Výpadek tří válců

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » sob 07.02.2009, 19:04

libor12 píše:no ten tlak se ztrati vzdy. Cerpadlo je mechanicke,takze kdyz uzavre plovak v karburatoru privod palivo jde bud zpet do nadrze nebo cirkuluje jako v tvem pripade. Pokud se tam nedostal benzin pres cerpadlo( jediny vsup do olej okruhu) tak jedina moznost je tesneni.

Určitě tam to palivo cirkuluje? Mě se zdálo, že to vždycky přisálo z nádrže a pak to zmizelo v karburátoru. Třeba to tam někam prolíná.
Zítra to snad zjistím.
Pátral jsem na internetu a kromě membrány pal. čerpadla a prasklého těsnění pod hlavou je jako příčina poruchy motoru skrze benzín v oleji často zmiňován špatný karburátor (ten jsem zkoušel měnit, ale mohlo to být jen uchlastaný), prasklá hlava, blok nebo značné opotřebení pístních kroužků.
Bral bych, kdyby to byl ten špatný karburátor

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 07.02.2009, 19:31

ten benzin musi cirkulovat,jinak to ani nejde. Pres karburator se nema jak dostat do oleje,pres hlavu prasklou ano,pres spatne tesneni ano. Ztrata vykonu odpovida tesneni v horsim pripade hlava. Tlak je pri poruse tesneni mensi jen o malo,porad je to u sebe a ta sterbina nemusi byt tak velka. Tesneni mas tak ho vymen.

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » úte 10.02.2009, 18:18

Auto jsem objednal do servisu, prý se na to podívají po víkendu, že by to bylo těsněním pod hlavou se jim moc nezdálo, kdyby vás někoho ještě něco napadlo, dejte vědět.
Předem díky

Petrr · Příspěvek od **Petrr** » stř 18.02.2009, 19:20

Tak auto už jede

Byla to kombinace připečených pístních kroužků (nízká komprese), zablemcaných svíček a uchlastání. Po vypláchnutí přípravkem na povolení kroužků se komprese podstatně zlepšila, pak se vyměnily svíčky, olej vč. filtru a pacient je OK. Komprese je teď dle profi měřiče 11,5/ 11/ 9,5/ 9, což tedy žádná sláva, ale na 250 000 Km to snad jde... Ten benzín se do oleje údajně dostal právě přes ty kroužky. Nechal jsem to opravit v autoklubu, takže cena byla příznivá

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv 19.02.2009, 11:36

Ten přípravek na povolení kroužků by mě zajímal...!

libor12 · Příspěvek od **libor12** » čtv 19.02.2009, 13:58

Jimmi píše:Ten přípravek na povolení kroužků by mě zajímal...!

jakýkoli přípravek z obsahem MoS2,z olejů třeba liqui moly.

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv 19.02.2009, 15:42

Čili stačí do válce nalít molybdendisulfid a nechat působit.....? A ten olej ho má v sobě a používá se v tomto případě?

libor12 · Příspěvek od **libor12** » čtv 19.02.2009, 15:56

ano,liquy moly ho ma přímo v sobě,a používa se nejen pro tyto případy,jinak těch přípravků existuje celá řada a použití je většinou jako přídavek do oleje. osobně jsem zkusil tento remetalizant a mužu doporučit. http://www.autoresurs.cz/co-je-resurs.html

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » čtv 19.02.2009, 16:56

musim vyzkouset na bratrove 3S-GE

libor12 · Příspěvek od **libor12** » čtv 19.02.2009, 18:22

No ptal jsem se na názor před nákupem pár lidí co se zabývají tribotechnikou. Vesměs kladna odpověď o účinku ovšem většina řekla s každou výměnou oleje. Je fakt že jsem to teď nalil do 4age kde byla komprese řádově o 1stupeň nižší a po ujeti 2000km je na úrovni uváděné v manuálu. Problém je že se to tam prostě neudrží stále a musí se obnovovat. Pokud ale člověk chce jen motor oživit tak to není špatná investice a určitě to oddálí opravdovou generálku.