TOYOTA KLUB Česká Republika

Je to tady pořád takový vážný, tak se zeptám. Kdo dojel letos v létě se svým aurisem nejdál a prosím vzdálenost v km. Já v Trenčíně na Slovensku přes Bratislavu - podle googlemaps 543 km.

My v Itošce, Lido di Camaiore, vzdálenost 1250 km.

nebylo to letos, ale loni jsme jeli Eurotrip, takze za 14dnu, 1ridic, 3934km

Ukrajina tam a zpet 1079km

Ty jo Ukrajina, jo? ) Jeli jste nekam na hory nebo za jinym ucelem? Mas fotky?

Luke_Luke píše:Ty jo Ukrajina, jo? ) Jeli jste nekam na hory nebo za jinym ucelem? Mas fotky?

Hehe, mam ale jsem ted na dovci v svk. hodim az prijedu jinak na ua jsem byl protoze znamy tam mel svatbu a ja si chtel udelat mensi vylet;))) byla to takova dedinka, cesta do te dury byla otresna musel jsem jet 20kmh po dobu 5km... Hruza, jen jeste cekam kdy mi prijde domu nejaka fotka z polska jak valim rychle domu;))))))

Toz nevim, jestli tu muzu psat OT, no ale kdyz jsi zminil to Polsko, nedavno jsem jel na nase nejblizsi letiste(Mosnov nepocitam) do Katowic/Pyrzowic a reknu Ti po te jejich nove dalnici...3 proudovka, maximalku maji 140kmh, takze valis takovych 145-150tacho, no uzasne cesty a ty jejich designove mosty...polaci jsou sice nerizene strely a umi delat poradny bordel, ale co se tyka dalnic...mame se co ucit )

Na jejich kvalitu dalnic dosahneme tak za deset let, jsou nekde jinde mno. Ale UA jsem si jich moc neuzil. PS. je spotreba s tempomatem mensi?:)

Ne, ale záleží na tom, s čím tu tempomatovou spotřebu porovnáváš... Oproti závodní jízdě je tempomat zcela jistě úsporný... Oproti přísné eko jízdě je naopak žrout...

Rulez: rekl bych, ze docela i jo, havne na okreskach je to o neco mene, ale na dalnici bych rekl, ze zase o neco vice, ptz on proste striktne drzi nastavenou rychlost, takze to rve dokopce naplno a z kopce to zase moc neposetri...takze tak. Ale komfort je lepsi, hlavne na dlouhe cesty.

V tom pripade bude hodne zalezet na otackach a na aktualni rychlosti ne? Si drzet se v otackach 3800 by melo byt teoreticky nejlepsico se tyka vykonu ne? Pri jizde do kopce atd.

ano ohledne vykonu urcite od nejakych 3600 do 5000 ma Auris vvti nejvetsi zatah. Jde ale o to, ze ten omezovac to trebas rve o trosku vice, nez mas nastaveno a pak to kousek povoli, ale ty rozdily jsou nepatrne, urcite bych nerekl, ze trebas s nebo bez usetris 0,5L na 100km. Je to priblizne stejne

RulezZzOr píše:V tom pripade bude hodne zalezet na otackach a na aktualni rychlosti ne? Si drzet se v otackach 3800 by melo byt teoreticky nejlepsico se tyka vykonu ne? Pri jizde do kopce atd.

Při 3 800 otáčkách to má sice nejvyšší krouťák, ale je potřeba vidět, že pro spotřebu je optimální jet na takovej rychlostní stupeň, kterej při daný rychlosti a zatížení (sklon vozovky, hmotnost nákladu, nahuštění gum...) poskytne potřebnej výkon s nejlepší spotřebou. V největším rozsahu rychlosti, sklonu vozovky atd. je optimální nejvyšší rychlostní stupeň při přiměřenejch otáčkách daný rychlosti, zatímco nejprudší kopec s největší hmotností nákladu atd. bys hypoteticky vyjel na jedničku při 3 800 otáčkách.

loni Anglie -> Skotsko -> Anglie -> Brno -> Havířov: 13 dnů, 2 řidiči, asi 4300 km :)

Příští rok: Měsíc -> Mars -> Jupiter -> Monolit -> Země: 7 měsíců, 3 piloti + HAL 10000, asi 1 257 897 878 km