Spotřeba

[Jimmi]

...že nejmenší měrnou spotřebu má motor při jízdě zhruba v oblasti maxima kroutícího momentu....

Takže 4600 - 4800

[cheecoo]

...známej mi tvrdí že kolem 3000 jde do válců méně paliva a více vzduchu takže to pak papá míň...

A poloha plynového pedálu v tom nehraje roli vůbec, že ? Na 3000 můžeš jet z kopce a brzdit při tom motorem a spotřeba bude nulová, nebo jet po rovince s lehce sešlápnutým pedálem držet rychlost na pětku, případně vyjíždět stoupání na trojku a držet plyn na podlaze. A teď mi řekni, jak z tohodle chceš určit otáčky kdy motor žere nejmíň ?

Obecně se uvádí, že nejmenší měrnou spotřebu má motor při jízdě zhruba v oblasti maxima kroutícího momentu. V praxi to většinou znamená to, že pokud jedeš po rovince a chceš uspořit palivo, tak jedeš s lehkou nohou (pomaličku sunádáváš nohu z plynu dokud rychlost nezačne klesat) a jakmile máš vyjíždět kopec, tak rozjedeš auto nebo podřadíš aby ses dostal na otáčky maximálního krouťáku - v nich ti bude stačit relativně málo sešlápnutý pedál abys kopec vyjel. Pokud bys totiž jel spořivě na pětku a měl málo otáček, v kopci budeš muset řadit jakmile ti padnou otáčky moc nízko. Jenže už je pozdě, podřazení o stupeň dolů už ti nepomůže, protože jsi už moc zpomalil a podřadíš si zhruba do otáček pod maximem krouťáku. Rychlost ti tak bude dál klesat a ty budeš muset řadit znova, takže ve výsledku pojedeš pomalu, na trojku, s plným plynem, abys kopec vyjel a kolem tebe v pohodě profrčí maník na čtyřku se stejným motorem. A ještě spálíš víc paliva abys stoupání vyjel. Tolik k tomu, jak se "šetří" jízdou na nízké otáčky.

A mimochodem, dlouhodobé provozování motoru na přílíš nízké otáčky většinou vede k jeho zakarbonování.

samozřejmě poloha plynu roli hraje myslel jsem to spíš na příkladu kdy jedu po rovině jestli je lepší to točit nebo jet v klídku. Jezdim mezi 2,5-4000 většinou tak 2,8-3000. Je mi jasný že jezdit na 1500-1600 by ten motor odrovnalo

[Carsh]

Ahoj, mám E11 r.v. 12/99 liftback a musím říci, že spotřeba je úměrná mému stilu jízdy. dojíždím "jen 10km" + nějaké couračky okolo a najedu na to cca 240 -270 km. A to tankuju 2x do měsíce po zhruba 25 litrech. Byl jsem i dál např. v Příbrami a tam i zpět byl průměr 6,5l na sto. A to jsem jel i chvíli s těžkou nohou. Např. cesta do Prahy z Liberce na plný plyn a zpět mi vycucla lehce přes půl nádrže .

[Luke_Luke]

samozřejmě poloha plynu roli hraje myslel jsem to spíš na příkladu kdy jedu po rovině jestli je lepší to točit nebo jet v klídku. Jezdim mezi 2,5-4000 většinou tak 2,8-3000. Je mi jasný že jezdit na 1500-1600 by ten motor odrovnalo

Mno tech 1500 otacek by odrovnalo jak ktery motor...
Z vlastni zkusenosti muzu rict, ze jezdim v OII TDI a ta kucka uz pod 1800ot, pak mam motor v Opel Tigra, ktery se musi tocit a pod 2tis moc nejede a nizssi otacky jsou pro nej utrpenim...
Ale v Aurisu, ktery ma promenne casovani jak na saci tak na vyfukove ventily mi nedela problem jet na 5tku 55 pri 1500-1600ot...a ten motor si skvele vrni...samozrejme nebudu ho trapit s plynem na podlaze, aby akceleroval...rad ho vytacim, kdyz je treba...
Ale na druhou stranu pokud projizdim mestem na siroke volne ceste a nepotrebuju akcelerovat, tak se da krasne tech 55 na 5tku jet(pri udrzovani rychlosti) a auto vubec neprotestuje, ba naopak...
Neveril jsem a tvrdil bych to stejne, co se tady pise, ale od doby, co mam i Aurise, musim rict, ze tyto otacky mu urcite neskodi.

[Fitipaldi]

Tak jsem se konečně dostal k tomu abych změril spotřebu své Corollky (viz. podpis)...do práce jezdím tak asi 2km ráno a večer se vracím. Takže by se dalo říct, že pořád se studeným motorem a spotřeba byla 9,5l/100km. Jinak jsem teď měl dovolenou takže jsem to vyzkoušel i na "delší" cesty a kombinace obec/mimo obec se mi spotřeba pohybovala okolo 8,3l/100km. Jinak většinou podle pravidel...i když když máte volnou rovnou cestu...však to určo znáte ...tak budu zkoušet dál jestli se třebas dostanu někdy na těch cca 7l/100km jako někteří tady

Nesmíš zapomenout odpojit ten přívěs s bazénem, dřív než začneš testovat spotřebu

[Oleg]

Tak jsem se konečně dostal k tomu abych změril spotřebu své Corollky (viz. podpis)...do práce jezdím tak asi 2km ráno a večer se vracím. Takže by se dalo říct, že pořád se studeným motorem a spotřeba byla 9,5l/100km. Jinak jsem teď měl dovolenou takže jsem to vyzkoušel i na "delší" cesty a kombinace obec/mimo obec se mi spotřeba pohybovala okolo 8,3l/100km. Jinak většinou podle pravidel...i když když máte volnou rovnou cestu...však to určo znáte ...tak budu zkoušet dál jestli se třebas dostanu někdy na těch cca 7l/100km jako někteří tady

Nesmíš zapomenout odpojit ten přívěs s bazénem, dřív než začneš testovat spotřebu

Jo a nesmis zapomenout na to ze rodina musi zustat doma aby to byla co nejmensi zatez na auto

[LikeableBoy]

Já když se kouknu na poslední tankování, tak mám na 10 tankování průměr 7,44 l/100km, na 5 tankování 5,67 l/100km a celková průměrná spotřeba od začátku roku je 7,8 l/100km, s tím, že je to za 8 664 km.
A v autě jezdím většinou ve dvou lidech + 2 psi a otáčky se snažím držet od 2500-4500. Při jízdě na rovině tak kolem 2500-3000.

[lemra79]

Ted jsem si pro zajimavost zmeril spotrebu a 5,6 l/100 km. Univerzalni recept je lehka noha a otacky primerene k zatezi. Pri minimalni zatezi jezdim 60 km/h klido na petku, coz je dle meho propoctu tak 1800 ot/min. Nazvete me asi prasakem s tim, ze se to ma jezdit na trojku , potom se ale nedivte, ze vam to zere jak tank.

[kudl]

Ses si tim tak jistej, ja mam takovej dojem, ze mimo toho ze tomu motoru to nedela dobre i vic zere kdyz se nechava v moc nizkejch. Neber to jako rejpani do tvyho stylu jizdy kazdej ma svuj to je jasny, jen me to prave udivilo.

[Rampa89]

Přidávám se k Lemře79, když jedu sám nebo prostě auto nemám vytížený a jedu např v obci po rovině, taky jedu těch tachometrových 60 na V. a s opravdu lehkou nohou nemám žádný problémy s cukáním ani jinýma projevama podtáčení při těch 1800 ot. Ostatně pokud nepotřebuju akcelerovat řadím mnohdy dřív než při 2,5 tis. Je tady hodně moudra napsanýho, je pravda, že je to 16 ventilovej japonec, ale v těch nízkejch otázkách nenadává. To opravdu až pod 1500 nebo když ho člověk začne trápit.

A spotřeba je u mě závislá spíš na tom, jak často se snažím prošlápnout pedál podlahou a navštěvuji číslo 6 na otáčkoměru, nemluvě o rozdílu mezi odrhovačkama a dlouhýma trasama. Průměr mezi 5,9 - 7. E10 1.4... jak už sem tu vlastně psal.

[Pavel Liška]

Omlouvám se,že "lezu" na Vaši stránku.Přešel jsem na 98+ oktanový bennzín a samozřejmě mně zajímala spotřeba.Tankuji na stejné benzínce a vždy do plné,"normálně" jezdím za 7.5-8.5.Chtěl jsem vyzkoušet za kolik pojede,pokud pojedu "na spotřebu".Jaké bylo mé příjemné zjišťení,první tankování 6.2 a včera 6.4,tankuji zhruba po 500 km a při druhé "zkoušce "jsem to nevydržel a motor několikrat vytočil do 8000.Jedná se o čeldu 141kw a jezdím na zlínsku kde jsou i dost kopečky.

[lemra79]

Ses si tim tak jistej, ja mam takovej dojem, ze mimo toho ze tomu motoru to nedela dobre i vic zere kdyz se nechava v moc nizkejch. Neber to jako rejpani do tvyho stylu jizdy kazdej ma svuj to je jasny, jen me to prave udivilo.

Psal jsem o vztahu zatizeni a otacek, tim jsem chtel rict, ze cim vetsi zatizeni, tim vetsi otacky. S tou mernou spotrebou v nizkejch si to trochu pletes, okolo největšiho kroutaku to sice ma nejnizsi mernou spotrebu na max vykon v tech konkretnich otackach, ale musi byt ten vykon vyuzit. Nejvetsi kroutak mam okolo myslim 4000 ot/min. Chces mi tvrdit, ze v techto otackach je to nejuspornejsi, pri klidne jizde s jednou osobou? Nechci do nikoho rejpat, jenom vyslovuju muj nazor a delim se o zkusenosti.....

[Jimmi]

Omlouvám se,že "lezu" na Vaši stránku....

Myslel jsem, že všechny stránky jsou tu všech

Jezdím po městě na trojku tam, kde čekám časté zpomalování (brzdím motorem s nulovou spotřebou), na čtyřku tam, kde je dlouhá rovina, ale chci jet podle předpisů. Přesto je spotřeba i po městě jen lehce nad šest litrů. Jelo by to i na pětku, ale vím jistě, že mému motoru by to nedělalo dobře. Důležité je přemýšlet a včas brzdit motorem při dojezdu na červenou apod. Jinak brzda provozu určitě nejsem, odmyslím-li si borce, co po městě jezdí kilo aby na té červené byli dříve než já...

[josuk]

jsem se usporně naučil jezdit, když jsem jako bezpeněžnej student potřeboval skoro každý týden praha - vary. Jsem to jezdil dlouhodobě asi za 4,2l/100km. vyšlo to asi jen o málo dráž než busem. Chce to hlavně moc nebrzdit, auto v pokud možno slušnym stavu, pod kopcem se rozjet, ale na rovině to zbytečně nepřešvihnout s rychlostí. To se pozná! Bud na počítači a nebo podle takového hlubšího zvuku motoru .. je potřeba plyn stále ubírat a ubírat..

Podtáčení motoru ani není potřeba, stačí nepřidávat plyn

[jedem]

Jak tu koukam na spotrebu tak kazde auto ma jinou spotrebu. Ja se pohybuji kolem 7.2l/100km az 7.6l/100km, lehka noha na plynu, prevazne dalnice 110-120 km/h (okamzita kolem 7.3l/100km). Okresky lehka noha na plynu. Razeni 2000-3500ot/min. tak ze si myslim ze to moc nevytacim.
Do 60 km/h jezdim na 3st., ted se snazim podle terenu obce jezdit i na 4st.. Spotreba se stejne pohybuje kolem 7.5 litru. Kdyz potocim motor tak 8l/100km neni problem a to neni ze bych to tocil kazdej kilometr.
Na trase 60 km (dalnice 2/3, okresky 1/3) to vytocim na 4000ot/min 2-3krat. Tak se dostanu hned pres 7.5 litru. Mam vymeneny vzduchovy filtr. Zatizeni 2 osoby. Proste dostat se s tim pod 7l/100 km, to bych musel jak rikam jezdit na volnobeh.
Proto me udivuje ze se tady nekteri pohybuji pod 6,5l/100km. (maji muj obdiv)