Cobrak> Ahoj.
No, je na houby, že to nejde po kusech... Každopádně bych si je asi vzal. Jen Tě poprosím, jestli mi je můžeš nějakou dobu podržet, nemám teď auto, je v servisu a mechanik má dovolenou na dva týdny
micron>
Po kusech se to nevyplatí ani mně ani tobě... stejně by pak postupně odcházely ostatní ramena, protože si hrajou "přetahovanou". Tyhle nový jsou tuhý a jako nový i po 3 letech, původní jsou vždycky o doooost vyměklejší nebo totálně vyměklý / vymačkaný

přetahovanou vyhrajou vždycky ty nový, takže bys zbytečně cáloval X* práci mechanika, stačí mu to dát pěkně najednou komplet a zaplatit ho jen 1X, tim se ušetří čas a love... navíc když vyměníš třeba jen jedno na jedný straně a necháš původní na druhý, auto se chová trochu divně

je to blbost... ale taky sem s tim jezdil, než sem pochopil jaká je kvalitka těch ramen... z prvu sem jim moc nevěřil... sem pesimista

a šlo mi jen o to zbavit se vrzání, dokonalý je to ale až po kompletní výměně... já sem si dělal radost postupně, ale jen protože sem testoval... každá výměna dalšího ramene byla příjemnej rozdíl a vždycky mechanik testoval i ty první nový ramena co tam byly nejdýl- vždy řikal že jsou jako nový, bez sebemenší vůle.
Když sem tam měl konečně všechny po cca 2 letech tak sem měl pocit jakoby mi celica řikala: "nooo konečně.... konečně, už sem si myslela že se toho nedožiju, ale že ti to trvalo podezřívavej microne, díky čeče...konečně mam pevnou prďku jako za mlada" pak sem to pochopil... jaká to byla chyba že sem byl takovej pesimista podezřívavej... dost dlouho sem se připravoval o dokonalost

Ale zase se to prověřilo, a to bylo potřeba, nebudu přeci nabízet šmejdy. Ramena jsou made in China, tak sem si řikal co kdyby odešly do 2 let... a vyhrajou Japan 24 let starý... ale ne... China very very good + 2x Korea taky good... nebyl sem si jistej, už ale dávno vim, "modří už vědí"
Pak se podivej na ty původní co mechanik vyndá... poputujou do kontejneru... až uvidíš jak se siláče hejbaj, když jima pak protáhneš šroub/ tyčku... stačí rukama zakvedlat... je to celkem vtipný o kolik se pohnou jen silou rukou

šílený. Rozdíl je v tom, že se starýma projedeš zatáčku a snažíš se aby zadek kopíroval předek... ale on se prostě hejbe, je rozkvedlanej... kdežto novej komplet system udělá ze zadní nápravy v zatáčce "trakař" trakař co totálně kopíruje předek, nenakloní se, nemá tendenci ulítnout... prostě trakař, co úplně změní pocit z jízdy. Trakař je to pravý slovo, ale pružnej trakař

Zadní náprava se prostě grandiozně veze, jen kopíruje a neovlivňuje sama chování vozu jako celku... takže jinak řečeno zadek drží jak přibitej.

Dřív musel člověk čekat až projede zatáčkou i zadek a pak přidat plyn... když má člověk pud sebezáchovy... ale s novýma ramenama a siláčema vůbec nemusíš myslet na to až se zadek srovná... prostě se zabejváš jen předkem a přidáš plyn mnohem dřív... zadek se prostě ani nehne... je to zábavnější

rychlejší... mam prostě oblíbenou 90°skoro vyhazovací na Lihovaru vždycky když jedu z práce, tak si jí rád vychutnám... protože mě jednou kdysi vyděsila na mokru celi ulítla a byl sem asi 1cm od svodidel ale vyrovnal sem to... nevim kolik byl muj pulz, ale vytrestala mě... od tý doby si jí vychutnávám... normální člověk s normálním autem přibrzdí... já naopak podřadim a šlápnu na plyn na 3 a nechám celicu nebo XV ať mi udělaj radost... vim totiž naprosto přesně že tohle si dovolit můžu jak v celice, tak v XV. Jsou to dobrý kárky obě. Velmi dobře konstruovaný na takový hrátky... obě auta jsou jak had... přilnavý a mrštný, zábavný...
máš reserve... no problemo
