TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim.

Pred mesicem jsem koupil TC z roku 98 (E11), 5ti dverovy liftback - velmi zachovala jak exteriery a interiery tak i motor takze jsem velmi spokojen. Samozrejme budu muset par udrzvacich investic provest, ale jedna vec me trapi vice.

Pokud se auto rozjizdi na jednicku pri nizsich otazkach nebo jede pri nizsich otazkach do kopce (na dvojku ci trojku - otazky do 2000) tak je auto hrozne liny a cuka. Pri optimalnich otackach 2-3 tis nebo vyssich je jiz vse bez problemu.

Konzultoval jsem to se znamym mechanikem, ten to zkousel bez vzduchoveho filtru (ten samozrejme vymenim) a trochu to pomohlo ale stale nic moc. Pry take pomuzou vymenit svicky - byly trochu propalene uz a kdovi jak dlouho tam jsou. Ty samozrejme vymenim take. Ale pokud to nepomuze ceka me drazsi investice do kabelu pripadne to pry muze byt nejaky problem s elektronikou motoru.

Nema nekdo podobne zkusenosti ci nabidne reseni?
Dik
Marphy

Potvrzuju to, co ti poradil mechanik, zkus a uvidíš.

Taky bych začal základním servisem - filtry (primárně vzduchový, pak olejový s výměnou, palivový), náplně (hlavně motorový olej), svíčky. Když nic nepomůže, tak to mohou taky dělat ty kabely. Případně pak můžeš zkusit reset ECU - vyndat jí na chvíli pojistku. Tuším že u E11 je označená EFI a je v té pojistkové stříňce v motoru.

Mně tohle dělalo u Colta, že to cukalo, když jsem se rozjížděl a když sem pak vyměnil svíčky, tak sem se ani nedivil, protože ty tam snad byli od výroby

Mě tohle dělaly kabely a servisu jsem nevěřil, že to je možné. Pak jsem si na ně šáhl za chodu motoru, dostal pecku jako nikdy v životě a už jsem uvěřil. Bylo to tím.

Diky za rady. Resetovat ECU nevim co udela tak do toho nejdu... Zatim zustanu u vymeny filtru a svicek a vyzkousim jak probiji kabely

ECU se resetuje treba jen odpojenim baterky- takze to nic zvlastniho neudela, po pripojeni a nastartovani se to "naladi" samo znovu

Pavo.B. píše:ECU se resetuje treba jen odpojenim baterky- takze to nic zvlastniho neudela, po pripojeni a nastartovani se to "naladi" samo znovu

přesně tak, někdy to rezetování po nastartování může trvat řádově i 1-3 minuty. Prej..., říkali v Toyotě

Marty píše:Taky bych začal základním servisem - filtry (primárně vzduchový, pak olejový s výměnou, palivový), náplně (hlavně motorový olej), svíčky. Když nic nepomůže, tak to mohou taky dělat ty kabely. Případně pak můžeš zkusit reset ECU - vyndat jí na chvíli pojistku. Tuším že u E11 je označená EFI a je v té pojistkové stříňce v motoru.

Ahoj, mam E11 5-ti dvéřko r.v.12/99. Muj problem je, že při startování se mi protočí ručičky na budících (jak u Subaru) a vymaže se čas na hodinách. Přitom jsem nezaznamenal jiné chování při startování.

Špatná baterka nebo kontakty na ní - napětí jde prudce dolů.

Přesně tak, taky mi to E11 dělala - byla v háji baterka.

Marty píše:Přesně tak, taky mi to E11 dělala - byla v háji baterka.

Díky za radu chlapi, tak ji vyměním.