někdy to vyhranou dvackou začíná, ale jestli máš stejný štěstí jako všici ti, kteří by to potřebovali, tak počítej s tím, že to tou dvackou i končí...Pavo.B. píše:ja mel v pondeli stesti pri pisemce z matiky , tak jsem si rekl ze vsadim sportku , a vyhral jsem 20 kcale dneska ma nekdo hezkej den - skoro 20 milionu - a ja nic
Ono takhle je urcite jednoduchej. Ale zajimal by me tvuj nazor pokud budu chtit upgrade 7AFE tak kam?libor12 píše:Recept je přeci jednoduchý jak i 7afe dostat do vrcholné kondice. ;D blok a klika 7afe,hlava 4age,nízkokompresní pisty wiseco,ojnice carrillo 3/8,svody,nějaké dostatečné turbo třeba gt25,30 něco čím to budeš řídit 4-6měsíců práce a přejeme příjemné svezení.
7afte .... No i kdyby motor byl po generálce tak plnící tlak max opravdu max do 0.6bar a to přidá kolem 50k. Cena komponentů se může hodně lišit. Řekněme od 80-250000. 7agte s 300hp tak to ti řeknu zcela přesně,mám kompletní materiálový list a ten zní na částku 270000. No a konverzi na 7age,ta bude asi nejlevnější. Cena age motoru s el do 10000 může být jakýkoli protože Tě zajímá vrch a elektronika,návod tady máš,20-25k plus a km 7afe s tím že naběhá ještě spousty km. Záleží na tobě. Pokud je Ti blízká 7age tak je to ta nejlevnější cesta jak získat stabilní,bezpečný výkon s 8250ot v základu. 
To samozdrejme ano, ale je dobry vedet co se da s 7Afe udelat a co uz je za hranici a nevyplati se. Pokud auto neni vylozene jako vonavka na tuning srazy.gabko24 píše:no ale stale plati, objem "nicim" nenahradis..
Měl´s ho vzít ode mě .. já Ti to říkal, já Tě varoval .. no jo kdo chce kam ..Kubrt píše:To samozdrejme ano, ale je dobry vedet co se da s 7Afe udelat a co uz je za hranici a nevyplati se. Pokud auto neni vylozene jako vonavka na tuning srazy.gabko24 píše:no ale stale plati, objem "nicim" nenahradis..
Jako co? Celdu? Tvoji?Kotass píše:
Měl´s ho vzít ode mě .. já Ti to říkal, já Tě varoval .. no jo kdo chce kam ..
jahahahahaha. Neni treba. Na Celde jsem udelal kus prace a jeste ji dost prace ceka a nevidim duvod k tomu abych se ji zbavoval a kupoval druhou. Navic je ve stavu jakej moc nesezenu a pokud se na to divam rozume a mam TOp stav v 1,8 tak si k 18 narozeninam udelam pidi radost. Nejde o ciste zvysovani vykonu. 
já určitě souhlasím, někdo si sice může říct, že jsou ty úpravy, co jsem na miláčkovi udělal (př. křídlo GTFOUR), trošku trapný, když není to správný pod kapotou, jenže jsem jsi jí takhle vysnil od začátku co jí mám a do nedávna ten můj sen byl prioritou číslo jedna... výkon mě celkem uspokojoval... jenže, když už ta priorita byla ve fázi dokončení, začalo mě to hlodat a myslím, že pár měsíců budu šetřit na agregát hodný úprav... každopádně jí nedám pryč, protože těch hodin strávených prací a učením se jak se co dělá a řeší (od elektriky, přes podvozek, lakování až po základy motoru), mě k ní sakra hodně připoutalo a jsem hrdý na to, že jsou tam jen moje ruce...Kubrt píše:Jako co? Celdu? Tvoji?Kotass píše:
Měl´s ho vzít ode mě .. já Ti to říkal, já Tě varoval .. no jo kdo chce kam ..
Kurna tolikrat sme spolu o tom mluvili a ty jsi to jeste nepochopil
mooc děkuji za infolibor12 píše:http://www.mediafire.com/file/img0ymuvm ... ersion.doc když seženeš věci tak do týdne jezdíš
...JJ tohle uz jsem cetl a tak nejak uz to mam zmapovany, ale nasel jsem tech kucharek vic. A i nazory na komponenty se ruzni.Nastuduju. Dik za info.libor12 píše:http://www.mediafire.com/file/img0ymuvm ... ersion.doc když seženeš věci tak do týdne jezdíš
