Rozjíždění s Toyotou Yaris 1.0

[ivos]

Ahoj, potřeboval bych detailnější informace a té řídící jednotce, dělá mi to pořád a v servisu na mě koukaj jak na vola. Díky za info ivoš

[Yaris WRC]

nazdar tam bola info ze je to bud riadiaca jednotka alebo cidlo neviem co za cidlo vraj dajake na klepanie motora neviem co to ma spolocne s rozbiehanim to cidlo ale vraj jedno z tych dvoch to moze robit, mne vymenili len cidlo a riadiacu jednotku uz nemenili lebo uz nestihli lebo yaris je prec

[Muffinka]

Ahojky, jak to teda s tím vzdecháváním motoru dopadlo? Dost jste mě vyděsili. Mám Yarise (francouze bohužel) 12/2003 asi měsíc a taky jsem to zpozorovala, dělalo to při rozjezdech, myslela jsem si, že je vůle v pedálu u plynu (při zmáčknutí rukou tam opravdu asi 1cm vůle je) nebo že někde drhne lanko nebo i že spojka bere výš. Při prohlídce v servisu jsem na to upozornila a že prý je to spojkou, že si musím zvyknout že už něco zkusila, pedál plynu je prý ok. Teď to bylo cca 2 týdny dobré a včera to zase začlo a dokonce mezi 2-3, tak jsem z toho dost nervózní, aby mě to někde nenechalo...
Taky mě napadlo jestli to neni tím, že jsem včera natankovala u OMV, měla jsem tam stále benzín od Tesca, ale to je asi blbost, spíš že by to ten předchozí benzín zahltil
Kolik stojí výměna té řídící jednotky nebo čidla?
Moc dík za odpověď!

[mio]

....Z vlastní zkušenosti a ze zkušeností lidí, kteří onu Škodu řídí, činí rozjezd velké problémy, hlavně pokud je potřeba rychle se rozjet. Kdo nevyzkoušel neuvěří.
Yaris je postatně živější a pokud je potřeba předjet nějaký kamion a přidržite plyn, tak jede yaris až ke 138 ze škodovky na trojku vymáčknu sotva 110 a čtyřka nejede.

Presne suhlasim s tym rozbiehanim v porovnani s Fabiou.
Takisto mam belgickeho 1.0L MAleho 2006 ,a ako pise Thomas,presne takisto sa aj ja rozbieham.Ziadne opozdenia,na jednotke to ide samo bez plynu aj do mierneho kopca a ked tuknem do pedalu tak jede jak pila. Rozbiehanie je proste plynule,makke,jemne tiche, ale ked treba tak aj ostre a zive...
SAk aj Koli tomu som chcel Yarisa,oproti inym lenivcom...

[KiciDevil]

Ja som mal Fabiu 1,2 htp ten slabsi a v porovnani s yarisom by som ju az tak nedehonestoval. Prevodovka na Fabii (1,2 htp) je uplne super, kratke prevody do mesta na rozbehy ako stvorene. Na krizovatkach som daval o dost silnejsie auta. Pre porovnanie Fabia 1,4 16v (55 kw)ma o dost horsie rozbehy ako 1,2 ky. (z vlastnej skusenosti) Po dilanici mi sla Fabia 165 km/h (na tachaci). Na hnily trojvalec celkom v pohode. Ked som si sadol do toyoty tak mi prvy tyzden skapinala v kuse, citil som sa ako zaciatocnik. Proste jej treba drbnut a hotovo. Je to japonsky vysokootackovy motor. Maly objem = vysoke otacky.

[juros]

lidi, to je dobrý, příznaky mi připomínají jízdu se škodou 100. Já nevím v kolika servisech mají takovou informaci, ale příjde mi to hodně divný, motor na Yarisu má variabilní časování ventilů proto, aby byl dynamičtejší, takže bych nebyl spokojený s tím, že to cuká a dusí se to. A že by v roce 2005 byl motor horší než třeba v roce 2001 se mi taky nezdá, ale chtělo by to názor někoho se stejným autem.
Krátce řečeno, Yarise 05 tak dobře neznám, ale nemyslím si, že při takových problémech je všechno v pořádku.

Jsem taky toho názoru, že VVT-i je tam od toho, aby motor dynamicky"žil" od nízkých do vysokých otáček. Mám podobný problém jak někteří píší. Netýká se ani tak plynulého rozjezdu, ale spíše toho, že motor v nízkých otáčkach skoro nejede (je líný). Např. rozjedu se na jedničku cca do 2500ot. - řadím dvojku a na tu se to skoro dusí a motor začné ožívat až od 3000 ot. a výše. Pod 3000ot. je to lemra líná a to mě dost štve neboť tím pádem VVT-i nesplňuje to co by mělo. Bavil jsem se o tom s člověkem, který dělá do aut a bylo mi řečeno, že tam nebude korektně fungovat časování VVT-i. Může být zaneseno karbonem (tuto závadu zmiňují i na webu tipcars.com). Kolega si v tom sjel a říka, že je to hodně líne, a že to nejede ani z kopce, protože to brzdí motor. Poku fičím na trojku nebo čtyřku a mám tam tak 4000ot, tak to jede jak pila, ale v nízkých ot. nic moc. Dokonce Fiat Uno rv. 1984, motor 0.9 ljede na dvojku v nízkých ot. plynuleji a živěji než muj Yaris.

Budu rád za každou radu ohledně opravy časování VVT-i. Stačí to vyčistit nebo se to musí měnit? Nebo může být háček i jinde např. ucpaný výfuk. Kolega mi to napíchnul na diagnostiku a ukázalo mu to že časování funguje. Já si ale myslím, že funguje pouze částečně - pro vyšší otáčky. Toyota Yaris 1.0, rv. 2001.

[tomko]

mohol by si skusit nacas odpojit baterku a tym padom vyresetovat RJ

[muco]

Aj to je možné - odpojiť baterku.
Ďalšiou možnosťou okrem iných by som najskôr vyskúšal tento prípravok naliať do nádrže-čo tu rozoberáme:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... c&start=90
Práve na to je tento prípravok - ak sa auto tak chová,ako opisuješ...

Nemusíš kupovať zbytočne toyotu značku(ja som to kupoval len kvôli tomu,že je moje auto ešte v záruke)-kludne si kup obyčajný STP-čo si nalievajú niektorí tu chalani a možno aj dievčatá...
Ak to tam naleješ,myslím si že nič tým nepokazíš. Prečistíš tým celý vstrekovací systém.
Je to najlacnejšia vec,čo môžeš urobiť pred prípadnými ďalšími "opravami" ak by to nepomohlo.

[juros]

Chlapi, dik za tip. Zkusím tu baterku odpojit, i když tomu moc nevěřím. Pamět závad byla promázána přes diagnostiku. Pokud baterku odpojím tak se sice jednotka resetuje, ale pokud je mechanická chyba v tom časování, pochybuji, že to spraví odpojení baterky. Jako prevenci si od pod stromeček vyžádam ten přípravek od Muca. Nemáte někdo knihu Toyota Yaris jak na to? Třeba se v ní píše něco o tom zakarbonovaném čásování ventilů a způsobu opravy. rv.2001, 1.0vvti

[josuk]

než začneš s rozebíráním VVTi členu dej tam nový svíčky NGK (asi BKR5EYA?). Já měnim vždycky když se už nerozjedu na dvojku, bývá to jak kdy, někdy už po 15tis.km.. Neřikám, že je to ono, ale určitě to bude lepší aspon o fous.

jinak o VVTi se tu na foru píše dost, myslím ale že když je to rozbitý, spíš motor nejede ve vysokých otáčkách..

[juros]

než začneš s rozebíráním VVTi členu dej tam nový svíčky NGK (asi BKR5EYA?). Já měnim vždycky když se už nerozjedu na dvojku, bývá to jak kdy, někdy už po 15tis.km.. Neřikám, že je to ono, ale určitě to bude lepší aspon o fous.

jinak o VVTi se tu na foru píše dost, myslím ale že když je to rozbitý, spíš motor nejede ve vysokých otáčkách..

Ahoj, tak přesně tyhle svíčky jsem tam dával v srpnu při udržbě. Myslel jsem, že se třeba časování nějak seklo pro nízké otáčky a začíná správně časovat až v těch vysokých. Nevím přesně jak to tam řídí vačkový hřídel sacích ventilu. Bylo mi řečeno, že je tam tlakový ventil, který podle potřeby přepouští olej a tím se to časuje. A jelikož to pracuje s olejem, tak je asi možné, že se to může zanést karbonem a pak to blbnout. Až budu mít chvilku, zkusím povolit výfuk, třeba je nějak ucpaný. Kouknu ještě na forum a uvídim co zde vyčtu o vvt-i. Díky

[muco]

Nevím přesně jak to tam řídí vačkový hřídel sacích ventilu. Bylo mi řečeno, že je tam tlakový ventil, který podle potřeby přepouští olej a tím se to časuje. A jelikož to pracuje s olejem, tak je asi možné, že se to může zanést karbonem a pak to blbnout.

A aj na toto je práve ten prípravok...
No netvrdím,že na 100% sa to odstráni a budeš mať pokoj,ale ja by som začal najskôr tým,že by som ten prípravok nalial do nadrže,natankoval aspoň tu carreru na OMV a dupni na to. Nešetri ho,vytáčaj ho na vyššie otáčky ako si zvyknutý(možno) a mal by ten "karbon" pustiť.Je to velmi častá "závada" skoro u všetkých aut.Mnoho ludí chodí na spotrebu a potom sa diví majitel ,že mu to neťahá,chcipa to,skáče to,atd...Ani si to niektorí neuvedomujú,že celý system si totiž touto "úspornou" jazdou "zase.." a problém je na svete.
No čo..hlavne,že ušetril pár chcechtákov na benzine...
Ale ešte raz podotýkam ...: "Netvrdím na 100%,že to je tým"

Napr.na chevrolet fore sa tento problém xx krát denne rozoberá-
samozrejme nie vvti...
Je to "vrodená" vada chev.motorov a riešia to viac menej "svižnou" jazdou,lebo v týchto motoroch sa velmi rýchlo zanesu"ventili" alebo čo... a hneď svieti -kontrolka motora,cuka im to,behaju otáčky hore-dole,chcípa to...Servis to rieši len vyresetovaním pal.PC -inak to nevedia odstrániť...
P.S. mal som tiež Chevr.Kalos pred 3 rokmi..(bol som však jeden z tých šťastlivcov,ktorí ten problém nepoznali..")