štartovanie

[1ac0]

Ahojte,

mam Avensis diesel D4D 2.0, 91kW, 2008, najazdene 55.000, posledny tyzden zacina blbnut startovanie. Pred tyzdnom sa mi stalo, ze som musel startovat na 3x, proste starter zatocil ale po uvolneni klucika motor za klucikom isiel dolu. Pred dvoma dnami som rano musel startovat na 4x a dnes rano asi na 10x. Starter normalne toci ale po uvolneni klucika motor zdochne. Podla zvuku motora mam pocit, ze vo vnutri valca ani nenastane vybuch. Dnes sa mi to napokon podarilo nastartovat tak, ze som vyslapol plyn, otocil klucikom a chytilo. Ked je motor teply ziadny problem.

Presiel som diskusie a asi treba zacat od baterky. Uvazujem spravne?

Tankujem u Benziny, Vervu takze nekvalitnou naftou to snad nebude, spotrebu mam tak 6 litrov/100km, zatah ma motor pocas jazdy dobry. Minulu zimu ked bolo -10 chytal na prve skrtnutie.

Dakujem za radu

[hudyss]

podobny topic je tady. http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=11800 , ja mel problem, ze nechytal pri horkem motoru. Byl problem ve starteru, taky jsem pak startoval, ze jsem trosku prislapnul plyn a by to chytlo. Ted po repasu chyta hned, jako benzinak.

[1ac0]

podobny topic je tady. http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=11800 , ja mel problem, ze nechytal pri horkem motoru.

citam som ten topic, u mna ale ked je motor teply chyta jak malina. vybracie tiez nic patologicke. skusim premerat baterku akurat neviem ci sa mi podari skor zohnat voltmeter alebo dojst do servisu

[keko]

mne to vyriesil novy soft v riadiacej jednotke, spravalo sa to tak, ze motor vobec nechytal, iba ak som predtym stlacil plyn..

ale bol to novsi motor d-cat 130 kw (v corole verso)

ale zacal by som baterkou.. mozno skusil s inym autom cez startovacie kable, ci to chyti.. ak ano, tak vies ze je to v baterke

[1ac0]

tak dnes rano znova -podarilo sa mi ho nastartovat az asi na 10-ty krat, najskor som cca 5x skusil bez vysliapnuteho plynoveho pedalu, potom som to skusal s plynom na podlahe. napokon chytil, asi 2-3 sekundy otacky oscilovali medzi 600-800 a potom sa zdvihli na 800. za dalsie dve sekundy co sa na 800 otacky ustalili sa klasicky v chladnom rane zdvihli na 1000.

ked sa motor trosku zahrial tak po dvoch minutach som ho vypol a skusil nastartovat -chytil bez akychkolvek problemov.

nemam po ruke druhe auto a startovacie kable takze mi nezostane asi nic ine iba servis. aj ked zatial (klepem na drevo) sa na servis v CB nemozem stazovat, skor naopak.

este ma napadlo: moze to sposobovat voda v palivovom filtri?

[fezoj82]

Tak mi napada, ze v baterke problem nebude, kedze starter ti toci dost na 10 startovani...
Co takto zhavice? Ked je motor studeny, tak najprv musia ohriat priestor valcov...

[1ac0]

u auta ktore ma najazdenych 55tis?

[keko]

mozno viac krat nazhavit (bez startovania)

nikdy som to nerobil, ale vraj to pomaha (aj v zime pri tazsich startoch)

[Clown Pennywise]

Pokud by byla vadna baterie, na desaty pokus by si uz neskrtla. Kazdopadne bych se zameril na zhavici svicky. Staci, aby byly dve vadne a uz to prakticky nechytne. Da se udelat takovy jednoduchy laicky test. Je potreba je nejprve oddelit od sebe a potom se kazde zvlast lehce dotknout nejakym silnejsim kabelem (napr. stocena dvojlinka) pripojenym k + na baterce. Pokud to silneji zajiskri (jako do zkratu), mela by byt v poradku. Pokud jen slabe nebo vubec, je prerusena nebo ma priliz vysoky odpor a zhavi jen velmi malo. Nejlepe se to da videt po jejim uplnem vysroubovani. Svicka, ktera je dobra se rozhavi uplne dobela. Ovsem pozor! Chce to ji samozrejme drzet v klestich. Jinak se popalite.

[rnk]

Bude to baterka. Mám 2.0D4D z roku 2001 a z bazaru tam byla baterka 62 AH. V létě se mi zdála dobrá, ale jakmile se teplota blížila nule tak to chytalo na potřetí a hůř.
Dal jsem tam rok starou 55 AH a je po problému. Už jsem si vyhlédl vartu Silver Dynamic 74 AH.
ta 55 by v mrazu jistě nestačila.
Argument, že špatná baterka by podesáté nezatočila je chybný. Ono stačí, že při zatočení poklesne napětí a elektronika to sama zastaví.

[hudyss]

Varta Silver dynamic, dobry vyber. Taky ji mam 77Ah

[Clown Pennywise]

Argument, že špatná baterka by podesáté nezatočila je chybný. Ono stačí, že při zatočení poklesne napětí a elektronika to sama zastaví.

Elektronika zastavi co? Ridici jednotku? Vstrik paliva? A starterem to bude tocit dal? Tzn. ze na podesate to bude tocit normalne, ale proste to nechytne? To je jako znamka spatne baterie? Co je to za pindy. Proste pri zhaveni a naslednem startovani to ma odber jako prase. Videl bych to na takovych 30A a klidne i vic. Takze pokud je nacla, tak se zatoci jednou, dvakrat a mozna i trikrat a pak konec.

[1ac0]

tak najnovsie spravy zo servisu: najskor skusili vymenit EGR, nepomohlo. potom vymenili palivovy filter, nepomohlo. teraz su na rade vstrekovace, uvidi sa tak najskor buduci tyzden

[1ac0]

jo a este nahrali novsiu verziu sw do motora ale to tiez nepomohlo

[1ac0]

mam avensisa spatky zo servisu (po 5-tich tyzdnoch!). auto startuje zatial ako nove. co vsetko sa tam robilo (v poradi v akom riesil servis):
1. novy sw riadiacej jednotky (nepomohlo)
2. novy egr ventil (nepomohlo)
3. vymeneny palivovy filter (nepomohlo)
4. vymenene vstrekovace a vstrekovacie cerpadlo (nepomohlo)
5. vymenena baterka a vaha vzduchu (zacalo startovat)

osobne si zacinam mysliet, ze to napokon bola ta baterka. preco? pretoze vnutorny odpor. kazda baterka ma urcity vnutorny odpor ktory okrem ineho urcuje aj to, aky maximalny prud je schopna bateria dodat. takze dve plne nabite baterie mozu mat kazda plne napatie a plnu kapacitu 72Ah ale jedna da maximalne 300A, druha maximalne 30A. prva nastartuje druha nie pretoze pri tom maximalne dodanom prude 30A sice starter valcami otoci ale uz nie s dostatocnou razanciou. a zaroven aj ked nenastartuje tak ma dost kapacity aby starterom tocila aj 50x ...

tolko k problemu startovania.

a teraz sa vazeni posadte. sedite? fajn. po tom, co som na aute ako sa vratilo zo servisu zacal jazdit som zistil, ze priemerna spotreba klesla o cca 1,5 litra. ked som auto daval do servisu zralo to cca 6.0-6.5 / 100km. teraz to zerie 4.4 - 4.8 / 100km. rovnako ako som tankoval vervu diesel tak aj tankujem vervu diesel. jazdim rovnako ako predtym. nie, ze by sa mi to nepacilo... natankoval som plnu, uz som presiel 600 km a este stale je ukazovatel jednu ciarku nad polkou nadrze. fakt na to cumim ako puk.