TS 23 LPG

VVTL-i · Příspěvek od **VVTL-i** » čtv 26.02.2009, 23:17

Zdravím všechny tojkaře - jsem tu dneska poprvé a docela bezva jsem si na fóru početl. Mám jeden měsíc TS 2002 a je to láska na první pohled. Přivez jsem jí domu, dal na výměnu oleje a komplet prohlídku a od tý doby mi svítí diagnostika motoru a padají otáčky volnoběhu s tím, že mi to tak jednou denně chcípne. Skoro mám pocit, že mi tam v Toyotě do toho namontovali nějaký kurvítko abych přijel znova. Mimochodem, jakej máte názor na LPG? Koupil jsem to se sekvenčním vstřikováním. Díky za radu a jakejkoliv postřeh.

Petr_K · Příspěvek od **Petr_K** » pát 27.02.2009, 08:51

V jedné věci máš naprostou pravdu...máš tam kurvítko....jmenuje se LPG. Hned to vyhoď

Tohle (stejně jako TDI) nemá prostě ve sportovním autě co dělat

Jinak ti doporučuju navštívit servis Toyota a píchnout to na diagnostiku, bude to stát cca 300Kč a budeš vědět na čem jsi.

Enginedriver · Příspěvek od **Enginedriver** » pát 27.02.2009, 08:55

Jo, když jsem tohle TSko viděl na Sautu.cz, tak jsem se tomu LPG taky hoooodně divil

Taky doporučuju vyhodit

Laser Beam · Příspěvek od **Laser Beam** » pát 27.02.2009, 10:49

Souhlas s Petr K tohle auto a LPG nesmysl.

ALFkeeper · Příspěvek od **ALFkeeper** » pát 27.02.2009, 11:01

si robite srandu?? ze LPG??

))))))))))))))))))))))
heh to bych si pozrel ...
no predchadzaujici majitel asi nevdel co chcel ..

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 27.02.2009, 16:13

kluci kluci

jen at to tam nechá

a dá tam to co tam petří a kvůli čemu to tam asi původní majitel dal

pro spotřebu to nebylo

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » pát 27.02.2009, 18:12

jo jo libor má pravdu původní majitel myslel do budoucna

asi chtěl foukat... nevim co proti sekvenčnímu vstřikování plynu máte... vzhledem ke svému oktanovému číslu je to dobré palivo...

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » pát 27.02.2009, 18:32

přesne tak , poku jde o sekvenční vstřik tak je na tom výýkonove lépe než kdyby tam byl jen s benálem

VVTL-i · Příspěvek od **VVTL-i** » pát 27.02.2009, 20:57

Tak LPG je věcí názoru. Připouštím, že do sportovního kupé je řekněme nestandartní, ale když už tam je, tak tím, že ho vyhodím nic nezískám. Navíc, na plyn mi to lítá stejně jako na béňo a já jezdím tak půl na půl. Sami víte, jak to je, že když jedete s Celicou, že se většina otočí. Když tankuju plyn, tak koukaj dvojnásob

, ale je to OK. Spíš mě štve to kolísání otáček. Předně se mi rozsvítila kontrolka diagnostiky motoru, tak jsem s tím byl v TOY na diagnostice, tam mi k tomu nic neřekli a pak začalo to kolísání .. Co jsem četl tady na foru, je to tak trošku kolorit a není nic neobvyklého, nicméně mi nezbyde, než s tím znovu zajít k doktorovi. Můžete mi ještě říct, jak to bývá s konzumací oleje příp. s problematikou zadírání motoru u silnějších ročníků 2002? (Abych věděl, na co se mám připravit) dík..

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 27.02.2009, 21:04

Přesně kluci. Určitě tam nedal sekvenci kvůli spotřebě.

buď chtěl začít foukat nebo je ještě alternativa čistý propan plus benzín. I tyto aplikace jsou občas vidět. Co se kontrolky motoru týká asi s největší pravděpodobností svítí při provozu na plyn že? Nebo stále?

VVTL-i · Příspěvek od **VVTL-i** » pát 27.02.2009, 21:58

Ta diagnostika na panelu mi svítí stále. Poprvé na mě mrkla při provozu na benzín, podruhé, po servisu a resetu, při jízdě na plyn - trošku to se mnou laškuje

Mimochodem - Nitro není špatnej nápad

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 27.02.2009, 22:11

Nitro neboli oxid dusny je stlačeny zhruba 3x větším tlakem než lpg. Takže by se musel použít samostatný systém. Jinak sekvenční vstřikování propanu do nafty nahradí v podstatě n2o. Vyzkoušeno pokusem na soukromých naftových kamnech.

co Ti řekli při diagnostice? Kolísání otáček může způsobovat krokovy motorek klapky a jeho špatné nastavení. Jinak nejběžnější porucha a signalizace je kvůli druhé lambda sonde za kat. Pokud tedy auto neztratilo výkon a jede jak má,připisoval bych to tomuto problému.

Laser Beam · Příspěvek od **Laser Beam** » sob 28.02.2009, 08:33

Pánové,s tím plynem opatrně,co když si to přečte někdo od Toyoty a budem zase utrácet za oslavy jako v 90-94.Zkuste ještě vodík,Němci ho za války dávali do Messershmittu bf 109.

VVTL-i · Příspěvek od **VVTL-i** » sob 28.02.2009, 10:31

Na diagnostice mi řekli, že si čidlo zaznamenalo tak dva/tři špatný vstřiky (jako kdybych natankoval špatnej benzin) a že nic jinýho tam nenašli. To byla ale reakce na rozsvícenou kontrolku. Následně mi začaly kolísat ty otáčky a s tím jsem tam ještě nebyl. S tím kolísáním je to různý - chvilku to drží na 800, jindy to padne na 200 nebo se to pohybuje v tomhle rozmezí a tak jednou denně do nuly - většinou, když dojíždím někoho před sebou (v tu chvíli bez posilovače brzd..

) LIBOR_12: jak je to u mě s konzumací oleje? Mám 141kW a r.v. 2002 - jsou tyhle motory náchylný na záděr? Mám příp. raději řešit i výměnu olej.regulátoru? Dík..[/b]

Pavel Liška · Příspěvek od **Pavel Liška** » sob 28.02.2009, 11:01

Nevím jak u jiných TS ale moje olej nebere a mám najeto 90 000,co se týká kolísání otáček tak také bez problému ,ale také aplikuji kompletní čistič palivového systému.U 4 g. jsem měl podobný problém s otáčkami a aplikace čističe jej vyřešila,tím nechci tvrdit že to tvůj problém vyřeší.