Nazdar vsem
potreboval bych poradit co to mam pod volantem za spinac se symbolem
"3 vlnitych sipek smerem vzhuru" a zlutou kontrolkou.
dovezl sem si venouska z talosky manual mam IT ale nejak mi to neni jasny .pouzil sem translator google a snad jde o nejaky zpusob vyhrivani
pri kterem musi bezet motor a to ze z pod auta a vyfuku pujde v zime bila para je pry normalni !!
muzete mi nekdo rict co to je a jak se to pouziva ???
diky.
hudyss píše:je to pridavne topeni. pri jeho zapnuti by se mel rychleji vyhrat interier auta.
p.s.Vitej
no jo . dekuji za privitani
jinak si teda zbytecne moc strucny
ja bych potreboval vedet jak se to pouziva resp. jak se to nesmi pouzivat
je k tomu totiz v manualu pulstrankovej popis a dve stranky ruznych varovani pokud teda o tom nekdo neco vite pisnite mi to prosim . diky.
Stručně - Topení začne pracovat po cca 70sec. a dalších cca 70sec. trvá než začne topit. Po zahřátí chladící kapaliny systém automaticky řídí úroveň nastavení topení. Může být vidět bílý dým a cítit slabý zápach po zapnutí topení. Při extrémním chladnu mohou být viditelné výpary z výfuku.
Přídavné topení se vypne po cca 2min. chodu el. ventilátoru chlazení v motorovém prostoru...
Doporučení nezapínat topení nejméně 10min. po jeho vypnutí. Jinak hlučí.
Výstrahy se týkají popálení od výfuku topení a jeho součástí. Také doporučují nezapínat a nevypínat topení v kratších intervalech než 10min.
Ostatní je hodně obecné - pokud se objeví něco mimořádného tak do servisu...
Ja este doplnim, ze sa toto pridavne kurenie (ktore funguje iba ked bezi motor) da prerobit na nezavisle kurenie.
Spolu s dialkovym to znamena v zime prichod do vyhriateho auticka bez skrabania skiel, studeneho volantu ...
jeste dotaz .
nejak sem nikde nevycetl jestli se to smi pouzivat za jizdy , nebo jen pri stani na volnobeh.?
taky me neni moc jasny jestli to zarizeni je pouze elektricke nebo to pracuje s naftou ? (ty bile coudiky).
sem z toho nějakej nemoudrej.. v manuálu sem se toho moc nedozvěděl. dneska sem to zkoušel. cca po dvou minutách šel skutečně bílej, divně zapáchající dým z výfuku, ale že by nějak fungovalo rychlejší topení sem si nevšim. zapnul sem to na volnoběh, páč z manuálu není jasný jestli to může být puštěný za jízdy. vlastně z toho manuálu mi není jasný nic, jen že to bude kouřit a smrdět, ale jak to použít nebo jak to celý vlastně funguje, nic... ? díval sem se do motoru, je tam nějakej agregát i s vlastním výfukem. představoval sem si že to bude nějak nezávislý na motoru. jde teda do toho nafta která se nějak spaluje a ohřívá vodu ? díkydíky
hore to chalani velmi pekne popisali, jedine co si treba uvedomit je to, ze primarne ten system nezabezpecuje "rychlejší topení" (na to su ine systemy, napr mercedes pouziva elektricke spiraly vo ventilacnom okruhu) ale u toyoty bufik pomaha zohrievat chladiacu kvapalinu motora, z ktorej sa potom aj vykuruje.
To znamena, bufik nie je nijako nainstalovany do vykurovacieho systemu. Je napojeny iba na okruh chladiacej kvapaliny.
A kedze aj v malom chladiacom okruhu je pomerne dost kvapaliny, nejaky cas trva kym sa ucinok bufika prejavi. On sice po 2 min uz ide na plny vykon, ale aby dvihol teplotu chl.kvapaliny na uroven, ked uz auto moze prijemne kurit trva napr u mna pri vonkajsej teplote 1st cca 5min. Ked system nezapnem tak 10min. A cim nizsia vonkajsia teplota, tym markatnejsi rozdiel vznika.
Prosím Vás teraz som si všimol že môj bufík nejde. čo robiť? Môj servisák sa na to pozeral bezradne, iba skonštatoval, že "elektriku pozrel , poistky sú OK"
pokud teda o tom nekdo neco vite pisnite mi to prosim . diky.
ted uz vim vse co jsem potreboval . diky 