TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim vsechny
- V září jsem se stal doposud štastným majitelem nového Avensise D4D, s autem jsem moc spokojen (i presto,ze sem chtel radeji benzinaka)
Na co si nemuzu zvyknout je, že na mě auto pri vystupovani neustále "bimbá" protože jsou klíčky v zapalování, nechávám ho v garáži,tak nemám potřebu je stále vytahovat - dá se to nejak vypnout ? Figle na vypnutí sinalizace pasu sem cetl ale tohle ne. Dale take nechapu logiku ovladani svetel v automatu - resp. nejdou vypnout,když je tma a vypinaji se až po otevreni dveri.
Posledni veci je,že při řazení mezi 1 a 2 občas ucítím "zuby" - pokud zaradim jak v nakladaku tak to neudela zrejme to bude neco se synchrony - je to vlastnost nebo zavada ? Vim ze Mondeo tohle delalo taky ...

DeeJay píše: Posledni veci je,že při řazení mezi 1 a 2 občas ucítím "zuby" - pokud zaradim jak v nakladaku tak to neudela zrejme to bude neco se synchrony - je to vlastnost nebo zavada ? Vim ze Mondeo tohle delalo taky ...

Ty zuby bych skutecne hadal na synchron. Jednicka synchron obvykle nema (neni treba - jednicka se radi kdyz stojis). Pokud musis dat meziplyn mezi jedna - dva, tak synchron nefunguje a jde to pres zuby. Na dvojce musi byt synchron funkcni, nedovedu si predstavit, ze kdyz vytocim jednotku na 5000 ot. a 40km/h a nemohl tam hned loupnout dvojku.

Cau, tiez mame Avensis r.v. 2008, diesel. S podobnym problemom sme sa tiez stretli, na pricine bolo nespravne radenie. Znie to mozno divne, ale spojku treba fakt STLACIT AZ NA DORAZ.

Ty zuby bych skutecne hadal na synchron. Jednicka synchron obvykle nema (neni treba - jednicka se radi kdyz stojis). Pokud musis dat meziplyn mezi jedna - dva, tak synchron nefunguje a jde to pres zuby. Na dvojce musi byt synchron funkcni, nedovedu si predstavit, ze kdyz vytocim jednotku na 5000 ot. a 40km/h a nemohl tam hned loupnout dvojku.

nene meziplyn néééééé jen vyřadit do neutrálu a zvovu šlápnout na spojku a dát za 2 (nahoru se řadí bez meziplynu-jen se roztočí převodovka dle rychlosti kol a flákne se tam další stupeň zato dolů se pochopitelně meziplyn dát musí Jak říkám dělá mi to jen mezi 1-2 a možná na to fakt málo šlapu - pujdu to vyzkoušet, stejne už mám absťák

taky se mi uz parkrat podarilo zaradit pres zuby a pokazde to bylo tim co popisuje fezoj82, ta spojka musi byt uplne dole staci kousicek povolit a uz se to toci....

a1bert píše:taky se mi uz parkrat podarilo zaradit pres zuby a pokazde to bylo tim co popisuje fezoj82, ta spojka musi byt uplne dole staci kousicek povolit a uz se to toci....

Nevim jak novej typ Ave, ale moje karka '99 ma hydraulicke vypinani spojky. Tudiz asi ten valecek vypne spojku az uplne na konci drahy pedalu. Me to obcas taky prepocita zuby (no spis nafackuje do ruky ) mezi dva - tri. Kdyz su linej to poradne seslapnout a pomalej na radici pace. Davam si na to bacha. Osobne mam radsi kdyz spojka vypina az dole, protoze mi to umoznuje jemnejsi praci na rozjezd bez plynu. Tot muj osobni nazor.

jarmil píše:

a1bert píše:taky se mi uz parkrat podarilo zaradit pres zuby a pokazde to bylo tim co popisuje fezoj82, ta spojka musi byt uplne dole staci kousicek povolit a uz se to toci....

Nevim jak novej typ Ave, ale moje karka '99 ma hydraulicke vypinani spojky. Tudiz asi ten valecek vypne spojku az uplne na konci drahy pedalu. Me to obcas taky prepocita zuby (no spis nafackuje do ruky ) mezi dva - tri. Kdyz su linej to poradne seslapnout a pomalej na radici pace. Davam si na to bacha. Osobne mam radsi kdyz spojka vypina az dole, protoze mi to umoznuje jemnejsi praci na rozjezd bez plynu. Tot muj osobni nazor.

totez mi to dela mezi 1-2 , jinde ne - ale co sem to chtel vcera a dnes sledovat tak jsem si vsiml , ze proste uz automaticky pri razení 1-2 šlápnu na spojku 2x a dvojka tam zajede jak po másle