EGR ventil

[Gabriello]

Mám otázku. Má Avensis 2.0 benzín T25, 1AZ-FSE EGR ventil? Pri studenom motore mi pri prudšej akcelerácii cuká autom niekde medzi 1500-3500 otáčkach. Nad tieto otáčky už to nerobí, a nerobí to ani pri zahriatom motore. Chcel by som prísť na príčinu a následne ju odstrániť. Napadol ma spomínaný EGR ventil, škrtiaca klapka (váha vzduchu), palivový filter, alebo sviečky. Skúste poradiť.

Dík

[vojta ž.]

Vpodstate sis sam odpovedel. Krom toho EGR. To si nemyslim.
Urcite bych vymenil filtry, svicky, kabely a pak se uvidi

[m5t]

Pokud nevíš kolik mají svíčky za sebou, začal bych svíčkami a před zimou vzd.filtrem. Pokud to nepomůže,najít servis se slušnou diagnoistikou,nejlépe prověřenou známými.

[bartp]

tak toto mi dela taky uz od doby co sem ho koupil jak je teplota pod cca 8°C tak na 500 - 1000 metru jizdy kolem 2000 otacek to taky cuka jakoby vynechavalo zapalovani, kdyz roztahnu pres 3000 tak jede normalne a filtry sou vymeneny na aute je 29tis km. chcu se na to zeptat v toyote az budu met cestu kolem, kdybys na to prisel driv tak dej vedet

[koly13]

Tak toto zaujíma aj mňa. Mám presne ten istý problém za studena pri cca1500 až 2000 ot. Po zahriati pohoda.

[Idaho]

.... škrtiaca klapka (váha vzduchu)...

jenom dotaz - tak jsi to napsal mi to zavání tím že považuješ škrtící klapku a váhu vzduchu za jendo a to samé.. tak pozor..

[Gabriello]

Sorry, myslel som škrtiacu klapku. Tá ak je zanesená tak púšťa do motoru menej vzduchu a ten má bohatšiu zmes.

[Gabriello]

Vie mi niekto s T25 ,motorom 1AZ-FSE povedať, kde sa nachádza palivový filter. V motorovom priestore asi nebude, nenašiel som ho tam a pod autom (inline filter) tiež nieje.

Dík

[bartp]

nekdo uz to tady psal, ze v toy servisu rikali, ze je snad v nadrzi a ma byt na zivotnost auta
ale to by snad necukalo jenom tech par metru ale casteji ne?
ani v servisnim intervalu neni do 6 let a 90 000km psanej na vymenu

[aczasa]

Filtr je opravdu na životnost auta a je umístěn v nádrži. Nemění se nikdy.

[koly13]

Ak by to bol filter, tak to trhá za studena aj za tepla.

[koly13]

Nikomu sa to doteraz nepodarilo odstrániť???

[bartp]

jeste ne ale vypozoroval sem vcera ze pri desti to necuka, zeby se neco zkontaktovalo vlhkem

[aczasa]

Hmmm... zajímavé. Tohle mi dělal přesně opačně favorit a tam to byla vlhkost pod víčkem rozdělovače. Což tady nepřipadá moc v úvahu. )) Další možnost je vlhkost ve vzduchu. Ta víc chladí výbuch ve válci a není potom takové tepelné pnutí materiálu (pouze fyzikální doměnka). Poslední věc by mohla být vlhký nebo starší olej. Než se zahřeje, hůř maže a koherentní frekvence bude při těch otáčkách. Projev tedy vypadá, jako že to je jen při těch rpms. Poslední možnost je opět tepelná roztažnost materiálu a nějaký kontakt. Za studena jsou kable kratší a za tepla delší. Opět bohapustá fyzika.

[bartp]

olej je cca 3 mesice po vymene a dela to prave jenom kolem tech + - 2000 otacek za studena dyz je venku pod 12°C, mysim ze loni to delalo pod 8°C jaxem psal predtim