TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, když otočím klíčkem tak trvá cca 4 vteřiny než auto začne točit, v poslední době se to zhoršilo tak že ve startéru jen cvakne a netočí. Starter je v pořádku, vyndán vyčišten, uhlíky jako nové, na baterce 12V všechno v pořádku, problém je mezi spínací skřínkou a kontaktem startéru - co by to mohlo být? někde se mi ztrácí napětí a nevím kde, že by špatné kontakty? když vezmu kabel a strčím ho do konektoru od startéru a škrtnu o baterii tak auto naskočí na první otočení ale klíčkem to bohužel nejde

Kvůli vysoké proudové zátěži(až 100A)hodnota je pouze orientační,je okruh startování zapojen na 1 nebo 2 rele. 1 odpojí vše nepotřebné(světla,topení atd) 2 sepne cívku pastorku starteru. Pastorek vyjede směrem k setrvačníku a jeho druhý konec zároveň sepne hlavní kontakty pro roztočení starteru. Je to pro všechny typy aut stejné bez rozdílu typu a značky. Tam se prostě nic jiného vymyslet nedá. Takže zkontrolovat spínací rele civky a ji samotnou. S tím že to cvaka bych to viděl spíše na cívku.

cau Ja sem mel taky problemy ze startovanim taky mi to presne delalo tohle jak ty rikas.kdyz sem otocil klickem tak mi to cvaklo treba 2 krat a nekdy i vic krat.vindal sem starter a uhliky byli v poradku ale u starteru mas elektromagnet a to je to prave to cvakani dela ti to elektro magnet.kdyz to vidas ten elektromagnet tak tam vidis 2 medeny plisky ktere musi byt v jedne rovine jestli nejsou v jedne rovine tak je musis necim vypodlozit a uz ti co cvakat nebude.skus se na to podivat a kdyby sis nevedel rady tak dej vedet nejak ti poradim mej se cus

ONDY píše:cau Ja sem mel taky problemy ze startovanim taky mi to presne delalo tohle jak ty rikas.kdyz sem otocil klickem tak mi to cvaklo treba 2 krat a nekdy i vic krat.vindal sem starter a uhliky byli v poradku ale u starteru mas elektromagnet a to je to prave to cvakani dela ti to elektro magnet.kdyz to vidas ten elektromagnet tak tam vidis 2 medeny plisky ktere musi byt v jedne rovine jestli nejsou v jedne rovine tak je musis necim vypodlozit a uz ti co cvakat nebude.skus se na to podivat a kdyby sis nevedel rady tak dej vedet nejak ti poradim mej se cus

ale pokud startér rozpojím od obvodu ke spínací skřínce a místo něj ho přivedu rovnou na baterku tak nastartuji tak by ten elektromagnet příčinou být neměl ne?

libor:tím by to opravdu mohlo být, zkusím zkontrolovat, přes elektriku moc nejsem takže si mi pomohl, děkuji ti.

Něco podobnýho měl synátor na escortu a důvod byl povoleny vodivé spojení motoru s kastli.Dotáhl jsem jeden šroub a už to startuje bez problémů.Kdo si vzpomíná,byla to častá porucha startování u škodulí.

tady je manual pro kontrolu starteru toyota. http://www.pdfoo.com/toyota/134-2376-pdf.html#login

kontrola ukostření, poté kontrola kontaktů na baterii a mělo by to pomoct,.. Aspoň u mne to tak bylo, nakonec se ukázalo že byterie byla před umřením

baterie je v pořádku, byla měřená při zátěži

to pdf je dobře popsané, takže první na co kouknout je startovací relé s cívkou? Podle manuálu se nachází za kaslíkem u spolejzdce je to tak?

Ano,mělo by to tak být. Umístění by mělo být stejné. Dal jsem Ti odkaz proto aby jsi si udělal představu o celém systému. Lepší jednou vidět než 30krát popisovat. na tom samém odkazu najdeš i pdf s umístěním pojistek,rele atd. Osobně bych začal s kontrolou funkce civky pastorku pokud jsi už kontroloval spoje jestli jsou ok. Cívka pastorku by měla mít odpor myslím 15kohm ale to ber pouze jako informační údaj,nejsem si jim jistý.

ja mam iny problem,,, mne to ani necvakne,, proste stiahne elektriku,,, pocujem palivove cerpadlo,, ale nic sa nedeje,, ked startnem kablikom priamo na baterku,, tak naskoci,, a hned ked vypnem, ,tak uz ide aj klucom,, keby to aspon robilo pravidelne,, ale raz za tyzden,, niekedy dva krat do dna. Podzrievam ze na alrame je v tahu relatko na ochranu motora.

libore moc ti děkuji, jak jsi tvrdil byly zprasene kontakty uvnitř obou relé, vyčištěno a zatím naskakuje krásně, místní guru