TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím a pozdravuju, předem přeju všem VŠE nejlepší do nového roku 09, hodně úspěchů atd

Mám dotaz (jako obvykle) ke konci ledna bude mít rollka 1. výročí působení pod mojí nadvládou a tak jí chci nadělit nové brzdové desky, jelikož ty současné tak nehorázně piští, že budím celé brno , nevím čím to je, není čas a místo to zjistit, ale to pískání je opravdu už nesnesitelné.
Proto chci poradit, buď jak zamezit tomu pískání, páč desky byly vcelku nové před rokem, tudíž jsou pořád v dobrém stavu, nebo kde koupit kvalitní a cenově dostupné desky které nebudou pískat

Montáž bych už snad zvládl sám a otcem nebo někým, snad

A druhý bod programu, stěrače co mám stírají velký prd, nevím jestli nemaj dostatečný přítlak nebo jsou bazmeky ty gumičky ale chtělo by to nový.
Jaký jsou dobrý na E10 zas v cenové dostupnosti?


P.S.: doufám, že to zas nebude na 75 stránek

Vidím,že máme úplně ten samý problém.To pištění brzd mi taky leze na nervy.Známý, který mi auto servisuje mi právě objednal kotouče za 750,-/ks a desky sadu za 620,-!Vzhledem k tomu,že mu věřím tak bohužel nevím, kde to objednává nebo jaká to je značka.Kdyžtak se ho zeptám a dám vědět. Stěrače bych taky uvítal nějaký tip.Jaké by se daly doporučit?Díky

Zdravim, to piskani nevim jaky myslis ... jestli pri brzdeni nebo po brzdeni. Pokud je to po brzdeni, tak vyndej ty desticky a plochy v trmenu kde jezdi ty desticky jemne zbrus a mazni vazelinou. Obcas se tam dostane rez a nechteji se pak vracet. Pokud je to pri przdeni tak sem slysel ze pomaha poradne parkrat dupnout na brzdu ... ale nevim jen sem to zaslech, nikdy jsem to delat nemusel.

Problém s pískajícími brzdami jsem měl taky. Občas když jsem se rozjel tak pískali, ale po pár přibržděních to přestalo (na chvilku). Byl jsem s tím několikrát i v servise kde mi brzdy promazali a rozhýbali, ale po 5 km od vyjetí ze servisu pískali zas. Dle servisu měli destičky 90 %, tedy jako nové a prý to pískání můžou být i nečistoty, čemuž jsem se jen pousmál. S těmi brzdami jsem auto koupil, takže co to bylo zašunt nevím, ale když mě to už dostatečně vytočilo, tak jsem koupil komplet sadu kotoučů i s novými brzdovými destičkami a od té doby si ani nepískli. Koupil jsem obyčejné levné Lucasy.

Nám taky pískají, to s tím probržděním je pravda, ale já sem to zkoušel a nepomohlo to, ale je pravda, že to dělá spíš při malých rychlostech Jinak gumičky stěračů zkus dobře očistit mýdlovou vodou, třeba to pomůže, za pokus nic nedáš, já to takhle praktikuju a pokud ty stěrače nejsou na odpis, tak to vydrží nějakou dobu

PerryCZ píše:Zdravim, to piskani nevim jaky myslis ... jestli pri brzdeni nebo po brzdeni. Pokud je to po brzdeni, tak vyndej ty desticky a plochy v trmenu kde jezdi ty desticky jemne zbrus a mazni vazelinou. Obcas se tam dostane rez a nechteji se pak vracet. Pokud je to pri przdeni tak sem slysel ze pomaha poradne parkrat dupnout na brzdu ... ale nevim jen sem to zaslech, nikdy jsem to delat nemusel.

Pískají při brzdění , ale po celou dobu, čím víc brzdím tím víc piští, je to fakt hukot už.
Je možný že je to tím, že na jednom kotouči mám od něčeho vydrženou rýhu asi 0,5mm hlubokou a 2mm širokou po celém obvodu kotouče na styku s destičkou

Já mám sice Avensis, ale po montáži nových kotoučů (brembo) a destiček (originál toyota) mi začali brzdy, hlavně při lehkém dobržďování, taky pískat. Vždy jsem zajel do servisu tam mi to očistili a chvilku to nepískalo, ale cca po týdnu zase to stejné. Použil jsem tedy strejdu Googla a na octavia fóru jeden maník doporučoval zbrousit "nájezdové" strany destiček. Nechal jsem tedy v servisu ty hrany zbrousit, hoši mimochodem tvrdili, že ferodo destičky to tak mají už od výroby, a pískání přestalo! Občas sice něco pískne, ale rozhodně se na mě už lidi na chodníku neotáčejí.

Takto by to mělo nějak vypadat po úpravě:

zkus změřit tlouštku kotoučů, jestli uz nejsou na výměnu. V zásadě mají být kotouče a destičky k sobě vhodné (třebas i od jedné značky).
Poškrábaný kotouč může poškodit i nové desky rychle.. Levné náhradní díly se většinou moc nevyplácí (kotouče se zvlní, desky pískají a je to akorát práce s výměnou navíc). A auto nemusí ani moc brzdit, přitom kvalita vydrží desítky tis. km...
gumičky do steračů od 50kč v hobymarketech a nebo sterače už od dvou stovek..

Čau mazi, tebe sem tady neviděl, už sem si říkal co s tebou je . Tak taky všechno nej.

Stěrače zkus zase zajet k Jandákovi, má tam originál Densa, co se na toyotu dávali ve výrobě a myslím, že za slušnou cenu. Otec si je tam kupoval před snad rokem a půl a furt slouží dobře. S brzdama by ti měl taky helfnout, kdyby ses nakonec rozhodl.

Ale ten Nohisův nápad se mi líbí.

Rampa89 píše:Čau mazi, tebe sem tady neviděl, už sem si říkal co s tebou je . Tak taky všechno nej.

Stěrače zkus zase zajet k Jandákovi, má tam originál Densa, co se na toyotu dávali ve výrobě a myslím, že za slušnou cenu. Otec si je tam kupoval před snad rokem a půl a furt slouží dobře. S brzdama by ti měl taky helfnout, kdyby ses nakonec rozhodl.

Ale ten Nohisův nápad se mi líbí.

Nazdar Pardále

No jo, mám moc práce a Rollka zatím jezdí bez potíží, mimo toho pískání, tak není důvod

Jak bude chvilka tak se kouknu jak to vypadá s brzdama, ale myslím, že i kotouče i destičky by měli mít najeto max 20tis km.
Uvidíme, zatím není rozhodnuto jestli se bude rollka prodávat či ne, tak podle toho se bude investovat do brzd, ale ty stěrače asi koupím komplet u Jandáka, teda podle ceny

Potvrzuju ze japonsky desky "Kashiama" co mam od Idaha maji stejne zbrousene hrany

Pískání brzd ve třech bodech:
1. Nejprve prověřit, jestli jsou protilehlé destičky spojené takovou tenkou pružinkou do "V". Ta se při montáži snadno ztratí. Je normálně vidět zvenku před hranou kotouče.
2. Mezi destičkami a třmenem jsou ploché vložky. Nesmí být zničené, zkorodované, musí tam být. Doporučuje se namazat jejich styčné plochy speciální vazelínou na brzdy (nevyteče při zahřátí), tuba jako na dětskou zubní pastu stojí asi 120,- Kč. Já používám originál od Ate.
3. Pilníkem srazit hranu destičky. Nebrousit, jenom srazit.

Z gumiček vřele nedoporučuji výrobky firmy Filson. Nedávno jsem koupil pár gumiček, jedna se roztrhla hned, druhá byla tak měkká, že nestírala. Možná vadná série, ale už do nich nepůjdu. Jinak někde jsem doporučoval typ stěrače, na který si již nevzpomenu, ale za 190,- Kč a stírá už druhou zimu zcela s přehledem. Je to ten modernější s pružnou lištou.

Tak sem přišel na to proč mi to tak píská.

Ty desky jsou nějaké kurvy, sice Ferodo, ale asi z Polska, páč jsou plné železa, tak sme je včera zbrousili, nařezali do nich mřížku, snad to na chvíli zabrání pískotu, ale co horší zjistil sem, že na levém předním kole mám v prdeli manžetu poloosy, takže ta potřebuje co nejdřív vyměnit
To zvládnou v jakémkoli servise ne? nemusím přímo toyoťáckej že?
Desky objednám u Idaha nebo tady v brně u Jandy, podle ceny a namontovat už to není problém, ještě mi kolega zařídí stočení kotoučů nebo se rovnou koupí nové ať je klid. jen pro info, jaká je minimální tloušťka kotoučů?

Ale mám další problémos, mám na střeše dodatečně dodělanou anténu, ale je na pevno a když si auto hodit do myčky tak mám asi smůlu zkoušel sem ji odmontovat, ale buď musím celou a zůstane mi ve střeše díra a montáž na zpět pak je taky komplikovaná. Pak sem si sehnal imbus že zkusím odmontovat jen část antény ale ta asi taky nejde asi to bude jen regulace sklonu antény
Tak nevím kde to umýt i s tou anténou v takový zimě

Všechny destičky jsou plné "železa", tedy kovových vláken.
Tloušťka kotoučů je na kotouči nebo hledej v katalogu prodejce (např. mjauto.cz).

Jimmi píše:Všechny destičky jsou plné "železa", tedy kovových vláken.
Tloušťka kotoučů je na kotouči nebo hledej v katalogu prodejce (např. mjauto.cz).

To ano, ale mělo by tam být více uhlíku než železa ne naopak
No jestli najdu výrobce těch kotoučů, předpokládám také made in Poland tak si to najdu ale jinak nevím. Asi kouknu na to mjauto, jestli tam maj minimální tloušťku uvedenou