TOYOTA KLUB Česká Republika

ja mam 1,0l- a uprimne povedane neviem si predstavit co za problemy mate pri radeni. vsetky kvalty dam na prvy raz a spiatocka je v pohode iba co niekedy (malokedy) zachrci ale to je ok, ked to ide na revers

tomko

Pri preradení na dvoju, vždy to ide cez zuby. Keď sa Yaris zohreje je to lepšie, ale stále to tam je.

Zdravim. Mam 2004ku 1.0l (28,000km) a pozoruju podobne problemy. Pri razeni na 2ku to obcas zadrhne (at je Beruna zahrata nebo ne, at je venku 35°C nebo -20), ale jeste jsem nezazil aby sem musel opet proslapnout spojku nebo ji dokonce narvat pres zuby. Zpatecka je kapitola sama o sobe...nekdy ji tam dam naprosto bez problemu ale kolikrat musim opakovane seslapnout spojku a pridat trosku plynu jinak vypadava. Jak psal Piglet, kdyz chci zaradit za 1 musim nejdriv uplne zastavit, jakmile je auto v sebepomalejsim pohybu tak ji tam proste nenarvu at delam co delam coz je obcas docela opruz. Ale neberu to jako nejaky extra vady a Berusku bych nemenil ani za nic
Co se hluku motoru tyka je to jedna z mala veci co me stve. Mio nevim jaky rocnik mas ty ale kdyz jsem ja frcel kolem 145km/h pripadal jsem si jako kdybych byl zavrenej v mistnosti 2x2m spolu s tuctem vysavacu a valit se zamnou stado tanku tak je neuslysim ani zaboha natoz abych slysel svisteni vetru Zamerne pouzivam minulej cas jelikoz sem poridil K&N vlozku a je to omnoho lepsi. Nejenze je Beruna tissi ale uz konecne nezni jako velkej lux

Ace píše:.. Mio nevim jaky rocnik mas ty ale kdyz jsem ja frcel kolem 145km/h pripadal jsem si jako kdybych byl zavrenej v mistnosti 2x2m spolu s tuctem vysavacu a valit se zamnou stado tanku ...

Ja mam 11/2006. Mozno je to subjektivne ale nemusel som ani pridavat hlasitost na radiu,ktora bola cca na cisle 13 a to som sa este rozpraval s pasaziermi...
Ale co to pises ze mas za vlozku? Co to je a kde si to dal ?Odkial to mas?

Musím souhlasit s Mr. Yarisem. Mám rok 99, najeto 105 tis. a jediná věc co jsem měnil, kromě pravidelného předepsaného servisu byla před půl rokem baterie. Nikde nic nedrhne, nevrže, šlape jako hodinky. Nedám ho ani za nic, je to můj mazel

Mio : Poridil jsem "obyc" sportovni vlozku od K&N. Dava se misto original (papiroveho) vzduchoveho filtru. Zlepsuje proudeni a filtraci vzduchu, snadno se cisti a vydrzi ti dyl nez auto (udavana zivotnost je neco pres 1kk km) Jako bonus se vyrazne zmenil zvuk motoru. Jak sem psal vise uz to neni ten vysavac

Sezenes ji napriklad tady, ale da se sehnat skoro v kazdym obchode s nahradnima dilama ci tuning shopu. Pocitam ze by ji dokazali splasit i v servisu, jde samozrejme oto kolik by si za ni rekli

Teo : Otec ma 99ku jako sluzebaka a taky si ji nemuze vynachvalit. Jel jsem v ni jen parkrat ale musim rict ze ty 2 kW co ma navic oproti moji 04ce sou celkem znat (no i kdyz to bude spis tim ze ten sluzebak ma nalitano neco pres 100k km narozdil od mejch 28k). Ale stejne bych nemenil

Ace píše:Mio : Poridil jsem "obyc" sportovni vlozku od K&N. Dava se misto original (papiroveho) vzduchoveho filtru. Zlepsuje proudeni a filtraci vzduchu, snadno se cisti a vydrzi ti dyl nez auto (udavana zivotnost je neco pres 1kk km) Jako bonus se vyrazne zmenil zvuk motoru.

ACE, pod mi este napisat (do inej temy)ako to dlho mas,a ci si kupil len vlozku bez tej nasavacej sady,ci je to treba, a tak... tu som nasiel Temu:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 7667#67667

Yaris 2007 píše:No tak tu je citát z testu Toyoty Yaris 1,0 NG.

"Špičkové hodnocení si vysloužila skvěle synchronizovaná převodovka, řadící po exaktně vymezených krátkých drahách bez zadrhávání nebo vratných momentů – většina konkurentů napříč třídami může jen tiše závidět. Donedávna bezkonkurenční řazení ve fabii/polu/ibize je definitivně překonáno."

Tak teraz neviem, či tie prevodovky na našich Yarisoch sú nejaké nevydarené, alebo je to na každých. Mohol by sem niekto napísať, kto má 1,0 NG a nemá takéto problémy s 2. prevodovým stupňom a spiatočkou?

tak to jsem si také říkala , Fabii jsem mněla jako služební a s řazením jsem nemněla problémy , a když jsem četla toto tak jsem čekala od Yarise mnohem víc , Toyota si takovými přehnanými tvrzeními škodí . Ale pokud si pamatuji tak např. u Coltu uváděla Mitshubishi jak je to extrémně tiché auto a s tím také těžko souhlasit , reklama je prostě jen reklama .... Teď už jsem si celkem zvykla , dávám pozor na pořádně sešlápnutou spojku a nebojím se tam tu 2 dát víc silou .

Toto bol test z "nezávislého" servera auto.cz. Nemala by to byť žiadna reklama, ale ktovie. Ale všimol som si, že keď sa tam tá dvojka nedáva nasilu a v presnej dráhe, tak to ide OK.

Já bych tomu testu věřil.Ze začátku byla převodovka nádhera.Bohužel to vydrželo jen cca 5000km. Teď ta dvojka trochu drhne.

Zatiaľ s radením po 25 tkm (1,3 Terra Cool) väčšie problémy neboli, možno trochu pri zaraďovaní trojky cítim, ako by sa páka o niečo trela, ale ide tam v pohode. Bohužiaľ, ale na radenie vo Fabii to nemá.

Dnes smo zistil, že pri preradení z jednotky na dvojku stačí chvíľu nechať páku v neutráli a potom už je to radenie OK, nejde cez zuby.

Čaute! Som tu nováčik,tak sa zatial len orientujem,kde čo spomínate.Mám čiernu metalizovanu toyotu yaris-1,0 vvti.Kupené minulý týždeň Mam sice najazdených "už "250km,takže by bolo veľmi skoro niečo kritizovať alebo chváliť.Zatial ide všetko hladko(klop-klop a dúfam,že to tak zostane,lebo celý život mam problémy s autami.Sice menšie ale o to otravnejšie...Ani za pána Jána natrafiť na dobrý kus...)
Tak sa len spýtam takto: -to radenie sa prejavilo u vás až po určitých kilometroch? V začiatkoch to teda bolo OK?

uprimne povedane ja napr nemam ziadny problem pri preradovani, resp. si to ani neuvedomujem

Mám pocit,že Toyota věnovala veškerý svůj vývoj 3-válcovému motoru 1l a na zaběhlý motor 1,3 se vyprdla.Většinu problému (převodovka,spojka, cinkání..) řeší právě majitelé 1,3l.