..( kdyžtak SZ )