maly dotaz ohledne airboxu

Celi-johnny · Příspěvek od **Celi-johnny** » úte 30.06.2009, 09:48

zdravim, vratil jsem na svoji celdu puvodni original airbox namisto sportovniho filtru - duvod:D kolisani otacek apod. nekteri z vas meli bohuzel pravdu... ted resim jeden problem.. jak vede nasavac z blatniku do airboxu tak tam se to musi nejak narazit nebo utesnit ?? ja ho tam sice nasunu ale jenom po okraj a je mezi tim airboxem a nasavacem mezera... co s tim? diky

garfielld · Příspěvek od **garfielld** » úte 30.06.2009, 15:32

ty dvě části sou do sebe nasouvací, mylsim že je tam ještě i takovej plech s gumou(trojúhelníkovej tvar), ale jinak nic, jinač já jak u 1,6 i 4x4 tuhle část co vede pod světlo a do platníku vyhodil do kša, je to tam prakticky k ničemu a aspon je trošku víc slyšet sání

Celi-johnny · Příspěvek od **Celi-johnny** » úte 30.06.2009, 16:03

ok takze to jako ani utesnovat nejak nemusim jo

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » úte 30.06.2009, 17:31

n o ku niecomu to je, kedze je to tam od vyroby. su to rezonatory

netvrdim, ze zivotne dolezite, ale kvoli niecomu ich tam osadili

micron · Příspěvek od **micron** » úte 30.06.2009, 23:02

kolísání otáček? tak za to nemůže konus- sport philtr. ani omylem. toho bych si musel za 7 let všimnout

auto se chová totožně, ale ten luxovací zvuk je nádhernej. já dávám sport philtru spíš + než - , ne spíš, ale rozhodně +. huuuuuuuučí to suprově.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » úte 30.06.2009, 23:33

Microne máte trochu rozdílné motory

jinak je tam takový pěnovy okroužek. Ty 1.6 jsou relativně háklivé na délku a průměr potrubí. Když už ten konus máš,tak ho hadici průměru stejného jako klapka(vnitřní) nejlépe takovou tou silnou gumotextilní doved až tam co je umístěna ta rezonancní komora. Není to sice žádný styling ale účel to splní. Ty rezonancní komory origo jsou tam kvůli hluku ze sani.

micron · Příspěvek od **micron** » úte 30.06.2009, 23:46

libor12> díky za info, to sem netušil, že by to sání mohlo mít vliv u tohodle motoru... já sem jezdil i asi 14 dní bez filtru. upad mi dřívější konus- no spíš se rozpad... ještě to číňánci neuměli slepit kvalitním lepidlem

po sprše v horký vodě... ale ani i když sem jezdil bez něj omylem

tak sem kolísání otáček neviděl, ale spíš když sem šláp na plyn tak to byl takovej nával vzduchu, že to pěkně škubalo s autem... šlo mooooc do otáček... a dost blbě se to korigovalo nohou.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 01.07.2009, 00:07

A to by jsi teprve koukal co to umí kdyby jsi o 30mm zkrátil tvis potrubí u hlavy! Ta reakce na plyn a změna chování motoru..

micron · Příspěvek od **micron** » stř 01.07.2009, 00:31

Já mam ACIS (což nebejt tohle forum bych se nikdy nedozvěděl) tam už by to asi jinak zkrátit nešlo... mnooo ještě oddělat ten kousek gumy

to kolínko... a nějakej fukar "přehuštěnej vzduchovej motor" ale možná někdo takhle může podvádět na sprintech... nenápadně

Celi-johnny · Příspěvek od **Celi-johnny** » stř 01.07.2009, 09:22

popravde ja to ani nejak nepostrehl pri jizde ze by to melo takovy ten lepsi saci zvuk... mozna kdyz jsem otevrel kapotu tak to slo slyset jinak nic moc... no a vzdycky kdyz jsem tak popojizdel a davl jenom trochu plynu tak po pusteni plynu se to nejak dusilo a spadly otakcy asi o 200... ted uz to nedela tak to priklanim k tomu noo...jinak diky za rady... nejak to dokutim..