TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,

vzhledem k tomu, že jsem žena, která si zakoupila nového Yariska a po 2 dnech jsem z toho řízení trochu v rozpacích, jsem se rozhodla, že poprosím o pomoc

Může mi prosím někdo poradit, jakým nejefektivnějším způsobem mám využívat EV a normální jízdu? Chápu správně, že během jízdy např. při 50 km/h se automaticky přepíná elektrický motor a benzínový? Pokud jedu rychleji, tak jedu jen na benzínový? A stisknutím EV pojedu čistě jen na elektickou energii, ale dá se to využít jen např. při popojíždění, přeparkování? A při rozjezdech nelze EV zapnout - budu se vždy rozjíždět benzínovým motorem?

Yariska jsem si koupila především z důvodu úspory při jízdě, i když musím uznat, že i ta samotná jízda má něco do sebe

Děkuji za případné rady

Neeeeeeeeeeee.... Úplně jinak. Vždy to jede na elektromotor. A pouze při velkém zatížení nebo nad určitou rychlost a nebo do zahřátí systému to připojuje benzinový motor. Rada jak na to neexistuje a musíš si to pouze vyzkoušet a vyzkoumat sama.

Mirthi píše:Může mi prosím někdo poradit, jakým nejefektivnějším způsobem mám využívat EV a normální jízdu? Chápu správně, že během jízdy např. při 50 km/h se automaticky přepíná elektrický motor a benzínový? Pokud jedu rychleji, tak jedu jen na benzínový? A stisknutím EV pojedu čistě jen na elektickou energii, ale dá se to využít jen např. při popojíždění, přeparkování? A při rozjezdech nelze EV zapnout - budu se vždy rozjíždět benzínovým motorem?

Ahoj, jestli myslíš to tlačítko "EV" co je dole u ruční brzdy, tak to normálně vůbec nepoužívej. Toto tlačítko zapíná čiště elektrický mód auta a řídící jednotka se bude snažit jet vždy na elektro (dojez cca max 1,5 - 2 km). Nicméně mám dojem, že jsem někde četl, že při prudké akceleraci se stejně zapíná benzínový motor.
Já osobně nevidím pro tohle EV tlačítko moc smysl a ještě jsem ho nepoužil.

To větší smysl má tlačítko "ECO", které zapíná eco mód a řídící jednotka nedovolí rychlou akceleraci při sešlápnutí plynového pedálu (jinými slovy auto moc nedovolí se dostat do zóny "power"). Tento mód doporučuji mít zapnutý ve městě, kdy není rychlá akcelerace moc potřeba. Pozor ale, nezapomenout vypínat mimo město a na dálnici, jinak při pokusu o rychlé předjetí budeš překvapená, že auto vůbec nezrychluje... taky se mi to párkrát stalo

Takže za mě doporučení:

1. Na tlačítko EV úplně zapomeň.
2. Ve městě doporučuji mód ECO.
3. Jemná práce s plynovým pedálem Tím jedině vlastně můžeš trochu ovlivnit, kdy auto pojede čiště na elektro a kdy už se zapne benzínový motor.

Auto si samo řídí, kdy jede čiště na elektro a kdy zapíná benzínový motor. To, že jedeš na elektro poznáš podle kontrolky EV vedle nápisu Ready na budících. Rozjezdy čiště na elektro samořejmě možné jsou, ale nějakou velkou akceleraci nečekej. Pokud máš čas a nikdo za tebou zrovna nestojí, tak stačí jenom jemně sešlápnout plynový pedál a auto začně pomalu zrychlovat čiště na elektro. Kdyz sešlápneš pedál víc, automaticky startuje benzínový motor. Když pak zrychlíš řekněme na těch 50 km/h, tak se mi osvědčilo trochu ubrat plyn a ihned se vypíná benzín a auto dokáže pokračovat na elektro (samořejmě pokud jsou k tomu vhodné podmínky... například jízda na rovině a ne do kopce apod.).

Hmmm... U EV a ECO tlačítek jen prosím mějte na paměti, že nejsou vhodné pro studené auto a cestováni v chladném počasí (jako když je venku -10...).

děkuji moc za informace

koukala jsem na dnešní spotřebu ... jestli dobře chápu ukazatele na displeji, tak jsem jela meziměsto za 5,2l/100km. Což bych řekla je celkem v pohodě na nové auto. Po zajetí by to snad mohlo být méně.

OK beru si vaše slova k srdci a budu teda plyn jen zlehka lechtat a uvidíme, jak to bude do budoucna vypadat

EV tlacidlo je nanic..aj tak pri prudsom zoslapnuti plynu sa vypne. Zmysel ma len ECO ako ti uz napisali. Hlavne kukaj ten lavy "budik" snaz sa jazdit v eco mode..nezoslapuj moc pedal na power, s autom sa hlavne nauc predvidat, mrknem na bateriu..mam 6-8 dielikov a idem po meste pustim plyn na 1-2 sekundy a znova zoslapnem jemnejsie..idem na elektrinu, to sa da aj mimo mesta ..dialnici ak je rychlost povedzme obmedzena na 40-60km. Zrychluj rychlo na pozadovanu rychlost a potom ju udrziavaj.
Prvych cca 10000km som mal spotrebu asi o 0,5 litra viac ako teraz. (mam 40000km) Ja vsak jazdim dost rychlo dakedy, hlavne dost pouzivam odpich z miesta ked sa potrebujes rychlo zaradit z vedlajsej cesty. V lete sa da mix mesto/okresky/dialnica jazdit pod 4,5.

protože se se spotřebou na spritmonitoru pomalu ale jistě dostávám mezi cvt převodovkami na 1. místo hned za hybridy , dovolím si taky poznámky: jestli jde hlavně o úsporu při jízdě, tak za a) moc nebrzdit a za b) nastavovat tempomat nikoli na 130 a více ale ideálně pod 100 a mít prázdnou silnici před sebou..

Ten odkaz na spritmonitor ti nefunguje ukaze tam dake BMW...ty patris medzi 1,33 k top uspornym soferom, keby si mal HSD a jazdis ako jazdis...tak top soferi medzi HSD su na 3,8-4 litroch.