TOYOTA KLUB Česká Republika

Vzhledem k tomu, že náš drahý stát chce zavést od 1.1.2009 "výpalné" za přepis starých aut dle toho jakou plní emisní normu, tak zde hodím tabulku, podle které si můžete zjistit kolik že to zaplatíte (data máte v techničáku).

EURO 0 = 10.000,- Kč
70/220/EHS - 15.00
74/290/EHS - 15.01
77/102/EHS - 15.02
78/665/EHS - 15.03
83/351/EHS - 15.04
88/436/EHS - 83.00A
89/458/EHS - 83.00B
89/491/EHS - 83.01A
- 83.01B


EURO 1 = 5.000,- Kč
91/441/EHS - 83.01B
93/59/EHS - 83.02B
Edit: odstraněn 94/12, patří do Euro 2

EURO 2 = 3.000,- Kč
94/12/ES - 83.03B
96/44/ES - 83.04B
96/69/ES
98/77/ES

EURO 3, 4 a 5 = 0,- Kč

Moje Corolla E10 65kW má v techničáku 83.02B resp. 93/59, tedy EURO1, takže to bude při prodeji o 5.000,- Kč míň

Tohle je neskutečná lichva,....co mají dělat potom Ti co kupujou veterány

ArnieGT píše:Tohle je neskutečná lichva,....co mají dělat potom Ti co kupujou veterány

vůbec nic. Ale musíš auto provozovat na veteránskych značkach. Jinak souhlasím. Už nevědí jak by ty prachy do státní kasy dostali! Takže při koupi auta neotálej a přihlás do konce roku.

Je to strašná pičovina, a pak my mě ještě zajímalo jak to budou určovat lidem co to nemaj napsaný v techničáku

Ty tlustý pánové s kravatama spolu jen soupeří ve smyslu...kdo nejvíc přispěje do vaku s názvem : znepříjemněme život normálním lidem

Hehe ta moje potvora je euro1 no tak to teda cumim, kdyz jsem prijel na emise, tak to nesplnovala ani na volnobeh

scruupp píše:Je to strašná pičovina, a pak my mě ještě zajímalo jak to budou určovat lidem co to nemaj napsaný v techničáku

To je jednoduché, pošlou tě vyžádat si normu buď od výrobce za cca 4000Kč, nebo přes smluvni STK formou výpisu za 1900Kč. Určitě to tak bude

A proč ty auta vůbec přepisovat?
Vždyť stejnak ručení je na provozovatele a majetkové poměry vyřeší kupní smlouva a čestné prohlášení "papírového" majitele.
Když přijde pokuta na adresu "papírového majitele", tak ten uvede, že s autem jezdí ten a ten člověk a nazdar.

No to je sice pěkné, ale určitě nenechám cizího člověka, jezdit s autem registrovaným na mě. A další věcí je, že dle zákona máš při prodeji automobilu, povinnost nahlásit tuto skutečnost do 15dní. Do teď se to sice neřešilo, ale teď půjde o peníze, takže se to řešit určitě bude.

Není tam určitá nesrovnalost s tím 94/12? Mám to ve svým techničáku od corolly 1.4 97' (E10) kde je jenom 94/12 a víc nic? Tak teď jestli je to E1 nebo E2? Ale teoreticky by to mělo být Euro 2, protože kvůli emisím se snižoval ten výkon z 65, jak má saab, na těch 55 co mám já.

No, myslím, že je tam dokonce 7 dní. Ale on není (teďka) za pozdní přihlášení žádný postih...

Radus2,0Gti píše:No to je sice pěkné, ale určitě nenechám cizího člověka, jezdit s autem registrovaným na mě. A další věcí je, že dle zákona máš při prodeji automobilu, povinnost nahlásit tuto skutečnost do 15dní. Do teď se to sice neřešilo, ale teď půjde o peníze, takže se to řešit určitě bude.

Rampa89 píše:Není tam určitá nesrovnalost s tím 94/12? Mám to ve svým techničáku od corolly 1.4 97' (E10) kde je jenom 94/12 a víc nic? Tak teď jestli je to E1 nebo E2? Ale teoreticky by to mělo být Euro 2, protože kvůli emisím se snižoval ten výkon z 65, jak má saab, na těch 55 co mám já.

Jo jo, mám tam chybičku 94/12 = Euro 2

Něco málo k tomu je tady:
http://www.sweb.cz/autoeco/emise1.htm

Radus2,0Gti píše:

scruupp píše:Je to strašná pičovina, a pak my mě ještě zajímalo jak to budou určovat lidem co to nemaj napsaný v techničáku

To je jednoduché, pošlou tě vyžádat si normu buď od výrobce za cca 4000Kč, nebo přes smluvni STK formou výpisu za 1900Kč. Určitě to tak bude

A nebo rovnou napaří nejvyšší taxu, tedy 10.000,- Kč

lidi to nebudou ani prodávat a prostě to nechají stát na parkálu a značky dají do depositu. Já mám ještě favála a asi ho nemine vrakoviště.

Tady je to už "oficiálně":
http://auto.idnes.cz/zjistete-si-kolik- ... jetiny_fdv