TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím vás. Jen mám dotaz ohledně toho, zda-li se corolla E11 vyráběla i s kotoučovými brzdami na zadní nápravě?? Popřípadě jestli se tam dají vyměnit kotouče za stávající bubnové nebo tam pasuje náprava z novější corolly či jiného modelu?? Autům moc nerozumím, proto se ptám, jinak bych vás tím nezatěžoval.. Díky za každou odpověď..

E11 do roku 99 je nemeli ani 1,6, marty ji ma a ma vzadu bubny. Pak modely E11U 2000/01 tak ty koutoce vzadu maj ale jen 1,6 tak by ti tam meli jit... ale nevim jak moc je to jiny kazdopadne stim bude hodne prace... Ale nevim

U E10 se dávaly až od 1.8 motoru, tuším. U E11 to bude podobné, zadní náprava je tuším identická.

Mám E11 1,6 z r.1999 a mám vzadu kotouče,klidně se přijeď podívat jak to vypadá a porovnat si to.

zikáč píše:Zdravím vás. Jen mám dotaz ohledně toho, zda-li se corolla E11 vyráběla i s kotoučovými brzdami na zadní nápravě?? Popřípadě jestli se tam dají vyměnit kotouče za stávající bubnové nebo tam pasuje náprava z novější corolly či jiného modelu?? Autům moc nerozumím, proto se ptám, jinak bych vás tím nezatěžoval.. Díky za každou odpověď..

A proc bys jako chtel davat na zadek kotouce? Bubny maji jen vyhody.

no ale tak ty mas g6?! ne? tam kotouce sou ale marty ten ma 1,6 normal a ma vzadu prave bubny... cos me taky docela dostalo

peta píše: A proc bys jako chtel davat na zadek kotouce? Bubny maji jen vyhody.

jo nějaké výhody mají, ale kotouče jsou jednodušší, výkonnější, pro silnější auta jsou skoro nutnost na všech kolech, navíc lépe spolupracují s abs a další elektronikou..

bubnový pakny dýl vydržej, to je pravda :-p

Jen jsem to chtěl vědět.. A když se u nás pořád hádají chlapi, které brzdy jsou lepší, tak by mě zajímal i váš názor - tak co je lepší?? Kotouč či buben?? Jo a ještě dotaz - budíky z faceliftované corolly budou pasovat do mojí s ,,kukadlama"?? Mám verzi bez otáčkoměru což mi celkem pije krev..

A brzdové třmeny a přední kotouče jsou na E11U shodné s klasickou E11?? Nemají třeba větší kotouče a tudíž i třmeny??

Mám 1,4 VVTi, r. 99, HB a taky vzadu kotouče. Jsou jednodušší a účinnější.

PerryCZ píše:E11 do roku 99 je nemeli ani 1,6, marty ji ma a ma vzadu bubny. Pak modely E11U 2000/01 tak ty koutoce vzadu maj ale jen 1,6 tak by ti tam meli jit... ale nevim jak moc je to jiny kazdopadne stim bude hodne prace... Ale nevim

Mám E11U a kotouče mám, ale měl jsem E10 1,6EFi, rv. myslim 1994 a ta kotouče měla vzadu taky

Tady marty s 1.6 3D HB ročník 1997, vzadu bubny.
Nicméně s brzděním problém nemám...

Určitě lepší než co jsem měl stejnou konfiguraci na Carině 5D LB 1994. Má o pár set kilo víc a vzadu taky bubny.

LaBuS píše:Mám E11U a kotouče mám, ale měl jsem E10 1,6EFi, rv. myslim 1994 a ta kotouče měla vzadu taky

To je docela zajímavý, páč mi ve stodole stojí vrak té 94' 1.6 Si, co měla ten koženej interiér, ještě jako sportovní verze, a měla vzadu bubny, teď mi ta náprava leží v garáži...

koukam ze soudruzi z japonska tam davali brzdy tak jak je napadlo a jak se vyspali ... jelikos na 1,4VVt-i E11U jsem videl vzadu bubny... Zajimave

tak me napadlo jestli ty verze s bubnama meli ABS a co ty s kotoucema