Spolehlivost a spotřeba D4-D 81kW
- garfielld
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2185
- Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
- Bydliště: Zbiroh
- Kontaktovat uživatele:
Spolehlivost a spotřeba D4-D 81kW
chtěl sem se zeptat na tenhle motor, jak je na tom, nějak tady nenacházim podobný téma, bratr hledá něco na dálniční cestování okolo 100tis. Kč a já ho odrazuju od Koncernu a radim zrovna tohle auto

Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)
- Tygr
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1087
- Registrován: pát 27.05.2005, 00:36
- Bydliště: Doma. UbI bene, ibi patria.
Subjektivne.. ten motor je prijemny. Nebude ale nikdy jezdit za 5 litru jako koncern. Co se spolehlivosti tyce, nic hrozneho, bacha na spojku, jinak ja osobne jsem s zadnou problem nemel. Na druhou stranu se musim zastat i stareho 2.0TD 2C-T 66kW, i to je vlastne velmi prijemny motor se spotrebou do 7 litru.
Koncern - mel jsem 66kW Golfa, super kus, takze spokojenost. Nicmene - Passat jsem nemel kvuli predni naprave, tam uz by to kvuli hmotnosti chtelo prave tech 81 kW. Jsou lidi, co koncern maji moc radi - a pak ti, kteri si radeji koupi naftovou Toyotu, ktera se sice (v tech samych letech) v porovnani s koncernem na tu spotrebu nikdy nedostane, ale zato je to Japonec a prijemny a spolehlivy..
Tak jak tak je u naftoveho auta treba pocitat s vyssim najezdem nez u benzinoveho, okolo techto penizek jak pises, to autí bude mít cca 230-250+ v těle. Pokud jsou servisovane, zadny problem (ted jsem jezdil s TD Avensis s pouhymi 317tkm a naprosto super, zadny problem).
Koncern - mel jsem 66kW Golfa, super kus, takze spokojenost. Nicmene - Passat jsem nemel kvuli predni naprave, tam uz by to kvuli hmotnosti chtelo prave tech 81 kW. Jsou lidi, co koncern maji moc radi - a pak ti, kteri si radeji koupi naftovou Toyotu, ktera se sice (v tech samych letech) v porovnani s koncernem na tu spotrebu nikdy nedostane, ale zato je to Japonec a prijemny a spolehlivy..
Tak jak tak je u naftoveho auta treba pocitat s vyssim najezdem nez u benzinoveho, okolo techto penizek jak pises, to autí bude mít cca 230-250+ v těle. Pokud jsou servisovane, zadny problem (ted jsem jezdil s TD Avensis s pouhymi 317tkm a naprosto super, zadny problem).
Kup si Toyotu a zustanes s ni navzdy a Celica je srdecni zalezitost:o)
- garfielld
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2185
- Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
- Bydliště: Zbiroh
- Kontaktovat uživatele:
vzhledem k tomu že to chce na denní dojíždění, tak spotřeba hraje největší roly, proto právě kouká po koncernovym TDi(fandou VW neni) a bohužel co sem se díval tak mu musim dát za prabdu že hned tak něco za mín nejezdí
PS: spotřebu kolem 7l bych asi u diesela s takovym obsahem neakceptoval, to už bych si koupil radši benzín, ale díky za postřehy
PS: spotřebu kolem 7l bych asi u diesela s takovym obsahem neakceptoval, to už bych si koupil radši benzín, ale díky za postřehy


Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)
- unavensluncem
- Člen Týmu
- Příspěvky: 15
- Registrován: pon 05.10.2009, 08:43
Mam Avensise sice teprve dva mesice, ale spotreba se mi prumerne pohybuje kolem 6-7l... Kdyz jezdim hezky tak asi i min, ale nevim - nemam palubak a propocty nevedu uplne nejsystematicteji...
Jinak mam pocit, ze ten motor je oproti urvanym vw takovej tissi a tak si jako vrni... No a spoustu lidi mi rikalo, ze kdyz se o motor hezky stara tak je to drzak - proto jsem do toho taky sel;)
Jinak mam pocit, ze ten motor je oproti urvanym vw takovej tissi a tak si jako vrni... No a spoustu lidi mi rikalo, ze kdyz se o motor hezky stara tak je to drzak - proto jsem do toho taky sel;)
to Tygr: jestli to byla otázka na mě, tak to je údaj dle tankování za deset tisíc kilometrů, takže je to dlouhodobý skutečný průměr. Po tankování vynuluju i palubák a a ten ukazuje tak 0,3-0,5 víc, než je dycky můj výpočet. Dálnice nejezdím, hodně okresky a doprava cca 15km do práce.
Jinak ty vw asi opravdu žerou o pár deci míň, ale zase když se mnou prvně jeli lidi, co už maj za sebou tři generace ropáckých oktávek, tak byli překvapený tím tichoučkem v autě. Jednak ty motory vw jsou traktory a jednak ty auta jsou celkově stavěný o třídu níž, takže i to celkové odhlučnění a pohodlí je někde jinde.
Jinak ty vw asi opravdu žerou o pár deci míň, ale zase když se mnou prvně jeli lidi, co už maj za sebou tři generace ropáckých oktávek, tak byli překvapený tím tichoučkem v autě. Jednak ty motory vw jsou traktory a jednak ty auta jsou celkově stavěný o třídu níž, takže i to celkové odhlučnění a pohodlí je někde jinde.
Ave 2001, D4D 2.0
Srdce mi zaplesalo od radosti, ze pocujem chvalu na 2C-T.Tygr píše:... Na druhou stranu se musim zastat i stareho 2.0TD 2C-T 66kW, i to je vlastne velmi prijemny motor se spotrebou do 7 litru. ...
Ja ma ten motor a som s nim spokojny. Nemozem porovnat s 2.0D-4D lebo som s takym nejazdil ale s 2C-TE som spokojny.
Da sa s tym aj predbiehat ked treba a dlhodoba spotreba je 6.7l/100km
(kazdy den do prace 25km a domov 25km 17km mimo mesta, 8km mesto)
sem-tam aj dialnica.
Toyota Avensis kombi, r.98, 2.0.TD - 2C-TE, black
ex. FAVORIT BlackLine, r.94 - zlate auticko
ex. FAVORIT BlackLine, r.94 - zlate auticko
- Pavel Liška
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 683
- Registrován: ned 07.10.2007, 19:19
- Bydliště: Štítná nad Vláří
spolehlivost a spotřeba d4d-81 kw
Brácha má avika d4d-81kw r.v.2001,kterého koupil v N.J. jako nový vůz,má najeto do 140 000.Průměrná podle p.p. je 6.2,ale nevím jestli je to pravdivá informace,protože nebylo kontrolováno podle najetých km a spotřebované nafty.O servis se starají trendcar a zliner,jednou mu zamrzla nafta"-25" a běžné věci jako desky,ale jinak žádný problém.Jezdí s nim spíš jako důchodce a je využíván jako firemní,faldy mu protáhnu akorád já,ačkoli nejsem příznivec nafty musím říst,že je to příjemné svezení.Motor není tak "výbušný" jako tdi,ale je mnohem víc kultivovaný a nechcípne jako tdi ve vysokých ot.