TOYOTA KLUB Česká Republika

Drazi toyotaci a celikari... Nevim cim to je, ale cecilka (5.gen., 1.6 STI) mi zacala pomerne dosti papat benzin... Jelikoz posledni dobou jezdim dost casto, tak cecilku nejaky ten cas dosti setrim, jezdim predpisove a na spotrebu Moje spotreba, rekneme na dalky cca 6,5l/100km a s mestem tak do 7l/100km... Nevim cim to je ale asi uz pres tyden se nemohu vejit do spotreby 9l/100... ted sem prijel ze skoly a kombinovanou sem mel nejakych cca 9,5l/100km. (do 100kmh, sviti zelena na ekonomi - rozjezd, natural 95).
Nevim, ale myslim si, ze to asi muze souviset i s timto: (na klubu sem uz to psal).... natankoval jsem nekdy v listopadu spatnej benal a celica mi zhasla, kdyz se zahrivala na volnobeh a uz jsem ji nenadlam... vypustil se a pohoda... Ted sem ji rozmlsaval nejaky cas na OMW CARRERA 100.. Jednoho dne sem chtel opet vyjet (byl uz pozdni mrazivy vecer) nastartuji, necham ji bezet na volnobeh cca 6minut (nevim presne) vzdy kdyz se postupne ohrivala, tak otacky pomalinku klesali... tady mi celkem rychle zacali padat, kdyz sem sespal plyn, dusila se, az mi chcipla. asi 5x za sebou mi nechtela chytit a 5x za sebou chytla a hned zdechla... Nejakym zazrakem mi potom blafla a byla zase jako driv! Na volnobeh za tepla, je uplne v normalu... Nevim jestli to muze souviset se spotrebou, nevim si rady, ptam se, Mate nekdo radu? diky

Hmm, já víceméně jezdím taky celkem slušně, a stejný motor mi papá průměrně 9l...
Viz sprit monitor: http://www.spritmonitor.de/en/detail/300439.html

pro začátek někoho kdo se vyzná v diagnostice (ale nee ňoumu co při to študuje návod), tipnul bych že odchází lambda, možná váha vzduchu (nevim jestli ji vůbec máš a nechci to hledat).
No a pak tlaky ve válcích, celkem jednoduchá metoda, a napiš jak to dopadlo!!

btw svíčky, kabely, vstřiky, ucpaný rozpadly výfuk............


edit: sorry koukám, ted že to máš teprve týden, a je zima, to bych ještě počkal

Výměn čidlo teploty chladicí kapaliny,to vyřeší chcípající motor a pokud zůstane vyšší spotřeba tak zkontroluj funkci obohacovacího vstřiku pro studené starty. Ale závada se z 99% odvíjí od čidla teploty chladicí kapaliny.

2libor 12... budu ti verit a vyzkousim, pocitam, ze si se asi s tim setkal... motor mi vzdy bezi ok, jen kdyz je studenej a sam se zahrival, tak delal potize... Kde to dane cidlo mam hledat, nevis? Je fakt, ze se mi i ted zda, ze mi i tolik netopi, driv mi urcite topila vice a drive.

S tou spotrebou vim, ze v zime stoupne ale vetsinou tak do 1l to byva a i minulou zimu, sem takovou nemel... Asi co o vikendu udelam, tak budou svicky (ty tam mam ted asi tak necelych 30tis, NGK) kabely a vycistim vzuchovej filtr, doufam, ze to k necemu bude, moc by mi spadl kamen ze srdce... no a asi se mrknu i na to cidlo, dkyz budu vedet, kde hledat

libor12 píše:..... funkci obohacovacího vstřiku pro studené starty.

To mam taky hledat kde? Nejsem sice zadny amater, ale zase tak zkuseny nejsem(mozna je to tim, ze jsem se u ni v motoru nikdy nehrabal, bez zavad)

libor12 píše:Výměn čidlo teploty chladicí kapaliny,to vyřeší chcípající motor a pokud zůstane vyšší spotřeba tak zkontroluj funkci obohacovacího vstřiku pro studené starty. Ale závada se z 99% odvíjí od čidla teploty chladicí kapaliny.

Jak to zkontrolovat? Jak se projevuje nesprávná funkce?

bude mozna lepsi kdyz se stavis o vikendu, cidlo bych mel mit doma , jinak svicky by meli vydrzet alespon 80tis. km - ale zkontrolovat to chce

vstrik je na sani - v ty velky casti - jde k nemu trubicka s benzinem z listy

Čidlo teploty vody hledej kolem termostatu a obohacovací ventil za plynovou klapkou. Na vyhledání přesné pozice můžeš použít jedno z web epc které najdeš v návodech nebo jestli by Pavo.B více nepopsal,myslím že motory máte stejné. Jinak tahle závada je jedna z těch klasických u starších vstřikovacích systému.

Nooo, kluci, ste hodni...
Pavo, o vikedndu bych se stavil a mrkli by sme na to, musim vyhnat toho skritka, kteryho sem dostal od microna

Jeste jednou dik, pokud to zvladneme udelat, chvili budu zajizdet a zkoumat, potom sem napisu, jak to dopadlo

Marty: čidla teploty - voda,vzduch atd jsou obyčejné termistory pracující s napětím 0-5V a odporem do 2.5kohmu. V závislosti na teplotě se lineárně tyto hodnoty mění. Čím teplota vyšší tím větší napětí a menší odpor a obráceně. Zkontrolovat můžeš nejlépe osciloskopem v nouzi obyčejným multimetrem. Špatná funkce se projevuje vyšší spotřebou protože zůstává otevřený obohacovací ventil. A druhá varianta závady je zde popsaná. Taky se ten ventil dá zkontrolovat tak že v diagnostickém konektoru ne obd2 propojís natvrdo čerpadlo paliva a nesmí propouštět. To by byl vadný i ten ventil.

OK, na ty čidla o víkendu mrknu.

tak ten vstrik pro studený starty de úplně snadno vyřadit z provozu, prostě z něj odpoj konektor a uvidíš jestli bude dál žrát? btw neboj až na něj koukneš tak ho poznáš, je hodně na očích uprostřed sání(tý litiny)

Pracovni postup: packa, hacek, zvednout haupnu, dat tycku, potom kdyz zahlidnu tu litinu a odpojim to... heh nastartuji potom v zime?

no a co treba lambda sonda, ta muze byt taky v haji, nebo treba ptakovina, ale pokud netesni nekde vyfuk a je to v blizkosti motoru, muze to mit vliv jak na vykon tak i na spotrebu, jinak i cidla delaji sve, ale to na teplotu chladici kapaliny vim ze dela hrozne haluze kdyz je spatne, za jizdy po pridani plynu auto silene pocukava, da se rict ze nejde plynule pridat plyn, atd.