Stránka 2 z 2
Napsal: pát 09.03.2012, 17:13
od Dav
BJ píše:MrafceK píše:zacal som sa ucit radit s meziplynom... aj pri radeni na vyzsi stupen...

Něco jsem si odjezdil se starými werky bez synchronů, ale o meziplynu při řazení nahoru teda slyším prvně. Dvojí spojka jo, ale meziplyn...
Jo

doba se mění

holt i řazení

a náhodou nejsme mimo téma:?:
Napsal: pát 09.03.2012, 20:07
od tlumex
Tak mam taky po

Standardni prohlidka po roce ( najel jsem jen 10500km ) k tomu kabinovy filtr z uhlikovych vlaken. Puvodne jsem chtel vymenit i palivovy filter, ale bylo mi vysvetleno ze je to soucast bloku na nadrzi a ze to stoji 6700 bez prace.
Prostredi CK videnska uzasne, mila recepcni dostal jsem presso televize s CT24, wifi ( nefungoval Google Talk to by se meli polepsit

)
Maximalni spokojenost. Budu jezdit tam, hlavne si splhli ze bez kecu vymenili ty ostrikovace ( hlavne pravy strika lepe )
Napsal: pát 09.03.2012, 21:32
od BJ
Dav píše:Jo

doba se mění

holt i řazení

a náhodou nejsme mimo téma:?:
Nesmysl, princip převodovky se nezměnil, takže ani princip řazení s manuálním vyrovnáním rychlostí hřídelí. Nahoru spojka-neutrál-spojka, dolu spojka-neutrál+plyn-spojka. To ale řazení jenom zpomalí. Rádoby závodníci navíc šlapu na plyn s rozepnutou spojkou, což dělá jenom kravál, ale jinak je to k ničemu. Kdyby šlo o udržování plnícího tlaku turba, to by byla jiná písnička, tam má dovednost ovládat dva pedály jednou nohou smysl, ale u atmosféry se synchronama...

No nic, ať si každý se svým autem dělá, co chce. Jak říkáš, stejně to sem nepatří.
Napsal: sob 10.03.2012, 00:29
od MrafceK
pardon za OT, reagoval som na Czertikov bod 1.
Napsal: sob 10.03.2012, 14:27
od Dav
BJ píše:Dav píše:Jo

doba se mění

holt i řazení

a náhodou nejsme mimo téma:?:
Nesmysl, princip převodovky se nezměnil, takže ani princip řazení s manuálním vyrovnáním rychlostí hřídelí. Nahoru spojka-neutrál-spojka, dolu spojka-neutrál+plyn-spojka. To ale řazení jenom zpomalí. Rádoby závodníci navíc šlapu na plyn s rozepnutou spojkou, což dělá jenom kravál, ale jinak je to k ničemu. Kdyby šlo o udržování plnícího tlaku turba, to by byla jiná písnička, tam má dovednost ovládat dva pedály jednou nohou smysl, ale u atmosféry se synchronama...

No nic, ať si každý se svým autem dělá, co chce. Jak říkáš, stejně to sem nepatří.

Jo, když někdo nepochopí
