Stránka 2 z 2

Napsal: pát 09.03.2012, 17:13
od Dav
BJ píše:
MrafceK píše:zacal som sa ucit radit s meziplynom... aj pri radeni na vyzsi stupen...
:shock: Něco jsem si odjezdil se starými werky bez synchronů, ale o meziplynu při řazení nahoru teda slyším prvně. Dvojí spojka jo, ale meziplyn...
Jo :D doba se mění :lol: holt i řazení :P a náhodou nejsme mimo téma:?:

Napsal: pát 09.03.2012, 20:07
od tlumex
Tak mam taky po :-)
Standardni prohlidka po roce ( najel jsem jen 10500km ) k tomu kabinovy filtr z uhlikovych vlaken. Puvodne jsem chtel vymenit i palivovy filter, ale bylo mi vysvetleno ze je to soucast bloku na nadrzi a ze to stoji 6700 bez prace. :shock:

Prostredi CK videnska uzasne, mila recepcni dostal jsem presso televize s CT24, wifi ( nefungoval Google Talk to by se meli polepsit :lol: )

Maximalni spokojenost. Budu jezdit tam, hlavne si splhli ze bez kecu vymenili ty ostrikovace ( hlavne pravy strika lepe )

Napsal: pát 09.03.2012, 21:32
od BJ
Dav píše:Jo :D doba se mění :lol: holt i řazení :P a náhodou nejsme mimo téma:?:
Nesmysl, princip převodovky se nezměnil, takže ani princip řazení s manuálním vyrovnáním rychlostí hřídelí. Nahoru spojka-neutrál-spojka, dolu spojka-neutrál+plyn-spojka. To ale řazení jenom zpomalí. Rádoby závodníci navíc šlapu na plyn s rozepnutou spojkou, což dělá jenom kravál, ale jinak je to k ničemu. Kdyby šlo o udržování plnícího tlaku turba, to by byla jiná písnička, tam má dovednost ovládat dva pedály jednou nohou smysl, ale u atmosféry se synchronama... :lol: :roll: No nic, ať si každý se svým autem dělá, co chce. Jak říkáš, stejně to sem nepatří.

Napsal: sob 10.03.2012, 00:29
od MrafceK
pardon za OT, reagoval som na Czertikov bod 1.

Napsal: sob 10.03.2012, 14:27
od Dav
BJ píše:
Dav píše:Jo :D doba se mění :lol: holt i řazení :P a náhodou nejsme mimo téma:?:
Nesmysl, princip převodovky se nezměnil, takže ani princip řazení s manuálním vyrovnáním rychlostí hřídelí. Nahoru spojka-neutrál-spojka, dolu spojka-neutrál+plyn-spojka. To ale řazení jenom zpomalí. Rádoby závodníci navíc šlapu na plyn s rozepnutou spojkou, což dělá jenom kravál, ale jinak je to k ničemu. Kdyby šlo o udržování plnícího tlaku turba, to by byla jiná písnička, tam má dovednost ovládat dva pedály jednou nohou smysl, ale u atmosféry se synchronama... :lol: :roll: No nic, ať si každý se svým autem dělá, co chce. Jak říkáš, stejně to sem nepatří.
:lol: :lol: :lol: Jo, když někdo nepochopí :shock: :shock: :shock: