TOYOTA KLUB Česká Republika

To tlačítko u volantu je uzavěrka diferenciálu ,ale jenom středového tzn.rozdělení síly 60-40 předek-zadek na tvrdo.Funguje to jenom do40 nebo 50k/h,pak se to aut.vypne.

U novějších RAV4 (2006+) zas zavedli uzávěrku tlačítkem ? Tuším někdo říkal, že od druhé generace už tam není, resp. je automatická. U první generace by měla uzávěrka zamykat 50:50, ovšem tu dotyčný nemá.

Beaver píše:U novějších RAV4 (2006+) zas zavedli uzávěrku tlačítkem ? Tuším někdo říkal, že od druhé generace už tam není, resp. je automatická. U první generace by měla uzávěrka zamykat 50:50, ovšem tu dotyčný nemá.

Ano přesně tak, mají je pouze jedničkové řady. Ty se vyráběly do roku 2000 pak přišly dvojky a trojky a ty už uzávěrku diferáku nemají.

Všechny ravky od roku 2006 mají uzávěrku tlačítkem.

stacise podivat na inzeraty a tam na fotky a to tlacitko tam proste JE

Tak to se pak omlouvám a trojkové řady už je maj zase zpět. Dvojky je nemaj určitě.

jo jo dvojka to nema, mel sem kdysi dvojku a nebylo tam nic

akorat se mi par x stalo ze kdyz sem vyjizdel na krizovatce do zatacky a vic sem pridal tak i kdyz byla kola stocene tak me to tlacilo rovne dopredu, az ubrani plynu to zmenilo ale jinak sem byl spokojeny a ted bych chtel trojku

To vypadá naopak na samosvorný diferenciál na přední nápravě. To se dávalo třeba i na osobáky a třeba do Švýcarska se myslím nic jiného ani nevozí.

zapnutie 40x60 a vypnutie toho TRC by Ti ozaj malo čosi pomôcť. Ja mám ravku 2010 a zatiaľ mi vyšla uplne všade aj v snehu, ale samozrejme že do príliš hlbokého snehu sa s ňou nesmieš púšťať lebo zostaneš visieť na bruchu. Ja Ravke dávam dosť zabrať aj v snehu aj blate. Často úsek ktorý vyzerá že sa nedá prejsť sa dá prejsť iným štýlom jazdy, treba len rozmýšľať kedy pridať a podobne....

Nevím, jak starší modely, ale mám tlačítko "VSC off". Krátkým stlačením vypnu VSC, dlouhým stlačením vypínám TRC. V manuálu je tento postup popsán v kapitole Vyproštění vozu. Dá se samozřejmě i zamknout 4x4.
Je to i logický, protože TRC funguje přesně tak, jak jsi popsal. Má bránit prokluzu kol.

projizdim starsi temata a nasel jsem tohle

muzete vyzkouset a napsat jestli to funguje

Vypnutí VSC na RAV4 2008
Postup:

zatáhnout ruční brzdu
nastartovat
nechat zhasnout kontrolky
zmáčknout nožní brzdu
povolit nožní brzdu
zmáčknout nožní brzdu
povolit ruční brzdu
zatáhnout ruční brzdu
povolit ruční brzdu
zatáhnout ruční brzdu
zmáčknout nožní brzdu
povolit nožní brzdu
zmáčknout nožní brzdu
povolit nožní brzdu

na vypnutí VSC mi pomohlo toto video:
https://www.youtube.com/watch?v=jwQwpkop4T4

K čemu teda ta Ravka je? Je to můj oblíbený model od Toyoty, ale jestli nemá vypínání těchto elektronických serepetiček, tak je do terénu nevhodná. Mám služebního Yetiho v základní výbavě 4x4 a i ten má tlačítko (snad) ESP OFF . Bez vypnutí se to chová jako tady popisuješ. Při zajetí do sněhu se motor začne dusit a po pár metrech stojím. Stačí vypnout ESP a už to jede jak má. Nechápu proč to Ravka nemá. Je snad logické, že když chci 4x4 tak ji občas využiju i v terénu.

EDIT: Tak logika jde někam do .... tuto nepopulární úpravu sra*ku už dělá i škodovka http://www.auto.cz/skoda-yeti-konec-vyp ... ystem-4489