no tak som to obrane napisal, ze nezapina, ze netaha...
joh, vedel som ze francuza ee.. no otca som neukecal.. som rad, ze nekupil oktavku.
no nieje tam tlak turba, fakt uz nechapem, preco,.. radsej tam dali nejaky budik, ze nejaka diagnostika, ci co... nechapem. no ja mu vtom sprtat nechcem, jednak som turbomotor nemal,, a poslem ho stym d servisu.
A co takhle reklamačka?
V kupní smlouvě tuhle závadu napsanou nemáš, navíc je to naprosto jasný příklad skryté vady.
Pokud jsi ovšem nepodepsal v kupní smlouvě, že to kupuješ "tak jak je". To ti potom nepomůže ani .45
gabko24 píše:no tak som to obrane napisal, ze nezapina, ze netaha...
joh, vedel som ze francuza ee.. no otca som neukecal.. som rad, ze nekupil oktavku.
no nieje tam tlak turba, fakt uz nechapem, preco,.. radsej tam dali nejaky budik, ze nejaka diagnostika, ci co... nechapem. no ja mu vtom sprtat nechcem, jednak som turbomotor nemal,, a poslem ho stym d servisu.
Toyota Starlet 1,3l EP82 (r.v. 92) 55kW 2E-E šedá (moje)
Toyota Starlet 1,3l EP82 (r.v. 93) 55kW 2E-E červená (ségra)
IFA Multicar M25 sklopka (r.v. 84) 33kW, 2l diesel (moje)
tak, dnes bolo auto na diagnostike.. bol snim otec tu v miestnom pseudoservise.... skoda, ze som nestihol ist snim....
po diagnostike, ktora nic nezistila, servizak doslovne zajebal, sorry za vyraz, len som nasraty, ze:
"treba dat dole turbo, vela tlaci.. asi je pokazene nastavovanie lopatiek!"
tak.... ja len tak ziram, ze co??? ako podla mna (nemam to ale zistene), ale nastavovanie geometrie lopatiek turba zacali pouzivat najma dizle fauweciek, aj to okolo roku 2000plus, neviem, len si myslim.... ale to co je za pixovinu? nijak sa do turba nevyznam, ale toto sa mi velmi velmi nezda.. co myslite?
i u te nejstarší ecu ktera použivá sběrnici OBD II KAŽDÁ chyba která se objeví a signalizuje ji kontrolka chybné funkce motoru se zapíše do paměti a tento záznam o chybě NELZE vymazat třeba odpojením baterie tak jako u starších jednotek. Lze to JEN pomocí diag sw. Navíc všechny tyto jednotky disponují ještě jednou permanentní pamětí kam se ukládají i data o km,manipulaci s ecu,diag atd. Takže i když vam třeba někdo "stočí" km kvůli prodeji nebo nahrává nový sw řízení motoru a ten kdo to dělá tvrdí že to uvede do původního stavu kvůli záruce tak lže i tato informace se uloží do per. paměti. Nelze ji nijak odpojit reset... NIC. takže jednoduše servisman KECÁ. Nastavitelné lopatky to turbo určite nemá.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
Mam taky dotaz, bratranec ma golfa IV 1,9 TDI ( narazky si nechte ty me nezajimaji ) a stava se mu kdyz jede par desitek kilometru tak mu nejspis vysadi turbo , ztrati tah , staci vypnout , znova nastartovat a jede dal , byl uz u dvou "opravaru" napichly to na pocitac neco zjistily a pry vymenily ( nevim co ) ale dela to porad, takze me zajimaji priciny , nevim jak je to u VW resene ( westgate, a dalsi prkotiny ) ,
jinde na VW klubech sem zatim nehledal , tak kdybyste neco vedeli budu vdecny
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
Patrne mu to spadne do nouzovyho rezimu - ECU pak snazive otevira wastegate nebo nataci lopatky na nonturbo rezim, takze logicky auto nejede. Bez diagnostiky a zjisteni zdroje nouzovyho rezimu by to bylo vareni z vody, takze spekulace delat nebudu (v podstate to muze byt cokoliv).
Toyota Supra 2.5 twin turbo Lexus IS200 Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům" http://www.supraklub.cz
