Zdravim, uvažuju o koupi 1. generace, konkrétně ST z '74. Chci se zeptat, na co si dát při koupi pozor, co jsou vyloženě slabá místa? A pokud bych jí opravdu koupil, jaká je šance sehnat motor z GT, případně kde hledat?
Díky
Jirka
'74 Celica - pár dotazů
mít o těch 30-40k víc, tak bych do ní šel určitě... na další investice jsem připravenej, s tim do toho jdu. Teď jsem dával dohromady Mazdu Miatu a pokud jí prodám za tolik, kolik bych chtěl, půjdu do celdy.
A ano, tenkrát se dělala hezká auta! mám celkově kladný vztah k veteránum, jelikož otec pořád dával nějaké dohromady, takže jsem se mezi nima pohyboval od mala. A veteráni z Japonska... to je podle mě nádhera
A ano, tenkrát se dělala hezká auta! mám celkově kladný vztah k veteránum, jelikož otec pořád dával nějaké dohromady, takže jsem se mezi nima pohyboval od mala. A veteráni z Japonska... to je podle mě nádhera
No trochu Jimmi tě poopravím a posunu tu investici asi i výš jakn uvádím viz níže.
Tadesky jsem moc rád že je tady další,,pacient" jako já supr.
TA 22 a TA23 i podlě mně TA28 jsou moc pěkné auta.Samozřejmně je potřeba počítat a jen nástin toho co tě čeká plechařina opískování respektivě odstranění komplet laku + vyváření a ,,nová" plechařina cca 20000 Kč, kvalitní celolak + spodek ochrana + vnitřek, plus panely na odhlučnění a antikorosní ochranu dutin od 35 000-45000 Kč a to jsem nerěkl vysokou cenu, známý má lak nyní za 90 000 Kč vícevrstvý ne 2 a to jsem nerozdýchal zas já myslel jsem sže se pomátl., kvalitní kompletní interiér nacenění mi prišlo od 55 000-65 000 Kč.Osypal jsme se z něj.Což ochotnej nejsem dát a ani na to podle všeho dlouho mít nebudu tohle jsou již rány dosti velké budu to rešit jinak asi přes příbuzného i když to nacenění je to kompletní včetně koberců v kufru , podlahy, stropnice atd.v kůži.
Další nemalou položkou je kompletní repase náprav a motoru kompletní generálka motoru s výbrusem atd. se na tomhle motoru pohybuje rádově bez úprav navýšení výkonu od 35 OOO Kč s výměnou ,,střev" , opravou hlavy ventily , vodítka atd.Můj vyjde na 2xvíc ale já jsem se rozhodl navýšit původní výkon se zachováním původního motoru z důvodu event. prihlášení na veterána a tím pádem se nějak jinak dělaj komponetny a bude elektronické zapalování.
Další sumy jsou na elektroinstalaci ta většinou je natolik již v zlém stavu a málokdo ví jak špatně je rešena na Toyotách 1 generace a že se to většinou reší novou kabeláží.
Pak jsou tady chromované díly které vyžadujou téměř vždy repasi a jejich cena v na celé auto je v rádově v tisících.jak kovových tak plastových.
Nové kola ty které se mně napr.líbí nejsou sice orig. Toyota ale jejich charakter mi sedí k vhledu auta a to není míń jen za kola jak dalších 20 000 Kč + gumy to bude taky pár tisíc.
Dále nikdy člověk u tak starého auta neví co bude muset dělat a zhánět a to jsou položky dost navyšující rekonstrukci.Je to prostě vetrerán
Před pár týdny byla za 1000Euro bouchlá jedna TA22 na mobile.de ale byl jsme tak unaven že jsem se o ní nazajímal.Měla zničenou kastli.
Nastiňuju to proto že kvalitní rekonstrukce vyžaduje velikou investici a pak ten výsledek je člověku pro radost a potešení a já si například TA22 budu dělat již na etapy a nebudu již na nic pospíchat.
Ono nákup je jen prvotní položka a jsem rád že si to uvědomuješ a chceš se do toho pustit.
Tadesky jsem moc rád že je tady další,,pacient" jako já supr.
TA 22 a TA23 i podlě mně TA28 jsou moc pěkné auta.Samozřejmně je potřeba počítat a jen nástin toho co tě čeká plechařina opískování respektivě odstranění komplet laku + vyváření a ,,nová" plechařina cca 20000 Kč, kvalitní celolak + spodek ochrana + vnitřek, plus panely na odhlučnění a antikorosní ochranu dutin od 35 000-45000 Kč a to jsem nerěkl vysokou cenu, známý má lak nyní za 90 000 Kč vícevrstvý ne 2
a to jsem nerozdýchal zas já myslel jsem sže se pomátl., kvalitní kompletní interiér nacenění mi prišlo od 55 000-65 000 Kč.Osypal jsme se z něj.Což ochotnej nejsem dát a ani na to podle všeho dlouho mít nebudu tohle jsou již rány dosti velké budu to rešit jinak asi přes příbuzného i když to nacenění je to kompletní včetně koberců v kufru , podlahy, stropnice atd.v kůži.Další nemalou položkou je kompletní repase náprav a motoru kompletní generálka motoru s výbrusem atd. se na tomhle motoru pohybuje rádově bez úprav navýšení výkonu od 35 OOO Kč s výměnou ,,střev" , opravou hlavy ventily , vodítka atd.Můj vyjde na 2xvíc ale já jsem se rozhodl navýšit původní výkon se zachováním původního motoru z důvodu event. prihlášení na veterána a tím pádem se nějak jinak dělaj komponetny a bude elektronické zapalování.
Další sumy jsou na elektroinstalaci ta většinou je natolik již v zlém stavu a málokdo ví jak špatně je rešena na Toyotách 1 generace a že se to většinou reší novou kabeláží.
Pak jsou tady chromované díly které vyžadujou téměř vždy repasi a jejich cena v na celé auto je v rádově v tisících.jak kovových tak plastových.
Nové kola ty které se mně napr.líbí nejsou sice orig. Toyota ale jejich charakter mi sedí k vhledu auta a to není míń jen za kola jak dalších 20 000 Kč + gumy to bude taky pár tisíc.
Dále nikdy člověk u tak starého auta neví co bude muset dělat a zhánět a to jsou položky dost navyšující rekonstrukci.Je to prostě vetrerán
Před pár týdny byla za 1000Euro bouchlá jedna TA22 na mobile.de ale byl jsme tak unaven že jsem se o ní nazajímal.Měla zničenou kastli.
Nastiňuju to proto že kvalitní rekonstrukce vyžaduje velikou investici a pak ten výsledek je člověku pro radost a potešení a já si například TA22 budu dělat již na etapy a nebudu již na nic pospíchat.
Ono nákup je jen prvotní položka a jsem rád že si to uvědomuješ a chceš se do toho pustit.
Nějaké ty auta doma jsou.
Tohle je přesně to, co jsem chtěl! Jsem rád, že se najdou lidi ochotní se takhle podělit o informace.
O ceně renovace mám cca představu právě díky otci a jeho přátelům, jak jsem psal. Poslední auto které opravoval byl Renault 4cv, kterýho mu sem někdo přitahl ze stodoly, kde to auto stálo asi 15 let pod hromadou slámy do nynější podoby ho dostával asi 6 let, díly shání ještě teď po burzách(částečně kvůli povodni v roce 2002, kdy byl veterán z větší části hotovej, ale voda se zastavila asi 20cm pod střechou garáže, kde bylo jak auto, tak veškerý díly)
známej si koupil forda capri mkII, kterej taky stál x let ve stodole a dodělal ho nedávno asi po 3 letech.
díky nim mám i spoustu kontaktů na lidi co dělaj od čalounění, přes lak až po těsnění na zakázku. Nejdůležitější pro mě je, aby byla v dobrém stavu kastle! Motor dám dohromady sám, vybavení tu na to mám dostačující a rád bych do ní sehnal ten dvouvačkovej z GT, pokud ho nekoupim rovnou. Času mám habaděj a nechtěl bych to nijak uspěchat
takováhle auta si zaslouží patřičnou péči!
EDIT: jaká kola máš na mysli?
O ceně renovace mám cca představu právě díky otci a jeho přátelům, jak jsem psal. Poslední auto které opravoval byl Renault 4cv, kterýho mu sem někdo přitahl ze stodoly, kde to auto stálo asi 15 let pod hromadou slámy
do nynější podoby ho dostával asi 6 let, díly shání ještě teď po burzách(částečně kvůli povodni v roce 2002, kdy byl veterán z větší části hotovej, ale voda se zastavila asi 20cm pod střechou garáže, kde bylo jak auto, tak veškerý díly)známej si koupil forda capri mkII, kterej taky stál x let ve stodole a dodělal ho nedávno asi po 3 letech.
díky nim mám i spoustu kontaktů na lidi co dělaj od čalounění, přes lak až po těsnění na zakázku. Nejdůležitější pro mě je, aby byla v dobrém stavu kastle! Motor dám dohromady sám, vybavení tu na to mám dostačující a rád bych do ní sehnal ten dvouvačkovej z GT, pokud ho nekoupim rovnou. Času mám habaděj a nechtěl bych to nijak uspěchat
takováhle auta si zaslouží patřičnou péči!EDIT: jaká kola máš na mysli?
-
Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
Doky ma pravdu , i kdyz ne kazdy musi mit dokonale zrenovovane auto aby byl stastny - muzem par polozek proskrtat ale stejne to bude dost penez navic , ale jelikoz je to krasny veteran , rozhodne by si zaslouzil "dokonalou" rekonstrukci ,
kazde auto chce neco jineho ale to se odhali na prvni, druhy nekdy az na treti pohled - zvenku krasne muze byt pri hlubsim pohledu zrezle a nemusi byt vsechno tak jak ma byt ,
u techto exotu bych rekl ze je zaklad dobra kastle - ono cokoliv schanet je problem a nebo zaplatit sikovneho klempire stoji dost aby to vypadalo jako original , pak uz je to o tom co chce clovek udelat , napriklad jestli by snesl jiny motor kdyby puvodni na tom byl hodne spatne , horsi puvodni interier, ci treba sportovni sedacky a "zavodneL upraveny interier , tak neni celkem co resit ( to bych rekl je reseni k ty bodykitovany )
ta cervena - zhruba jsem ji pred 2 roky videl - no stav nic moc ale ne ze by se to nedalo zachranit, nevim jestli jsi ji videl , trocha rezu vsude - obzvlast zadni podbehy , v interieru je jinak barevna sedacka ( rikal ze by se mozna sehnala cerna ) chybi koberec- coz udelat je problem ale prodavaji se v americe repliky - nekde jsem sem tu stranku daval - jsou tam skvely dily ale kdyz si clovek spocita co vsechno potrebuje plus dovoz je to strasny ale dily puvodni , nebo nove origo .
ma zkrivenou kapotu - to me dost stvalo protoze uz se na to musi "sahat"
taky jsme se bavily o tom jestli pri nedostupnosti dilu neudelat "kopyta" plechu a v pripade nouze jeudelat z "karbonu" a samozrejme pro zachovani autenticnosti nalakovat ale mit jistotu je kdyz se neco stane nebude to konecna
pri tvojich financich bych jeste prohledl tu stribrnou za 84tis. ( urcite neco ukecas
) jestli je mene zrezla jak pise v poznamce , lak se musi delat stejne na kazde "levnejsi"
byt tebou tak je poradne prohlidnu , napisu si co je vpohode, co se musi vymenit abys priblizne videl rozsah, jak jsou na tom sedacky, plechy, skla, chromy a uvidis co se ti vyplati jestli se to vyplati
uz nevim co bych psal ted, jen ze lepsi nez odflaknout renovaci je lepsi se na to vybodnout a ne udelat pulku auta jakz takz a potom aby to nekdo napravoval
jinak se ptej , procti asi 3 thready kde jsme se tady o tom bavily a poradne to rozmysli , ja uz jsem ho taky chtel koupit ale jako student by to byla studna a akorat by me to mrzelo , pockam az budu "architekt" a to potom pujde jiste lip
edit: koukam na posledni prispevek , takze par veci co jsem napsal "neplati"
btw. my meli v garazi 1,5 metru vody
kazde auto chce neco jineho ale to se odhali na prvni, druhy nekdy az na treti pohled - zvenku krasne muze byt pri hlubsim pohledu zrezle a nemusi byt vsechno tak jak ma byt ,
u techto exotu bych rekl ze je zaklad dobra kastle - ono cokoliv schanet je problem a nebo zaplatit sikovneho klempire stoji dost aby to vypadalo jako original , pak uz je to o tom co chce clovek udelat , napriklad jestli by snesl jiny motor kdyby puvodni na tom byl hodne spatne , horsi puvodni interier, ci treba sportovni sedacky a "zavodneL upraveny interier , tak neni celkem co resit ( to bych rekl je reseni k ty bodykitovany )
ta cervena - zhruba jsem ji pred 2 roky videl - no stav nic moc ale ne ze by se to nedalo zachranit, nevim jestli jsi ji videl , trocha rezu vsude - obzvlast zadni podbehy , v interieru je jinak barevna sedacka ( rikal ze by se mozna sehnala cerna ) chybi koberec- coz udelat je problem ale prodavaji se v americe repliky - nekde jsem sem tu stranku daval - jsou tam skvely dily ale kdyz si clovek spocita co vsechno potrebuje plus dovoz je to strasny ale dily puvodni , nebo nove origo .
ma zkrivenou kapotu - to me dost stvalo protoze uz se na to musi "sahat"
taky jsme se bavily o tom jestli pri nedostupnosti dilu neudelat "kopyta" plechu a v pripade nouze jeudelat z "karbonu" a samozrejme pro zachovani autenticnosti nalakovat ale mit jistotu je kdyz se neco stane nebude to konecna
pri tvojich financich bych jeste prohledl tu stribrnou za 84tis. ( urcite neco ukecas
) jestli je mene zrezla jak pise v poznamce , lak se musi delat stejne na kazde "levnejsi" byt tebou tak je poradne prohlidnu , napisu si co je vpohode, co se musi vymenit abys priblizne videl rozsah, jak jsou na tom sedacky, plechy, skla, chromy a uvidis co se ti vyplati jestli se to vyplati
uz nevim co bych psal ted, jen ze lepsi nez odflaknout renovaci je lepsi se na to vybodnout a ne udelat pulku auta jakz takz a potom aby to nekdo napravoval
jinak se ptej , procti asi 3 thready kde jsme se tady o tom bavily a poradne to rozmysli , ja uz jsem ho taky chtel koupit ale jako student by to byla studna a akorat by me to mrzelo , pockam az budu "architekt" a to potom pujde jiste lip
edit: koukam na posledni prispevek , takze par veci co jsem napsal "neplati"
btw. my meli v garazi 1,5 metru vody
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
-
Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 95&start=0
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 55&start=0
a navod je zde:
http://www.ulozto.cz/1609560/ta22.pdf
ode me tisteny mam porad ale je vlastne Dokyho , pro nej jsem ho schanel
moje sympatie ma ta zelena s bilym interierem - jen v ty sportce ne a ne vyhrat ale to bych pak domu vezl min. 3 kousky
jinak motor z GT bych rekl ze se bude schanet celkem spatne aby to bylo za realne finance , mozna hledat v Německu ale tu sanci nevim, minule se pry prodavala celica a majitel mel asi 3 motory ( asi kazdy jiny ) ke kastly takze mozne je vse
a slaba mista jako u kazdeho veteranu - rez, chybejici dily a dily poskozene a nenahraditelne nebo s obetovanim autenticity - skla atd...
jo a jeste oproti "amerikam" ma samonosnou karoserii coz muze byt nevyhoda kdyz by nosna cast karoserie byla dost zasazena
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 55&start=0
a navod je zde:
http://www.ulozto.cz/1609560/ta22.pdf
ode me
tisteny mam porad ale je vlastne Dokyho , pro nej jsem ho schanelmoje sympatie ma ta zelena s bilym interierem - jen v ty sportce ne a ne vyhrat ale to bych pak domu vezl min. 3 kousky
jinak motor z GT bych rekl ze se bude schanet celkem spatne aby to bylo za realne finance , mozna hledat v Německu ale tu sanci nevim, minule se pry prodavala celica a majitel mel asi 3 motory ( asi kazdy jiny ) ke kastly takze mozne je vse
a slaba mista jako u kazdeho veteranu - rez, chybejici dily a dily poskozene a nenahraditelne nebo s obetovanim autenticity - skla atd...
jo a jeste oproti "amerikam" ma samonosnou karoserii coz muze byt nevyhoda kdyz by nosna cast karoserie byla dost zasazena
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
-
ArnieGT
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1796
- Registrován: stř 20.07.2005, 20:16
- Bydliště: Ostrava
- Kontaktovat uživatele:
Zdarec, hlavně dej bacha na jaké lidi narazíš aby Ti z toho nezůstalo to co mně,... 
Tohle byla TA23
Jinak viděl jsem některé TA28 od toho co ji chceš kupovat a byly za tu cenu v dost žalostném stavu,....
Tohle byla TA23
Jinak viděl jsem některé TA28 od toho co ji chceš kupovat a byly za tu cenu v dost žalostném stavu,....
Celica TA28 77' / Corolla KE35 76' / Celica RA65 82' / Crown MS65 75'
JDM wheels----->https://www.facebook.com/jdm.cz
JDM wheels----->https://www.facebook.com/jdm.cz
-
Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
myslim ze je to podle motoru TA - motory rady 2T/ 2TB/2TG 1,6 a RA motory rady 18R 20R - nevim jake se tam davali , nechce se mi to hledat ale myslim ze to tak jestenky píše:mala odbocka preco ten bazos pise aj TA28 aj RA28? Neboli liftbacky secky RA?
ArnieGT jak to vypada ted ? uz vis co s tim ?
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
samozřejmě se tam na to pojedu nejdřív podívat a pokud se nedostaneme na nějakou cenu odpovídající stavu, tak se na něj vykašlu a budu shánět v Německu-
Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
Chudak Arnie narazil na blbce ( spis horsi nazvy si zaslouzi ) nechal jsi chemicky cistit karoserii ( kyselinou ) a nakonec to ten dotycny takhle por... porad nemuzu pochopit jak normalne myslici clovek muze zvedat celou kastli za ten nejslabsi plech na aute , a to byla ( je ) v dost dobrym stavu
asi tak nejak , Arnie doplni
asi tak nejak , Arnie doplni
Naposledy upravil(a) Pavo.B. dne stř 09.12.2009, 20:39, celkem upraveno 1 x.
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"